10月18日，一列滿載20個集裝箱工業絲、聚酯切片、化纖等產品的X8688次班列從泉州黃塘鐵路貨場發車，駛向江蘇無錫西站。這是福建首次開行長三角地區的貨運班列，標志著福建與長三角地區首條雙向循環鐵路物流通道開通，為跨區域產業協同與商貿流通增添新通道。
閩南地區作為福建輕工產業核心集聚區，聚集紡織鞋服、生活用紙、五金建材等一批特色輕工產業集群，產品品類豐富，產業配套完善、生產規模大、供應鏈時效要求高。長期以來，長三角地區的工業原料、電子產品、機械設備等工業品持續銷往福建；與此同時，閩南地區大量輕工白貨外運至蘇州、無錫、常州等長三角核心市場，日均公路發運量超百車，兩地形成差異化貨源天然對流格局。
鐵路部門依托這一貨源互補優勢，打造泉州—無錫“重去重回”雙向循環物流通道，核心是班列往返雙向均搭載足量重載貨物，避免空車空箱返程，實現鐵路運力、集裝箱資源的雙向高效利用。來程X8571次班列，將長三角地區的工業原料、電子產品、機械設備等“長三角制造”運抵福建腹地；回程X8688次班列，滿載福建出產的輕工白貨直達長三角地區核心產業帶。一趟班列“來”和“回”兩個方向都裝滿貨物，有效降低了全程物流成本，實現了運力與箱源的高效利用。
“現在開行了直達班列，大大促進福建與無錫及周邊城市的經貿往來，為工商企業、物流行業節約綜合物流成本約15%。”無錫市閩蘇聯誠供應鏈管理有限公司總經理施佳誼表示。
“為保障班列高效穩定開行，我們對標客車化開行標準，全鏈條優化運輸組織流程。”福州鐵路物流中心泉州營業部經理林福安介紹，“班列嚴格實行固定線路、固定車次、固定時刻的運行機制，全面采用集裝箱直達運輸模式，配套落實優先配車、優先裝卸、優先發車的‘三優先’保障政策，有效壓縮貨物站內周轉和在途運行時長，全程24小時即可抵達，充分釋放‘重去重回’循環通道的運力效能。”（記者張曉明 通訊員周敏 陳棠寅）
轉自：泉州網
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