• 冷鏈物流難生鮮電商O2O模式是否能賺錢

      雖然生鮮電商目前普遍都還處在“燒錢”階段，并沒有幾家盈利，但資本大佬們前仆后繼的大額注資，成就了今天生鮮電商的激烈角逐。
       2015-07-24

    • 中國收費公路新規：經濟賬背后更要算好民意賬

      21日，中國交通運輸部公布了《收費公路管理條例》(修訂征求意見稿)，向社會公開征求意見。其中明確將“采取收稅與收費長期并行的方式”，亦即未來約占全國總里程3%左右的高速公路將按照“用路者付費”的原則，...
       2015-07-24

    • 美國冷鏈物流有哪些值得我們學習

      美國的冷鏈物流已從提供運輸、倉儲等功能性服務向提供咨詢、信息和管理服務延伸，致力于為客戶提供改進價值鏈的解決方案，與客戶結成風險、利益共享的戰略合作伙伴關系。同時冷鏈對制造業等其他產業所起的作用，應引...
       2015-07-24

    • 快遞員呼吁取消快遞證專家：涉及隱私應完善

      作為天津順豐快遞公司的一名財務人員,王濤(化名)最近有點想不明白,為什么作為一個只跟錢打交道的員工,自己還要繳納658元去考一張快遞員職業資格證,而且這張資格證,連快遞員也不是必須要考。
       2015-07-23

    • 政策支持不斷加熱電商布局冷鏈“藍海”

      慧聰空調制冷網冷鏈物流為國家和行業關注和重視，與冷鏈物流有關的政策標準最近頻繁出臺。在寒冷的冬季，冷鏈成為一個“熱”點。
       2015-07-23

    • 經濟“黑馬”，正在改變中國——中國快遞業調查

      快遞業的成長密碼是什么？快遞給中國帶來了什么？快遞緣何能改變中國？新華社記者深入北京、浙江、廣東、湖北等地，就中國快遞業發展現狀和未來深入調研，試圖揭開這一謎底。
       2015-07-22

    • 上半年快遞業務量同比增逾四成

      國家郵政局7月15日公布上半年郵政業運行情況，全國快遞服務企業業務量累計完成84．6億件，同比增長43．4％；業務收入累計完成1195．7億元，同比增長33．2
       2015-07-22

    • 市郊鐵路：京津冀鐵路網最后的拼圖

      在京津冀協同發展戰略提出之前，市郊鐵路一直是被邊緣化的線路。如今它成為了“軌道上的京津冀”中極其重要的一塊拼圖，也是目前最薄弱又最具發展前景的鐵路網。
       2015-07-20

    • 道路貨運業觸網提速

      在近日舉辦的“2015年全國貨運行業年會”上，交通運輸部黨組成員、運輸服務司司長劉小明表示，構建集約高效的現代物流系統，是支撐經濟發展新常態的基礎和前提，而道路貨運業是物流的基礎環節和全社會物流量的主...
       2015-07-20

    • 青島熱衷生鮮市場京東亞馬遜自建冷鏈

      由于冷鏈物流對建設投入、配送環節等要求更高、更復雜，多年來，該領域一直是電商物流最后一塊未被開墾的沃土，但這種現狀正在被打破。最近，一些電商企業打起了“冷戰”。
       2015-07-20

    • 國家郵政局公布主要快遞企業申訴處理滿意率

      據國家郵政局網站消息，國家郵政局今天公布了2015年6月郵政業消費者申訴情況的通告，2015年6月消費者對企業申訴處理結果滿意率為94.8%。在消費者對主要企業申訴處理結果滿意率統計中，天天、全峰快遞...
       2015-07-17

    • 物聯網技術應用冷鏈物流要靠雙輪驅動

      在今年的全國“兩會”上，全國工商聯提交了《關于加大物聯網技術在冷鏈物流產業中的運用的建議》。
       2015-07-17

    • “私人訂制”模式，開啟物流市場合作大領域

      13日下午14時18分，一列滿載400噸小五金、箱包、日雜貨等產品的零散百貨快運專列從邵東車站出發，駛向浙江義烏。這是我省首趟“私人訂制”的散貨鐵路專列，全程運行40小時53分。
       2015-07-17

    • 外包物流的變革與供應鏈的風險

      隨著市場競爭的加劇，企業紛紛尋找新的方式來保持競爭優勢，競爭的重點從外部價格和服務的競爭轉向對內部成本的控制，特別是對被稱為第三利潤源的物流營運成本的控制，物流外包一躍成為企業競爭炫目的利器。
       2015-07-16
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