10月14日，在南通西站外張家港方向2公里處的新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）施工現場，隨著中鐵五局作業人員操縱著牽引車將首對500米長鋼軌緩緩牽出、精準落位，標志著通甬高鐵全線鋪軌正式啟動，為后續鋪軌貫通奠定堅實基礎。這也意味著，通蘇嘉甬高鐵建設全面轉入線上施工階段。
通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市，引入寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州東、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等11座車站。項目由上海國鐵工程建設管理有限公司建設管理，中鐵五局承擔了南通西站至杭州灣大橋北端共計461.249公里鋪軌施工任務。
為確保鋪軌施工安全、優質、高效推進，建設團隊精心制訂施工方案，嚴把技術標準和安全質量，采用目前國內先進的安全調度管理系統，通過實時遠距離監控鋪軌機、長軌運輸車等設備運行狀態，實現管理智能可視、安全自動預警，有效保障了鋪軌作業的安全性和精度。
據中鐵五局通甬高鐵項目經理部鋪軌分部負責人蔣子豪介紹，“項目部創新采用長軌車加牽引車成套智能化鋪軌工藝，通過前拉后推協同作業，一次性完成多道施工工序，把設備作業誤差控制在5毫米以內，施工綜合效率提升30%以上。”
目前，通甬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節點有序推進。本次鋪軌施工的啟動，標志著通甬高鐵全面轉入線上施工階段。
通甬高鐵建成后，將與多條鐵路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域路網結構布局，方便沿線人民群眾出行，推進長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。（記者 吳葉凡）
轉自：科技日報
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