• 三四線城市的物流商機

      種種利好因素讓上述區域的物流行業備受關注，去三四線城市辦家物流公司儼然成為看似前景無限的商機。正所謂“站在風口上，豬都可以飛上天”，目前看來，三四線城市的物流市場增長勢能著實很大，但其真能構成下一波投...
       2013-07-12

    • 嘉興普通貨物油運聯動機制將出爐

      油運聯動機制的建立可以消化油價大幅波動對運輸成本的影響，減輕油價上漲給企業經營者帶來的成本壓力，從而進一步規范貨運行業運行，提高經營者議價地位和能力，促進合理運輸價格的形成和行業健康穩定發展。
       2013-07-12

    • 外貿電商從物流渠道求毛利很危險

      目前外貿電商使用的跨進物流方式主要有郵政小包和國際快遞兩種。郵政小包雖然價格便宜，但是運送時間長、服務不到位，而國際快遞雖然快捷，但費用太高。針對這些傳統物流的問題，近兩年興起了海外倉的物流方式，即先...
       2013-07-11

    • 城市配送難在“最后一公里”

      從“智能互聯時代下的城市配送”研討會上了解到，由于第三方物流企業“不給力”，廣州近八成的廠商配送業務以“自我配送”為主完成，低效運輸增加城市交通壓力，物流配送成本居高不下。
       2013-07-11

    • 電商持久戰決勝在物流聚美優品破瓶頸發展

      隨著“紅六月”電商價格戰的“高潮”逐漸退去，廣大網購一族們又開始沉浸在漫長的等待收貨過程中。不可否認，與商場購物相比，網絡購物雖然提供了便利和實惠，但消費者需要為此付出“等待”代價。
       2013-07-11

    • 臺州“無水港”成為浙東南物流新通道

      從臺州海關獲悉，臺州市唯一的“無水港”自2011年年底在溫嶺建成投運以來，屬地業務集裝箱標箱量達16237箱， 200多家通關企業快速退稅達2.5億元。相比于口岸通關，“無水港”的出口退稅時間可縮短一...
       2013-07-11

    • 最后一公里的差異化物流服務

      我國物流快遞產業不斷創新盈利模式，不僅得到各路資本的追捧，也在升級換代過程中成為拉動經濟增長的新動力。在投資加快的同時，由快遞物流支撐的電子商務消費也在快速增長，近三年，全國快遞業務年均增長50%以上...
       2013-07-11

    • 誰能突破倉儲物流瓶頸

      物流難題同時讓人聯想到交通，不少農貿市場的經營戶將自己的皮卡、小面包車作為“迷你倉”，完成暫時的倉儲與物流，如此一來，停車問題再被關注。 杭企真的要就此停滯倉儲物流的腳步？
       2013-07-11

    • 電商壓價 物流企業生存狀態不斷惡化

      當電商企業之間頻頻以價格戰討好消費者之際，物流供應商則成為電商企業 削減成本的替罪羊，成為其價格屠刀的靶心。華南一家電商物流企業負責人向記者透露，有些簽了年度合同的電商，甚至在一年內要求物流供應商降價...
       2013-07-11

    • 湖州現代物流業發展態勢看好

      2013年，湖州市現代物流業以打造“區域商貿物流中心”為目標，著力推進物流基地建設、加強物流企業培育、加快物流信息化建設為重點，加大物流集聚示范區建設力度，加快推進物流項目建設。
       2013-07-11

    • 上半年全國船企虧損港口盈利

      2013年第二季度，中國航運景氣指數為86.70點，處于相對不景氣區間。中國航運信心指數為61.02點，處于較為不景氣區間。在整體行業低迷的背景下，船舶運輸企業低迷更甚，已經連續十個季度處于不景氣區間...
       2013-07-11

    • 快遞品牌考慮因素:延誤仍是最大問題

      2013上半年快遞服務總體滿意度為72.1分，較2012年提升0.4分，行業服務水平保持基本穩定。其中，公眾滿意度首次突破75分，達76.5分，較2012年提升2.0分；快件時限滿意度為67.7分，較...
       2013-07-10

    • 第三方物流還是自建物流 電商選擇遇難

      電子商務使網上購物成為一股熱潮，作為中間環節的物流業迅速崛起，一家家物流企業如雨后春筍般冒出來，為社會商品的流通立下了汗馬功勞。然而，與發達國家的物流業相比，中國的物流業水平仍然很低，尚未擺脫傳統倉儲...
       2013-07-10

    • 銅陵運輸加快向第三方物流發展

      傳統運輸企業加快向第三方物流企業發展，銅陵市鴻越物流、新干線物流等一大批企業不斷壯大，銅陵有色銅冠物流公司、通華物流公司將主業和副業分離，集中精力從事現代物流業……今年以來，銅陵市物流業發展勢頭強勁，...
       2013-07-10
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