• 國家政策推動 農產品冷鏈物流將迎黃金發展期

      冷鏈物流設施設備方面,我國冷鏈物流基礎設施整體規模不足,2011年人均冷庫容量僅0.046立方米,冷藏保溫車保有量約為3萬輛,占貨運汽車的比例僅0.3%,汽車冷藏運輸占全部貨物運輸總量的比例約為20%...
      2013-07-05
    • 冷鏈物流業需要電子信息鏈的“一路綠燈”

      目前,我國物流行業在接受了國家關于物流行業振興的政策支持之后,各地冷鏈物流園區中心開始如火如荼的建設,想通過硬件資源的極大豐富來帶動行業跨越式發展,然而,中國目前的信息化流程沒有形成環狀流通,企業內外...
      2013-07-05
    • 鐵路快運貨物班列實行公開招標

      從哈爾濱鐵路部門獲悉,鐵路快運貨物班列將實行公開招標,這次參與公開招標的快運貨物班列共分40個標段,其中快速貨物班列36列、普快貨物班列4列。承租方式為整體承租,承租期3年。
      2013-07-05
    • 將區位優勢轉化為物流業發展優勢

      面對區位優勢和物流發展環境的全面“升級”,業內人士分析,海鹽應加快推進物流園區和重大項目建設,培育和引進物流龍頭企業,引領企業大力開展海陸聯運、海河聯運,促進物流成本降低和行業健康發展。
      2013-07-05
    • 15年打造大連市最大五金機電物流中心

      在這種背景下,香爐礁五金機電物流中心的建立填補了大連市區內缺少規模較大、管理現代的五金機電批發市場的空白,同時,五金機電物流中心借助良好的地理位置和政府扶持的有利條件,力爭將物資信息網絡交流平臺打造成...
      2013-07-05
    • 舟山力促交通運輸業健康快速發展

      在推進重大交通項目建設中,省交通運輸廳將加大項目資金補助力度。如對新批國省道項目省補資金在現行標準基礎上給予傾斜、適當提高;對納入國省道調整方案的縣道養護經費,參照國省道標準執行;
      2013-07-05
    • 武漢成全國物流大通道

      城市是資源集聚、流通的空間,商流、物流、資金流、信息流得到高度整合,便捷通暢,城市服務功能就能充分體現,城市愈顯繁榮。城市發展中,實體經濟是基礎,高端的商貿物流體系則可視為引擎,加速產業結構調整、推動...
      2013-07-04
    • 港航與物流成桂臺經貿合作新引擎

      ”未來5-10年,是廣西北部灣經濟區投資發展的黃金時期,企業家們如果現在進入北部灣投資,就如同上世紀90年代中期進入珠三角地區投資一樣,相信5年、10年以后,他們在支持北部灣經濟區經濟騰飛的同時,一定...
      2013-07-04
    • 低成本 高效率的冷鏈物流體系需過三個關卡

      我國冷鏈物流在城鎮流通的發展中,還需要謹慎行事,仔細分析三道關卡的各種問題,并且用最有效的方法避免阻礙發展的事件發生。高速發展的農產品冷鏈物流勢必將拉動制冷設備需求,這無疑為國內冷庫行業帶來了新的發展...
      2013-07-04
    • 鐵路與公路運輸搶份額 欲“搶運”更多汽車

      經過市場殘酷競爭的歷練,中鐵特貨的服務意識開始讓汽車企業感到驚訝。上海鐵路三級小站安亭站,距離上海大眾安亭總庫不到2公里。在滬寧高鐵開通后,中鐵特貨全力配合上海大眾從安亭站發運商品汽車,短短2個月就在...
      2013-07-04
    • 貨運列車招標引物流企業追捧

      鐵路貨運市場化改革祭出又一記重拳。昨日起,鐵路快運貨物班列實行公開招標。作為鐵路貨運組織改革的系列動作之一,這也是鐵路局首次將快運貨物班列承租項目推向市場。
      2013-07-04
    • 改善應急物流 提升救援效率

      應急物流是一種應對突發性公共事件的特種物流。作為國家應急管理的核心組成部分,應急物流在降低突發性事件對社會的負面效應、減輕人民生命和財產損失、組織協調救助資源方面具有重要作用。
      2013-07-04
    • 國內冷鏈物流園區建設過剩現象初顯

      《2013-2017年中國物流園區深度分析及發展規劃咨詢建議報告》指出,我國冷庫已經進入了爆發式增長的階段,行業發展十分迅速,但結構性并不十分合理。冷庫類型方面上,冷凍庫占比超過50%,而超低溫冷凍庫...
      2013-07-04
    • 電商物流布局大戰 蘇寧“物流云”先聲奪人

      近日,蘇寧首次向外界透露,截至2013年上半年,蘇寧“物流云”的全國物流建設項目已完成50%的建設,并計劃年內開始向社會逐步開放,到2013年底累計建成并投入使用的物流基地將達到24個,含規劃建設的數...
      2013-07-04
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