• 資產負債率高壓 中國鋼鐵市場進入冰河時代

      鋼鐵行業面臨空前困難,一是產能和實際產量快速增長,礦價居高不下,鋼材銷售價格不斷下降,從而導致行業的效益大幅下滑;二是企業的負債率不斷增加,自有資金減少,從而導致企業資金緊張,個別企業甚至面臨資金鏈斷...
      2013-09-23
    • 鋼貿商:如何看待2013年鋼市的價格走勢?

      “新出臺的《行動計劃》將使鋼鐵企業更加重視非鋼產業的發展,因為對利潤微弱的鋼鐵行業來說,要降低鋼鐵企業的污染指標必須依靠昂貴的環保設備,這無疑會提高鋼鐵主業的生產成本。”
      2013-09-23
    • 新動向:信息化正在推動鋼鐵行業由大變強的轉變

      在經濟快速發展的拉動下,中國已經成長為鋼鐵大國,鋼鐵產量連續十多年居世界第一位。2012年,全國粗鋼產量7.17億噸,占世界粗鋼產量的50.5%,生鐵產量6.58億噸,占世界生鐵產量的59.8%。
      2013-09-23
    • 金融對鋼鐵行業的制約變大

      從今年的鋼鐵價格走勢看:今年以來,鋼材價格持續下跌,原料成本始終處于一個較高的價格,企業利潤逐月下降。今年六月份,整個鋼鐵行業陷入全行業虧損,在今年七月份時,隨著鋼材價格上漲,開始有一定盈利,并達到今...
      2013-09-23
    • 探討:鋼鐵行業產能過剩是個大問題?

      “產能過剩是個框,什么問題都朝里裝,”在產業鏈節點上博弈的鋼鐵行業,產能過剩因成為“眾矢之的”而備受關注。在近日召開的“2013年國產鐵礦石產業鏈高峰論壇”上,中國冶金礦山企業協會秘書長劉效良指出,鋼...
      2013-09-23
    • 解析:鋼鐵行業未來的發展方向

      中國鋼鐵業“去產能化”應行政手段和市場化手段并用。首先,應依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入制度,不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落后產能的標準;
      2013-09-23
    • 鋼鐵行業改革或將進入攻堅階段

      目前,鋼鐵行業可見的癥狀——負荷太重,過于龐大。龐大,一是指鋼廠、鋼貿商等數量的龐大,二則是指產能、產量的龐大。而相對應的消化能力卻很有限——市場需求較低,增長受限。
      2013-09-22
    • 2013年:國內鋼材“金九銀十”計劃或成泡影

      盡管時間已經進入了9月份,但市場所期待的“金九銀十”行情并沒有如期到來,迎接大家的反而是螺紋鋼期貨價格的持續下跌。由于終端需求釋放有限,未來一段時間,螺紋鋼期貨價格或將維持弱勢。
      2013-09-22
    • 鋼鐵價格呈弱勢上升態勢

      鋼材價格經歷了跌跌撞撞,坎坷不斷,盡管仍然不很景氣,但經過多次沖擊未果后,呈現出振蕩回調態勢。鋼價回調空間有限,調整后依然振蕩上行。鋼鐵價格不至猛跌,仍以弱勢運營為主。
      2013-09-22
    • 鋼鐵業進入微利時代 企業環保投入動力不足

      國家環保部華北督查中心在3月份曾通報,河北省60%的鋼鐵企業運行存在環保問題,70%的除塵設施運行不正常,80%的生產廢水違規排放;除了民營鋼鐵企業,部分國有大型鋼鐵企業也牽涉其中。
      2013-09-22
    • 鋼企拓展非鋼產業是大勢所趨

      從經濟收入來看:由于鋼鐵企業在成本和收入中越來越不平衡,利益趨于減量化,甚至時常有虧損的情況發生,這也驅使著鋼鐵企業逐漸轉向其他可以盈利的產業。例如:信息服務、電商業務、物流服務、進出口貿易等。
      2013-09-22
    • 中國鋼鐵行業:困難尚未真正來臨

      鋼鐵行業面臨空前困難,一是產能和實際產量快速增長,礦價居高不下,鋼材銷售價格不斷下降,從而導致行業的效益大幅下滑;二是企業的負債率不斷增加,自有資金減少,從而導致企業資金緊張,個別企業甚至面臨資金鏈斷...
      2013-09-22
    • 我國推動鋼鐵行業轉型升級戰略研究解析

      我國鋼鐵工業為國民經濟的發展作出了巨大貢獻。進入新世紀以來,我國鋼鐵工業在產量、品種、質量、技術和設備等多方面又取得了突飛猛進的發展,中國已經成為名副其實的鋼鐵生產大國。
      2013-09-22
    • 鋼鐵行業“產能過剩是個大問題?

      “產能過剩是個框,什么問題都朝里裝,”在產業鏈節點上博弈的鋼鐵行業,產能過剩因成為“眾矢之的”而備受關注。在近日召開的“2013年國產鐵礦石產業鏈高峰論壇”上,中國冶金礦山企業協會秘書長劉效良指出,鋼...
      2013-09-22
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