• 未來5年我國模具鋼產業將有較大發展空間

      模具屬于消耗品，用量較大。據調研報告顯示，汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作、塑料模具鋼，平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸；家電行業零件的80%靠模具成型，使用量最大的是塑料模具鋼...
       2014-06-13

    • 造船業鋼材需求發生新變化 復蘇信號顯現

      近日，中國船舶工業行業協會發布了1～4月船舶工業經濟運行情況。數據顯示，1～4月，我國三大造船指標兩升一降：全國造船完工1036萬載重噸，同比下降24.9%；承接新船訂單3030萬載重噸，同比增長...
       2014-06-13

    • 國內鋼材市場冷淡 建筑鋼材價格跌幅大

      隨著淡季即將到來，商家降庫存、出貨的意愿較強，加上螺紋鋼期貨價格繼續弱勢運行，對現貨市場形成下拉作用，國內鋼材市場價格弱勢運行，建筑鋼材市場價格跌幅較大，而板材價格相對堅挺，跌幅較小。
       2014-06-13

    • 鋼鐵流通行業“終端為王” 集中度進一步提高

      鋼鐵流通的集中度進一步提高、鋼貿商由原來的面向鋼廠轉向面對終端、鋼貿商的存庫意愿下降、廠商關系發生了根本性的變化、對電子商務的認知和認可度有了極大的提高……鋼鐵的經營模式發生了根本性變化。
       2014-06-13

    • 再次“定向降準” 鋼市長遠發展有保障

      三農和小微企業貸款達到一定比例是指：上年新增涉農貸款占全部新增貸款比例超過50%，且上年未涉農貸款余額占全部貸款余額比例超過30%；或者上年新增小微貸款占全部新增貸款比例超過50%，且上年末小微貸款余...
       2014-06-13

    • 國內鋼鐵業已成產能嚴重過剩行業典型

      在國內屬于充分競爭行業的鋼鐵業，目前卻遭遇了嚴重的產能過剩。這是為什么？在調查中，行業人士認為，市場的現狀是扭曲的，而扭曲的市場起決定性作用，必然加劇行業亂象。
       2014-06-13

    • 鋼鐵行業的“春天”需“開足馬力”

      作為鋼鐵產業的上下游，不能長期存在礦業賺錢、鋼鐵業虧損的情況，這也是不可持續的。目前來看，鐵礦石價格繼續下跌的可能性依然存在，如果這時候繼續下跌，鋼企鋼貿商很有可能被套住，今年抄底鐵礦石的機會和空間遠...
       2014-06-13

    • 面對困境民營鋼企何去何從

      近年來，鋼鐵行業的發展實際上受政策的影響較大，作為環境綜合治理的重要組成部分，河北去年底推出了“6643工程”，即到2017年完成6000萬噸鋼鐵產能等削減任務，因此鋼產量增幅的大幅降低是河北整體經濟...
       2014-06-13

    • 鋼價、原料價格或仍將同步下行

      今年初以來，國內鋼材市場價格總體呈現持續下降的態勢，僅3月底到4月上旬價格有短暫上漲。與此同時，主要生產原料價格走勢也與鋼材價格走勢基本同步，呈現下降態勢，并同樣在3月底至4月初期間出現短暫上漲。
       2014-06-13

    • 鋼鐵市場低迷依舊 行業轉型自救

      當人們感受到氣溫越來越高時，夏天的腳步已悄然而至。而鋼鐵行業的溫度卻遲遲未見上升，持續在嚴冬的寒冷之中。近幾年來，關于鋼鐵行業的盈利下降乃至虧損已逐步得到行業共識。
       2014-06-13

    • 鋼鐵業產能過剩致市場扭曲

      在國內屬于充分競爭行業的鋼鐵業，目前卻遭遇了嚴重的產能過剩。這是為什么？在筆者的調查中，行業人士認為，市場的現狀是扭曲的，而扭曲的市場起決定性作用，必然加劇行業亂象。
       2014-06-12

    • 鋼鐵行業有望具備長期穩定國際競爭力

      “最近兩年仍是中國經濟增長階段的轉換期，即從高速增長轉向中高速增長階段。盡管增長速度回落，但對增長狀況不應有過于消極的估計，既要看到短期經濟發展的困難和壓力，又要看到有利于長期發展的積極變化，準確把握...
       2014-06-12

    • 國內鋼鐵流通行業集中度進一步提高

      鋼鐵的經營模式已經由原來面向鋼廠、面向資源，轉向面向終端，“終端為王”的理念在鋼鐵貿易商當中進一步強化，絕大多數鋼貿企業都開始或多或少地做終端，這個情況跟前幾年是不一樣的。
       2014-06-12

    • 模具鋼市場需求量熱 企業步伐需加快

      模具屬于消耗品，用量較大。據調研報告顯示，汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作、塑料模具鋼，平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸；家電行業零件的80%靠模具成型，使用量最大的是塑料模具鋼...
       2014-06-12
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