• 國內快遞欲走出國門搶食看好國際業務高利潤

      面對國際快遞巨頭對國內業務的虎視眈眈,本土快遞公司的選擇是:還擊。記者昨日看到,國家郵政局通過網站宣布,宅急送、百世匯通等12家企業正在申請國際快遞業務許可。在業界看來,“內憂外困”讓國內快遞希望通過...
      2012-07-04
    • 努力打造我國冷藏運輸設備 欲求達到國際水準

      冷藏運輸、保溫車的廂體具有質量輕、強度高、隔熱性能好,車廂內溫度穩定,耐腐蝕、無污染、抗氧化、易維修,還具有嗓聲低、能耗低、故障率低,食品保鮮效果好等一系列優點。
      2012-07-03
    • 物流行業政策受益先行者

      今年下半年,物流政策的陸續出臺無疑是行業的最大期待,海通證券分析師錢列飛認為,若政策能全面有效執行,中長期將利于物流行業經營環境改善,但短期并不會顯著提升行業整體盈利水平,從行業結構上看,整合將是大勢...
      2012-07-03
    • B2B電子商務模式仍有巨大的市場發展空間

      近年來,B2B發展速度緩慢,但B2B電子商務模式仍有巨大的市場發展空間。近期,在各大會議上,電子商務專家陸續提出如何發展新模式,迎來新希望。總結出如何將B2B電子商務平臺的交易配套服務趨于更加完善。
      2012-07-03
    • 成敗就在“最后一公里”:中國快遞行業的高速發展

      “最后一公里”也許不算長,卻能決定企業未來的命運。做得好企業就能生存,做得不到位其它方面投入再大也只能打水漂。如何讓客戶要發貨時第一時間能想到我們,如何贏得客戶的信任與市場的口碑都取決于此。
      2012-07-03
    • B2B電子商務市場萎縮 中小企業尋找新的商業模式

      近年來,B2B發展速度緩慢,但B2B電子商務模式仍有巨大的市場發展空間。近期,在各大會議上,電子商務專家陸續提出如何發展新模式,迎來新希望。總結出如何將B2B電子商務平臺的交易配套服務趨于更加完善
      2012-07-03
    • 現有中小冷鏈物流企業能否擔起產業未來?

      中國的冷鏈物流起步較晚,硬件和軟件基礎也較薄弱,冷鏈人才的缺少正影響我國物流企業的發展。如何實現我國禽肉類制品企業與冷鏈物流企業的有效鏈接,加快冷鏈物流技術、規范、標準體系建設,建設一體化的冷鏈物流服...
      2012-07-03
    • 我國冷庫目前現狀以及未來發展趨勢

      市場對冷庫的需求趨勢來看,我國現有的冷庫容量還十分不足。美國現有2200萬噸的,近33億立方英尺,我國現在擁有冷庫是900萬噸,而中國人口是美國的五倍,中國未來的冷庫需求很大。關于中國冷庫未來的發展,...
      2012-07-03
    • 推動現代商貿物流業快速發展

      現代商貿物流業已經成為推動一個地區經濟社會發展的重要支撐產業,在社會主義市場經濟中發揮著重要作用。近幾年,隨著我區內貿流通業的快速發展,商貿物流業表現出強勁的發展勢頭。
      2012-07-03
    • 宅急送等12企業申請國際快遞牌照

      在聯邦快遞和UPS申請國內快遞牌照之后,昨天,國家郵政局網站公布,北京宅急送快運股份有限公司等12家企業向國家郵政局申請經營國際快遞業務許可。
      2012-07-03
    • 電商物流擠垮民營快遞 何去何從成難題?

      電商巨頭的狡辯之詞可謂有理有據。事實上從京東商城、天貓商城、蘇寧易購、亞馬遜中國等電商大佬接連不斷的價格大戰中,我們也能感知到,電商巨頭在零售領域的獲利非常有限,若不在物流配送上節約點成本,恐怕虧損的...
      2012-07-03
    • 現代物流的價值

      傳統物流上升到現代物流之后,就不僅僅是服務于百姓的最終消費了,還有個重要作用就是服務于其他產業的中間消費,即通常大家說的“生產性服務業”。從現代物流角度列舉一個例子,便于了解中間消費和生產性服務業。
      2012-07-02
    • 國際快遞巨頭獲國內牌照 業內稱短期影響不大

      聯邦快遞中國區總裁陳嘉良說:“近年來,聯邦快遞在中國市場實現了良好的增長,我們對未來中國市場的發展前景十分看好。”2010年,聯邦快遞引進了30架波音777貨機,主要投用在亞太尤其是中國市場,形成“亞...
      2012-07-02
    • 造船企業兩極分化日趨明顯 靠天吃飯不敵靠技術吃飯

      1~5月,全國造船完工量為2253萬載重噸,同比下降10.1%;承接新船訂單量為954萬載重噸,同比下降47.3%;5月底,手持船舶訂單量為1.34億載重噸,同比下降27%,比2011年年底下降10....
      2012-07-02
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