一場人形機器人頂級峰會，圓桌環節主持人卻來自電池行業——9月10日-11日舉行的2026第二屆人形機器人國際峰會（IHR2026）上，這個“反常規”的安排，折射產業觀察者們的深度信號。
被推到臺前的，是孚能科技（688567.SH）研發副總裁兼海外業務副總裁、研發院院長姜蔚然。作為本次《放量時代的多元價值共贏》圓桌論壇?唯一動力電池領域特邀代表?并擔任論壇主持人，結合動力電池領域多年技術積累與全球化產業實踐，分享了人形機器人產業放量落地的核心判斷。
圍繞“是否進入放量時代”，圓桌嘉賓給出高度分化的判斷。綠的諧波國際業務總裁杜建斌先生直言，行業已有數千臺甚至上萬臺出貨，但多用于科教與嘗試性部署，“還沒有真正大批量、可靠地部署到工業場景”；云深處科技美洲總監兼美國辦事處總經理王世興先生以北美為鏡：勞動力缺口真實存在、需求明確，但人形機器人“比機器狗更不成熟”，靈巧手與智能化仍是硬傷；英特爾中國網絡與邊緣事業部總經理阮伯超先生則把行業比作“GPT-2年代”，認為產業仍處在智能化拐點之前。
共識只有一個：有量，不等于放量。
孚能科技姜蔚然明確指出：當前行業融資熱度攀升、新品迭代加快、小批量交付案例增多，并不直接等同于商業化完全成熟。目前人形機器人產品型號多、迭代快、單一需求量有限，給動力電池標準化和規模化生產帶來挑戰，行業距離真正的規模化量產，仍需跨過“成本優化”與“真實價值創造”雙向打通的關鍵門檻。
此外，姜蔚然表示，當前人形機器人產業正處于技術路徑、產品形態、落地方案都尚未明確定型的“萬物生長”階段，過早設定統一規則反而會限制創新活力，“沒有規則就是現階段最好的規則”。
如果說圓桌發言是孚能科技的“產業觀”，那么半年報，則展示了它的“行動力”。
公司上半年營業收入36.16億元，短期承壓明顯——這背后是業務結構調整、產品升級迭代的主動換擋，也疊加了原材料漲價、出口退稅調整等外部因素。但值得關注的結構性信號在于：公司過半營收來自海外客戶，與奔馳、TOGG、Mahindra Group等車企深度綁定；土耳其合資公司Siro的6GWh產線已穩定規模供貨；上半年動力電池出口銷量位列全國第七。與此同時，SPS大軟包產品拿下廣汽、吉利、江鈴、三一重卡、TOGG等定點，多個項目進入規模化量產交付。
新興業務的落子更見卡位意圖。機器人領域，公司已向優必選、小鵬等頭部人形機器人客戶送樣，產品性能與安全表現均獲客戶高度認可。第一代硫化物全固態電池已完成400Wh/kg大容量軟包電芯制備，并向頭部人形機器人客戶完成送樣，性能表現達到預期，下半年還計劃向某海外頭部人形機器人公司送樣。低空經濟領域，第二代混合固液電池（330Wh/kg）小批量投產，拿下時的科技E20獨家供應，并獲小鵬匯天、美國頭部eVTOL客戶等定點；儲能領域，工商業一體機、戶儲系統、鈉離子儲能電池同步鋪開。
“放量時代最大的前提，是找到行業核心價值，做出有競爭力的解決方案，把價值真正釋放出來。”這是姜蔚然的結束語，而從“車”到“儲、空、機”，孚能科技正在把動力電池的能力半徑，畫向每一個需要“能源心臟”的新場景。
轉自：財經網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
