2026交通與能源融合創新發展大會在武漢召開

　　“戰略層面，交能融合正在從行業的自發探索上升為國家政策層面引導；產業層面，交通運輸與新型電力系統均處于技術轉型的關鍵期；商業模式方面，交能融合規模化應用和供應鏈體系的日趨成熟，協同推進已形成共識，但仍面臨挑戰。核心解決辦法還是要牢牢把握創新與發展的關系。”中國交通運輸協會會長楊省世表示。

　　8月13日至14日，由中國交通運輸協會等單位主辦的2026交通與能源融合創新發展大會在湖北武漢舉行。大會以“交能一體融合 綠色轉型賦能強國”為主題，來自交通運輸部、國家能源局等政府主管部門，兩院院士，以及全國交通與能源領域頂尖科研院所、龍頭企業、金融機構的數百位代表齊聚江城，共繪交能融合發展藍圖。

　　交能融合賽道發展動能強勁

　　當前，交能融合發展進入了新的歷史階段，推動交通能源融合發展是增強經濟體系韌性和競爭力的重要路徑。楊省世提出，交通與能源不再是簡單的供給與消耗的關系，而是在基礎設施、技術裝備、場景應用、產業生態方面的深度融合、相互賦能，在開辟發展的新賽道塑造增長的新動能。

　　九省通衢的武漢在交能融合、綠色低碳發展的賽道上奮力先行。“陽邏港建成全國首個全網互動示范項目，換電效率提升20倍，年均發電超4.5兆瓦。綠色船舶規模突破500億元，80%以上的綠色船舶設計出自武漢，依托超大的城市場景，開放智能網聯測試道路近4000公里，測試里程、開放區域居全國前列。”武漢市副市長張斐介紹，依托車、能、軟、芯、材產業生態，新能源與智能網聯汽車、光電子信息等特色產業，城市營收近8000億元，武漢市大交通支柱產業地位持續鞏固。

　　促進交通與能源融合發展是推動交通強國和能源建設的重要舉措。“截至目前，全國充電設施數量總量突破2300萬臺；車網互動聚合資源規模突破2000萬千瓦，建成雙向充換電樁超過8000個，累計放電量超800萬千瓦時。”國家能源局電力司副司長譚洪江介紹，下一步將聚焦充電設施建設規模加速提升、充電運營服務品質全面提升、充電設施管理能力有效提升等三個提升精準發力。

　　交能融合高質量發展離不開產學研的協同。長沙理工大學黨委書記李志超表示，學校愿意開放實驗室資源，共享科研數據，期待產學研用的協同能夠更加深入，高校、科研院所的原始創新需要企業的工程化能力和市場敏銳度來承接和轉化放大，企業的技術難題也需要學術界的前瞻性研究來指引突破方向。

　　楊省世表示，下一步，協會將著力做好深化政策研究服務、健全標準體系服務、進一步提高平臺服務水平、強化示范應用服務、加強人才與國際支撐服務五項重點工作，努力當好交能融合發展的促進者。

　　頂層設計推動新能源重卡規模化發展

　　5月，交通運輸部會同11部門印發《推動新能源重卡規模化應用實施方案》。

　　“重卡用能結構已從柴油獨大逐步轉變為多元并存，柴油為主，天然氣補充，新能源崛起的發展格局，多方面積極因素匯聚，產業發展向好態勢清晰。”交通運輸部運輸服務司副司長馬繼明介紹，“十五五”階段將圍繞織密補能網絡，推動全場景應用，加快關鍵技術研發，健全政策標準和完善跨部門協同機制等方面系統施策，會同相關部門推動新能源重卡規模化應用取得實效。

　　交通運輸部規劃研究院副院長劉勝利補充，新能源重卡進一步發展仍需完善跨部門協同機制，加大政策保障力度；同時，聯合相關部門共同推進重點標準的制修訂工作，積極推廣光儲充換一體化，打造全產業鏈的閉環模式。

　　對于貨運重卡電動化，中國工程院院士、長沙理工大學教授鄭健龍提出三條建議：限制并逐年降低燃油重卡的產量，推進企業轉型，以加快燃油重卡的電動轉型；在嚴格執行電動電池標準化管理基礎之上，推動換電模式；培育發展交能融合新業態，統一高速公路服務區光伏發電上網由省主管公司報省級電網公司審批，規范服務區新能源上網電價計價，以保障投資商的合法權益。

　　新能源革命下，車能互動(V2G)是新型電力系統建設的重要抓手。中國科學院院士歐陽明高認為，電網是能量和車輛之間的橋梁，我們必然要從無序充電，到有序充電再到雙向充電車網互動，車網互動不僅可以使電動汽車的充電免費甚至賺錢，還可以減少電池的日歷壽命衰減。

　　多路徑探索助力產業走深走實

　　科技只有與場景深度結合，才能真正解決產業痛點。

　　大江大河，既是交通動脈，也是綠色能源走廊。交通運輸部長江航務管理局局長劉亮表示，未來航運能源的發展方向為清潔化、低碳化、電氣化、智能化，將圍繞規劃、裝備、科技、產業、協同五大方向，精準發力、系統施策。

　　三峽水運新通道是長江干線上集水利、航運、生態等功能于一體的最大綜合性工程。中國長江三峽集團副總經理吳勝亮認為，當前交能融合正處于由試點探索向縱深發展轉變的關鍵時期，支持政策密集出臺，發展前景更加廣闊。

　　中國交通建設集團結合公路、港航、海洋、軌道交通以及城市樞紐等應用場景，找準切入路徑，推動交能融合規模化發展。“面向未來，中交集團將聚力強化頂層設計，聚力突破關鍵技術，聚力拓展應用場景，聚力國際化升維，與各方攜手推動交通與能源在更廣范圍、更深層次、更高水平上深度融合。”中國交通建設股份有限公司副總裁楊志超表示。

　　此外，由中國交通運輸協會、交通運輸部科學研究院、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟等聯合編制的《2026交通運輸與能源融合發展報告》在大會發布；中國交通運輸協會、中國交通建設集團有限公司等13家單位共同發起“零碳運輸走廊倡議”；《交能融合系列叢書》啟動編纂。

　　本次大會由中國交通運輸協會、中國交通建設股份有限公司、長沙理工大學、中國長江電力股份有限公司、國網上海能源互聯網研究院有限公司共同主辦。13日大會分別由中國交通運輸協會副會長兼秘書長柯林春、長沙理工大學副校長張軍輝主持。14日大會設置8場專題會議，促進跨領域觀點碰撞與經驗分享。

　　轉自：北京廣播網

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