• 多措并舉助中國航運業渡難關

      加強調控和監管,制定優惠政策,以規范市場秩序,提振海運市場,包括研究振興海運業政策和措施,爭取盡快出臺促進海運業健康發展的若干意見;借鑒國際發達海運國家經驗,研究制定相關國貨國運、國輪國造和稅費減免等...
      2013-07-19
    • “新三板”:中小物流企業融資的新渠道

      物流企業融資一般常用的方式為債權融資,即通過銀行貸款實現融資的目的。但是債權融資首先需要企業做巨額的資產抵押或應收賬款抵押,這對于本來就資產薄弱的中小物流企業來說,無疑面臨著巨大的風險。
      2013-07-19
    • 重組整合是深化鐵路體制改革重要途徑

      然而一直以來,鐵路機車和貨車采購招投標,均是由原鐵道部通盤掌握,神華雖然有線路,運力卻遲遲上不去。同時由于線路分散,需要調節的環節眾多,不利于資源的整合,嚴重影響了神華鐵路的運輸效率。
      2013-07-19
    • 誰為全球最大集裝箱船掌舵?

      馬士基首艘3E級船即將在釜山開始其處女航,馬士基將選派公司中最優秀的船員為她掌舵。背景和經驗是選擇的主要標準。“M?rsk Mc-Kinney M?ller”號最多可為34名船員提供住宿,理論上最少只...
      2013-07-19
    • 地方城際鐵路建設涌動 部分或升級國家線

      今年5月,鐵道部部長盛光祖表示,通過項目股權置換,實現城際鐵路由地方控股,鐵路部門提供專業技術和管理服務,鼓勵和支持地方政府和社會投資城際鐵路、專用鐵路和鐵路支線。
      2013-07-19
    • 港鐵聯手讓 “洋 煤”回頭

      近年來,隨著華東地區沿海城市公路、水路運輸發展速度加快,外貿大宗物資運輸市場競爭日漸激烈,許多貨源被分流到廣東、浙江等地港口通過公路運輸至各企業。江西和福建的鐵路運量不斷減少,鐵路在外貿大宗物資運輸市...
      2013-07-19
    • 電子商務如何與物流 “鏈接”

      物流業的最主要組成行業是運輸業和倉儲業,這是兩個傳統行業。或許正是因為傳統行業而對電子商務的崛起反應遲鈍,沒能及時地將電子商務引入本行業,錯過了一些發展的機會。
      2013-07-19
    • 我國物流業發展勢頭強勁

      物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統,從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動,以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物,也是推動經濟全球化的重要服務業...
      2013-07-19
    • 業界期待新標準提升我國運輸車輛水平

      工業和信息化部裝備工業司組織召開會議,向國家有關部委通報GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、載荷及質量限值》、GB/T26774-2011《車輛運輸車通用技術條件》、GB/T6420-2004《...
      2013-07-19
    • 國家政策推動冷鏈物流業發展

      從中央一號文件的具體措施來看,國家對冷鏈的扶持已經具體落實到80項工作,有的放矢,針對性很強。隨著這些具體工作的逐一落實,必將給我國冷鏈物流帶來新的發展面貌。國家針對冷鏈物流業的政策扶持,培育了新的市...
      2013-07-19
    • 鐵路運輸正向現代物流轉型

      為進一步推廣鐵水聯運模式,提高社會物流速度,廣鐵集團主動走訪管內主要港口,出臺了鐵水聯運擴能增量的具體措施。目前,鐵水雙方建立了協調聯系機制,逐步實現港口和鐵路生產調度合署辦公,并共同提高港區鐵路裝卸...
      2013-07-18
    • 河南:“營改增”為物流企業減負

      營改增領導小組成員、河南省國稅局的余梅科長指出:本次“營改增”有利于消除重復征稅,增強服務業競爭能力,促進社會專業化分工,推動三次產業融合;有利于降低企業稅收負擔,扶持小微企業發展,帶動擴大就業;
      2013-07-18
    • 全球航運業復蘇即將來臨

      航運業的復雜性使得準確預測十分困難,船型、船齡、貨物、航線等許多變量均有可能影響運費率。成品油輪市場正在好轉,VLGC船前景也相對樂觀,好望角型散貨船也開始盈利。
      2013-07-18
    • 智能交通在高速行駛中“迷路”

      打個比方來說,智能交通就像一顆聰明的大腦,可以根據道路的數據信息,計算擁堵程度,從而合理規劃出行計劃。根據國際商業機器公司(IBM)向中國青年報記者提供的數據,瑞典斯德哥爾摩在使用這顆大腦后,交通擁堵...
      2013-07-18
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