中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）9月8日公布的最新數據顯示，8月全國乘用車出口（含整車、全散件）88.8萬輛，同比增長77.8%；其中，新能源乘用車出口51.8萬輛，同比增長154.7%。乘聯分會負責人崔東樹表示：“8月國內乘用車市場的結構性分化被持續放大，‘燃油車深度降溫、新能源車強勢領跑’成為市場主線。”
零售環比回升
乘用車市場呈現總量環比修復但同比仍承壓的態勢。乘聯分會數據顯示，8月全國乘用車市場零售154.1萬輛，同比下降23.6%，環比增長5.5%。針對8月車市零售環比回升，崔東樹表示，主要得益于政策預期升溫等多重因素共同作用。
分市場來看，8月新能源乘用車零售100.5萬輛，同比下降10.1%，環比增長5.7%；燃油車受高油價影響全線收縮，8月燃油乘用車零售同比下降超40%。
崔東樹表示，8月新能源乘用車純電車型銷量占比達68.3%，且增速領先。長期來看，純電車型仍是新能源車市場主流，隨著電池成本下降和充電設施不斷完善，其占比有望穩步提升至70%-75%；插混車型作為過渡與補充技術，占比或穩定在20%左右；增程車型占比在10%以內。
中國品牌加速出海
我國汽車出口延續快速增長態勢，表現強勁。乘聯分會數據顯示，8月我國新能源乘用車出口51.8萬輛，同比增長154.7%，占乘用車出口總量的58.4%。其中，純電動乘用車占新能源乘用車出口總量的63.4%。“隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場需求擴張，中國品牌新能源車正加速出海，海外認可度持續提升。”崔東樹表示。
展望后市，崔東樹認為，9月車市有望延續環比修復態勢。今年以舊換新補貼政策持續加力，預計多地9月將進一步加碼，有望拉動車市持續升溫。同時，電動車大型化趨勢日益明顯，國慶假期出游需求也有望進一步拉動大型電動車的銷量。以智駕驅動的新消費需求正在形成，消費者對AI智駕功能的關注度快速提升。
此外，崔東樹認為，9月是車市“金九銀十”旺季的關鍵銷售窗口期，各品牌集中促銷更多是脈沖式的階段性沖刺，核心在于沖銷量、清庫存，而非開啟“價格戰”，預計促銷將集中于重點月份和關鍵節點，整體價格體系仍相對穩定。（李嬡嬡）
轉自：中國證券報
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