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年末汽車消費政策頻出，新能源依舊是“重頭戲”

1—11月份，社會消費品零售總額427945億元。其中，汽車類消費額為43280億元，占比約10%，成為支撐國內消費的重要支柱。為此，臨近年末，國家和地方紛紛出臺新一輪促汽車消費政策，以進一步拉動市場需求。當中，新能源汽車依然...
2023-12-28
機電企業：走穩綠色低碳發展之路

隨著綠色發展理念在全球的不斷深入，機電行業企業踐行可持續發展勢在必行。近年來，中國機電產品進出口商會采取多項措施，引領和服務企業走綠色低碳發展道路，推進綠色貿易高質量發展。
2023-12-28
車企加速布局新能源電池產業

12月22日，特斯拉就儲能工廠項目拿地與上海市臨港新片區管委會舉行簽約儀式。特斯拉儲能超級工廠項目將規劃生產超大型商用儲能電池產品（Megapack），并供給全球市場。工廠計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產。初期規劃年...
2023-12-27
動力電池全生命周期安全標準體系待建

　動力電池作為新能源汽車主要零部件之一，與車輛安全密切相關，有必要建立動力電池全生命周期的安全標準體系。
2023-12-27
新能源汽車沖刺“最后一公里”

當下，新能源汽車滿足了消費者的綠色出行需求，成為越來越多城市居民的選擇。然而，居民向所住小區物業申請安裝充電樁卻遭拒絕的情況時有發生。
2023-12-26
打造國際競爭優勢車企“出海”提速

汽車作為國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、關聯度高、帶動性強，發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。2023年以來，作為工業經濟的“壓艙石”，汽車行業在“出海”方面保持穩中向好發展態勢。
2023-12-26
人形機器人能夠“咖啡拉花”，北京上海深圳加快布局、創新發展

人形機器人是一種旨在模仿人類外觀和行為的機器人。隨著科技進步，如今，人形機器人已不止停留在科學幻想領域或者影視作品當中。
2023-12-25
甲醇汽車或將引領萬億級產業鏈發展

據中國汽車工業公布的數據顯示，2023年1-11月，我國重卡的新能源滲透率達到了3.2%，商用車新能源化的勢頭得到了鞏固，但仍然遠低于中國汽車整體32%的新能源滲透率。
2023-12-25
新能源汽車動力電池綜合利用辦法獲公示

日前，工業和信息化部研究公示了《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法（征求意見稿）》。公示時間為2023年12月15日至2024年1月15日。
2023-12-24
汽車充換電基礎設施迎來新挑戰

12月19日至21日，以 “迎接新挑戰全面推動充換電基礎設施高質量發展”為主題的2023中國汽車充換電生態大會（以下簡稱“本次大會”）在浙江杭州富陽舉行。
2023-12-23
國內轎車市場新車型密集發布 “油電之爭”尚難分高下

進入12月份，國內轎車市場多款新車密集發布。截至12月18日，包括奔馳全新長軸距E級車、吉利旗下銀河E8、星瑞L智擎、大眾ID.7VIZZION，加上官宣即將推出的蔚來ET9，近10款新改款轎車陸續推出。
2023-12-22
電動車“過冬”焦慮未減：續航“打折” 充電延時

兩天持續降雪，北京銀裝素裹，但雪后迎來的“速凍”模式讓不少新能源車主有些頭疼。北京市氣象臺發布的寒潮藍色預警顯示，受冷空氣影響，12月15日—16日出現寒潮天氣，48小時最低氣溫降幅超過10℃。
2023-12-21
國內首個汽車整車天線測試實驗室落地深圳

近日，超材料電磁調制技術國家重點實驗室-汽車緊縮場聯合創新實驗室（簡稱 “聯合創新實驗室”）近日正式揭牌并落戶深圳，這是我國首個開展汽車整車天線OTA性能緊縮場測試的實驗室。
2023-12-21
國產新能源車“出海”“技”行天下再亮“黑科技”

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。如今，新能源汽車已成為全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向...
2023-12-20

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