• 行業兼并高潮未至 物流板塊兩月漲12%

      在整個流通領域，中小企業依舊占據著較大的市場份額，行業兼并不是短期的事情自2012年春節前后以來，關于物流行業的爭論就未曾停歇過。電商市場的快速發展之下，與之相適配的物流體系遭遇了前所未有的挑戰
       2012-03-01

    • 冷凍食品冷鏈化市場發展空間巨大

      冷凍食品之所以受到消費者的歡迎，主要是因為冷凍食品的食用衛生、方便。隨著我國經濟水平的不斷發展，生活節奏不斷加快，導致中國人的消費行為發生了變化，對方便食品的需求增大，更多的食用快餐和冷凍即食食品開始...
       2012-03-01

    • 鐵路運輸“兩院”改革提速

      最高人民法院23日向各有關省級高院下發通知，要求盡快推動鐵路運輸法院改革，在今年6月底前完成鐵路運輸法院向地方的移交。此前，鐵道部表示，對鐵路“檢法”兩院的經費保障將持續到今年6月底。
       2012-03-01

    • 快遞行業國家標準5 月1 日起實施

      針對快遞爆炸案多次發生的現狀，《快遞服務》系列國家標準對驗視制度再次明確：快遞服務組織應告知物品禁限寄規定，用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員；對用戶交寄的信件，必要時快遞服務組織可要求用戶開拆，...
       2012-03-01

    • 快遞面檢全面實行：執行不到位將停業整頓

      按照北京市郵政局的要求，今日起，京城快遞企業在收件時必須當面驗視交寄物品并加蓋驗視章。此前，國家郵政局和北京市郵政局均針對快件“面檢”新政發出通知，明確表示將加大安全檢查力度，重點檢查快遞企業安全管理...
       2012-03-01

    • 冷鏈物流多方聯動或是未來發展趨勢

      冷鏈物流的重要性日益凸顯，也得到了越來越多的重視。為加快發展農產品冷鏈物流，國家有關部門已經專門出臺了規劃，有針對性地解決我國目前冷鏈物流不完善問題。專家認為，總體來看，冷鏈物流建設是一個長期過程。
       2012-03-01

    • 淺談電子商務O2O模式之痛

      近一年來，一種互聯網與實體商務相結合的商業模式O2O(online to offline)，著實風光了一把。當標準化的產品在普通電子商務模式下取得了成功時，需要落地體驗、落地支持的服務產品，選擇O2O...
       2012-03-01

    • 市場呼喚冷鏈物流全程無縫一體化

      由于目前我國冷鏈物流發展尚存在法規不健全、成本過高、產業鏈分散等問題，使得真正送到老百姓餐桌的食品品質大打折扣，甚至危及身體健康。整合上、中、下游企業的布局分配，規范冷鏈物流行為，對冷鏈物流業的長遠發...
       2012-03-01

    • 危機和變革對沖物流行業發展圖謀新格局

      我國物流行業發展水平整體落后經濟發展水平20年，在后經濟危機時代，各種壓力將倒逼物流行業進行長期的優化和發展，在細分行業具有長期景氣發展空間。投資邏輯上應遵循“政策導向+服務模式升級+專業領域做精做強...
       2012-03-01

    • 京廣快遞：用imo加強管理“B2C配送”辟新章

      業內人士評論認為，目前快遞業服務水平滯后、在管理中缺乏規范，直接導致了快遞企業在B2C配送方面的能力缺失。對此，京廣快遞表示：“快遞企業必須對自身管理和服務模式上進行改進，來迎合目前的市場需求。”
       2012-02-29

    • 修復食品冷鏈斷裂帶必須從標準入手

      食品冷鏈的復雜、投資大。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高，更復雜，建設投資也大。而目前我國的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍...
       2012-02-29

    • 電子商務新勢力“微力量”撬動大市場

      電子商務行業的京東商城、1號店、凡客誠品、當當、去哪兒、青番茄、蘑菇街、淘寶、一淘、麥考林、快書包、樂淘等12家企業因其在營銷傳播、服務前沿、產品創新和用戶洞察等方面的優秀表現，獲得了零點研究咨詢集團...
       2012-02-29

    • 冷鏈物流：中國城市化的后勤保障

      農產品冷鏈流通的比例遠低于歐美發達國家水平。大部分生鮮農產品仍是在常溫下流通；冷鏈物流各環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作，部分在屠宰或儲藏環節采用了低溫處理的產品，在運輸、銷售等環節又會出現“斷鏈...
       2012-02-29

    • 政策帶動快遞業升級應當更加細化

      快遞企業最突出的一點不適應，就是取快件時間的大幅增加。據了解，快遞員逐一面檢快件的平均時長近10分鐘，這幾乎是以往取件時間的兩倍。時間成本的增加，意味著需要付出更多的人工成本，甚至催生漲價。
       2012-02-29
    16392條 上一頁 1.. 833 834 835 836 837 838 839 840 841 ..1171 下一頁

    熱點視頻

    2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛 2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛

    熱點新聞

    ?

    微信公眾號

    •   違法和不良信息舉報電話 010-65363056 65363079   舉報流程

    版權所有：中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964

    www.色五月.com