• 物流行業整合開始重資產模式先行

      根據中國物流與采購聯合會副會長、中國物流信息中心主任蔡進的預估，中國物流市場容量達5.1萬億元，國內大型物流企業的經營規模已超過千億元。
       2013-10-09

    • 2013年冷鏈終端需求開始呈現爆發跡象

      目前我國冷鏈宅配所需的中小型冷庫市場集中度較低,中小型冷凍冷藏壓縮機技術門檻更高,螺桿和渦旋壓縮機具有技術優勢,替代活塞機的趨勢較為明顯,未來的螺桿機龍頭漢鐘精機和參股三洋壓縮機的大冷股份等上市公司都...
       2013-10-09

    • 物流文化節走進物流園區，融入一線物流作業現場

      繼前兩屆中國物流文化節的成功舉辦，物流文化這個概念愈見清晰。物流文化是傳承的文化，由古至今一直貫穿于社會的興盛發展之中；物流文化是創新的文化，以適應高速發展的社會生產生活。
       2013-10-09

    • 中國物流行業電商化助跑行業信息化發展

      電子商務的發展是基于現代信息技術，特別是互聯網技術。因此，物流企業要適應電子商務，就需要采用高技術，立足于高起點。首先，物流企業在觀點上應擺脫傳統運輸就是物流的思想，樹立信息化、自動化、網絡化、智能化...
       2013-10-09

    • “生鮮電商”概念興起 打造“冷鏈上的中國”

      隨著多家電商平臺的進入，“生鮮電商”概念開始走俏，這加速了生鮮電商領域規模化擴張的進程。有數據顯示，2012年我國進入流通領域的農副產品價值總額為2.45萬億元，但通過電子商務流通的農產品僅占1%左右...
       2013-10-09

    • “藍海”淘金 冷鏈物流未來市場可期

      “冷鏈屬于快遞行業下面的一個細分市場，無論是像順豐優選這樣的生鮮食品的運輸，還是聯邦快遞在醫療方面的冷鏈運輸，在未來都是我們生活中必不可少的一部分。所以，冷鏈這一塊的前景還是很不錯的，甚至可能成為快遞...
       2013-10-09

    • 《鐵路安全管理條例》公布 2014年1月起施行

      據中國政府網消息，國務院總理李克強日前發布第639號中華人民共和國國務院令，《鐵路安全管理條例》已經于2013年7月24日國務院第18次常務會議通過，將自2014年1月1日起施行。
       2013-10-08

    • 自貿區“改軌”航運 中資船不再掛外旗

      “目前制約五星紅旗船順利回歸的因素較多，吸引中資外籍船舶回歸絕非是某幾個單項的優惠政策所能奏效，需要的是一整套能與其他注冊國家和地區競爭的制度和服務體系，在船舶抵押、船舶保險、船舶交易、公司稅收等諸方...
       2013-10-08

    • 航運業的“嚴冬”棋局

      “近年來，由于航運業低迷引發的欠租欠債糾紛并不罕見，一些央企航運巨頭也未能幸免。一方面，航運企業應妥善處理糾紛，將影響最小化，另一方面，也應積極調整經營模式，尋找新的盈利增長點，以盡快走出低迷困境。”...
       2013-10-08

    • 醫藥冷鏈物流面臨機遇與挑戰

      醫藥冷鏈作為物流業的一個分支，特指為滿足人們疾病預防、診斷和治療的目的而進行的冷藏藥品實體從生產者到使用者之間的一項系統工程，包括其生產、運輸、儲存、使用等一系列環節。隨著社會的發展，醫藥冷鏈越來越頻...
       2013-10-08

    • 海航物流玩法：邊燒錢邊賭春天

      那廂是，作為中國最大的民營快遞公司，順豐這幾年可謂發展得順風順水，最近又出讓不超過25%的股權，引進外部投資者；而馬云退休后也瞄準中國的物流市場，出巨資成立菜鳥網絡物流。
       2013-10-08

    • 電商冷鏈布局加速 天貓或先期開放華東

      近日，生鮮電商沱沱工社CEO杜非在微博中表示，2013年冷鏈物流發展迅速，天貓暗示垂直生鮮電商，其城際及落地冷鏈配送能力已經基本可以承接訂單，先期開放華東地區。
       2013-10-08

    • 冷鏈物流發展關鍵：降低成本

      解決物流損耗問題需要發展冷鏈物流，可高額的冷鏈物流成本又會導致市場需求減少;沒有市場需求，冷鏈就無從發展;沒有冷鏈，物流損耗將會越來越嚴重。我國生鮮農產品的物流配送正陷入這樣一個怪圈。到底該如何突破呢...
       2013-10-08

    • 保障百姓安全出行 建設現代物流企業

      針對窗口形象較差的問題，交運集團在所屬車站設置了特殊旅客候車室、駕駛員休息室、醫務室等配套設施，相繼推出了“微笑服務示范崗”、“學子直通車”、“高溫送清涼”等特色服務項目，樹立良好的文明窗口形象。
       2013-10-08
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