• 如何突破鋼鐵電商的物流瓶頸

      面對當前中國鋼鐵行業面臨的前所未有的困難,鋼鐵企業除了傳統的規模競爭、成本競爭、技術競爭等手段以外,必須尋求新的制勝途徑。而在這個時候,鋼鐵行業B2B電子商務以相對低廉的交易成本、簡化的貿易流程而帶來...
      2013-07-03
    • 物流業欲破解融資“瓶頸”

      從內源性融資來看,我國物流企業經濟效益低下,普遍存在重消費、輕積累的傾向,短期行為比較嚴重,利潤分配中真正用于企業自身發展的資金較少;從外源性融資來看,銀行不敢輕易給物流企業貸款,物流企業很難在資本市...
      2013-07-03
    • 電商.物流.酒行三方聯手引發銷售革命

      我國快遞業翹楚百世匯通與臨沂順和酒到家正式簽約合作,這是電子商務、物流、酒行在山東省臨沂市首次聯手,簽約儀式上,順和酒到家方面當即宣布,將在現有電子商務的基礎上,開通“微信喊單”業務——通過微信就能訂...
      2013-07-03
    • 現代物流業集群: “輻射全國、影響世界”

      到2016年,物流業增加值達到1500億元,基本建成服務中部、輻射全國、影響世界的物流中心;到2020年末,基本建成服務全國、輻射亞太、面向世界的國家物流中心,成為國內供應鏈管理中心和亞太地區重要多式...
      2013-07-03
    • 貨運改革半月有余 鐵路總公司負債仍堪憂

      “鐵路貨運改革只是鐵路總公司市場化改革的第一步,今年的任務就是‘摘帽子’,進行市場化試水。如果改革太快會容易造成國有資產流失。”財政部財科所國有經濟研究室副主任陳少強昨日接受《證券日報》記者采訪時表示...
      2013-07-03
    • 深度解析“菜鳥物流”

      在互聯網人眼中,馬云5月份退休,是馬云人生事業的巔峰時代,一個草根成功的逆襲,也是當今提倡中國夢最好的典范。但僅僅十多天后,馬云糾結了中國一流的地產集團、物流集團、建筑新型材料商、傳統商業集團,以及自...
      2013-07-03
    • 北侖疏港“大動脈”打通

      大碶段,是欣賞北侖城區風景的最佳路段。從高架橋上往北面看,整個城區盡收眼底。近處,一幢幢居民樓,猶如積木搭起來的,鱗次櫛比。稍遠些,沿泰山路一線崛起的高樓群,直接劃破了天際線。
      2013-07-03
    • 鐵路貨改 物流企業須積極應對

      “從運輸大眾物資的幾種方式上說,鐵路運輸占有絕對優勢。但是由于長期以來運輸能力的不足,使得煤炭、糧食等大宗物資不得不使用公路運輸。但公路運輸也有其自身的弊端。”
      2013-07-03
    • 世界海運企業呼吁打造可持續發展產業

      “海運可持續發展倡議”組織希望,聯合國國際海事組織能夠在制定有關的規則方面發揮一定的作用。與此同時,他們將于今年9月在新加坡舉行有關會議,推進可持續發展進程。波里特表示,希望中國企業能夠在這一過程中...
      2013-07-02
    • 順豐快遞:探索近年物流行業的興起與發展

      在我國物流業的發展初期,其發展的模式還不健全,發展的速度也遠沒有一些歐美大國好。然而隨著我國經濟的慢慢提升,其發展的速度也隨之增加,直至目前,我國的快遞業發展的已經趕超歐美等地的物流大國。
      2013-07-02
    • 大力發展現代物流 提升“菜籃子”水平

      在察看了南環橋農貿市場的現場交易情況后,周乃翔指出,南環橋農貿市場多年來為城區農產品供應發揮了作用,而目前的環境限制了其發展速度。他強調,對于蘇州來說,農產品的保供非常重要,應擺在第一位。
      2013-07-02
    • 鐵路“金三角”閉合 "一小時鐵三角"正式形成

      全長249公里的寧杭高鐵通車,南京到杭州不再需要繞行上海,全程僅需一個多小時。而在交通、經濟等專家看來,寧杭高鐵的建成通車,更是為滬寧杭黃金三角補上了最后一道金邊,與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構成的滬寧杭...
      2013-07-02
    • 國內外物流“大佬”搶灘入漢

      據中國物流與采購聯合會數據,中國物流成本目前占GDP比重達到18%,比發達國家至少高出一倍。統計數據顯示,去年,全市社會物流總費用占GDP的比重下降到15.93%,低于全國平均水平。
      2013-07-02
    • 聚集行業之力 努力實現成都“物流夢”

      隨著“實現偉大中國夢、建設美麗繁榮和諧四川”主題教育活動在市物流協會深入地開展,為實現成都“物流夢”,6月8日至17日,市物流協會舉辦了成都現代物流業發展現狀與展望巡展,受到了社會各界的普遍歡迎和行業...
      2013-07-02
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