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物流企業的新型增值服務模式
流的增值功能沒有固定的組成要素,目前對于增值功能的界定還很模糊。籠統地說,只要是需要在物流過程中進行的,不屬于基本功能的都算增值功能。現代企業需要的不是普通的運輸和倉儲服務,它需要的是物流服務,還包括...
2012-03-22
陳文玲:中國港口物流體系建設有待加強
中國已經成為世界的港口大國,到2010年國家的規模以上的港口實現的吞吐量達到了80.2億,上海、寧波舟山、天津、廣州、青島、大連、秦皇島這些港口已經進入全球港口吞吐量排名的前十位,其中上海港的吞吐量和...
2012-03-22
農村三級物流支農惠農謀“大利”
“發展農村物流雖然能實現信息共享,大范圍優化運力資源和貨物配置,但由于企業前期投資大,見效慢,再加上沒有成熟的經驗可以學習借鑒,從企業到農戶都有疑慮。”大荔縣交通運輸局局長王曉明說,“最終能搞起來,離...
2012-03-22
我國農產品市場冷鏈物流分析
農產品冷鏈物流增長空間巨大,未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年,我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系,使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上,流通環節產品...
2012-03-22
遵循市場規律 實現冷鏈產業建設性穩定發展
國內的冷鏈物流產業存在著很大的發展空間,著重體現在速凍、水果蔬菜等產品的儲藏和運輸上。據不完全統計,自1995年以來,中國速凍食品的產量以20%的速度遞增,近三年來甚至以35%的高速度遞增,遠高于全球...
2012-03-22
物流企業過路過橋費負擔重
針對調查結果所顯示的物流企業過路過橋費負擔重等老問題,中物聯建議有關部門加緊落實清理收費公路工作,并加強對收費公路的管理。同時,中物聯建議,國家應對物流企業在股票上市、企業債券發行方面給予支持。
2012-03-22
甩掛運輸全面推廣 公路物流業將公司化
又是一年春來到,一年之際在于春。在這個春天,物流行業又迎來了新的發展契機。近日,交通運輸部第一批公路甩掛運輸推薦車型正式公布,2012年甩掛運輸有望進入實質性發展階段。甩掛運輸的全面推廣,對物流行業進...
2012-03-22
油價和路橋費 誰能幫物流降成本
費改稅實施之初,人們就擔心,油價是個變數,隨時可能上漲,將費改稅換來的那點好處抵沖掉。果不其然,費改稅實施以來,油價不斷上漲,直至這次“破八”。油價上漲,受國際環境等諸多因素影響,國家也是迫不得已而為...
2012-03-22
中國物流經營規模超10億
隨著投資增長,中國物流基礎設施骨干網絡亦初具規模。2010年,鐵路營業里程達到9.1萬公里,全國公路通車總里程達398萬公里,其中高速公路7.4萬公里。民用貨運汽車擁有量達到1368.6萬輛。
2012-03-22
物聯網創新:加快冷鏈物流信息化建設
如果簡單地把物流分成倉庫與運輸,可以發現,哪怕是小企業,也用進銷存管理著自己的庫存,換句話說,80%以上的企業都知道自己的倉庫里有什么。然而,哪怕是最大的企業,也很難知道自己的貨物在哪輛車上,現在是什...
2012-03-22
全球集裝箱運輸業困局求解
我國是全球第二大經濟體和貿易國,全球經濟放緩對我國的負面影響正在逐步顯現。自去年三季度起,我國外貿增幅逐月回落,從8月份的27%降至12月的12%左右。而經季節性調整的數據,今年2月我國外貿出口增速已...
2012-03-21
電商地鐵自提 開辟物流新渠道
眾所周知,物流配送是B2C業務的最終環節,也是最重要的一環。因為無論是電商自建配送物流還是與其他物流公司合作,這一環是連接企業與客戶之間的橋梁,無論你的商品如何優質、價格如何低廉,如果物流配送出現問題...
2012-03-21
電商自建物流成本決定未來
退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無貨、購買商品遲遲不發貨、貨物損壞丟失,快遞公司頻頻“暴倉”、快遞變“慢遞”……隨著電子商務網站的快速發展和網上消費的持續增長,貨品配送壓力與日俱增。尤其是節日...
2012-03-21
物流業運輸成本三成來自路橋費
昨天,中國物流與采購聯合會(簡稱中物聯)發布報告指出,“物流國九條”出臺以來,營業稅差額納稅試點企業平均減少納稅額372萬元。過路過橋費仍是物流企業沉重負擔,37%的企業過路過橋費占運輸成本比重超過4...
2012-03-21
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