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涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
第三十一屆蘭洽會吸引國內外2000余...
我國成功發射試驗二十八號B星01星
"粵車南下"有望今年11月啟動 開啟...
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4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
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今年新運力交付規模將達142萬TEU
據Alphaliner統計,今年到目前為止新運力交付規模已達129萬TEU,預計到今年年末交付規模將達142萬TEU。2009年度的新運力交付規模為107萬TEU。從箱量統計看,今年的交付規模已創下了...
2010-10-29
燃油費頻上調 物流醞釀11月漲價
10月26日,記者采訪了解到,攜程旅行網等機票代理商26日已經分別接到國航、東航、山航、廈航、海航、川航、昆明航空和西部航空通知,從2010年10月27日(以出票日期為準)起調整國內航線燃油附加費征收...
2010-10-28
日照國際貿易航運物流中心初形成
今年 1-9 月份,魯南各市在日照港中轉的貨物量增長 30% 以上,魯南地區平均每天有 20多萬噸貨物出入日照港,占港口總吞吐量的三分之一以上。 日照對魯南及陸橋腹地經濟的服務功能進一步增強。
2010-10-28
庫區通航環境變化 船舶航行仍需謹慎
10月25日,三峽工程蓄水至175米,從根本上改變了川江航道的航運條件。長江上游航道變寬,急流險灘消失,航行條件得到長足改善。但同時,長江上游的航道尺度、水文條件、障礙物均發生了新的變化,如何確保船舶...
2010-10-28
強大倉儲物流能力助力文登威力發展
近年來,隨著五金行業的競爭加劇。五金企業多方位發力,尋求突圍。而倉儲物流能力卻成為一個很難超越的瓶頸。而作為全球最大的活扳手企業,山東文登威力年產達到3000萬支。據悉,快速發展背后離不開超級強大的倉...
2010-10-28
民航局再念“緊箍咒” 地方“航空夢”破碎
近日,在民航業內多個會議上,關于限制成立新航空公司的新禁令一再被強調。2007年,民航局曾出臺政策限制國內新航空公司的成立。如今,禁令時 - 限已到,業內等到的是一系列更加嚴的收緊政策。
2010-10-28
中國航空:貨運維權意外遇冷
和日本航空公司(簡稱“日航”)在內的15家跨國航空公司,承認其共謀行為違反了美國反壟斷法,涉嫌操控航空貨物運輸的價格。這些公司大多在中國開展業務,中國的代理人和貨主也成為“受害者”中的一分子。
2010-10-28
山東魯南區域性國際貿易與航運物流中心初步形成
今年 1-9 月份,魯南各市在日照港中轉的貨物量增長 30% 以上,魯南地區平均每天有 20多萬噸貨物出入日照港,占港口總吞吐量的三分之一以上。 日照對魯南及陸橋腹地經濟的服務功能進一步增強。
2010-10-28
魯南區域性國際貿易與航運物流中心初步形成
今年1-9月份,魯南各市在日照港中轉的貨物量增長30%以上,魯南地區平均每天有20多萬噸貨物出入日照港,占港口總吞吐量的三分之一以上。日照對魯南及陸橋腹地經濟的服務功能進一步增強。
2010-10-28
大風持續困擾上海港口 百艘國際航行船舶受阻
由于受北方冷空氣及臺風“鲇魚”的持續影響,從24日起,外高橋港、洋山港等上海主要港區國際航行船舶正常出入境(港)計劃紛紛受到影響。目前,上海港累計有120余艘國際航行船舶進出受阻。
2010-10-28
海事業界認為全球航運船舶復蘇信號仍未出現
第七屆中國年夜連國際海事博覽會26日在年夜連世界博覽廣場揭幕,來自20個國家和地域的400家企業和機構參展,與會業界人士認為航運船舶仍存在不確定身分,持久清醒旌旗燈號仍未呈現。
2010-10-28
油輪業未來兩三年難賺錢
船運公司目前每日每艘船盈利3155美元,根據全球最大的油輪業者挪威前線航運公司(Frontline),該公司稱其單艘油輪每日需30900美元才能損益兩平。摩根士丹利估計油輪數量明年將成長將近13%,國...
2010-10-27
看好重慶物流大蛋糕 渝歐貨運航班增至每周三班
隨著“重慶造”筆記本電腦產量的逐步增加,在首條渝歐貨運航班開通僅僅一個月后,全球國際快遞集團TNT今日宣布,增開重慶到歐洲的專屬航班,使得重慶到比利時列日航線由現在的每周二、六兩班增至每周二、四、六三...
2010-10-27
國泰航空:國貨航延至明年初營運
國泰航空常務總裁史樂山日前分享了對內地航空市場和本身機隊發展的看法,他認為,中國內地在未來10至15年將可能是最受注視的航空市場,國泰可藉著港龍航空和與國航的網絡合作,得以從中分一杯羹。
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從三個“最”看中國經濟新發展
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