• 自貿區獲批 外貿轉型新機遇

      業內專家分析，伴隨國家對外貿環境改善的宏觀經濟系列政策出臺，國內外貿企業將迎來難得的轉型升級機遇，自由貿易區的建設將有利于內外貿易一體化實現。市場人士指出，在市場對政策消化的后續階段，自貿區主題投資需...
       2013-09-27

    • 以“透明油桶”化解焦慮

      油品不升級，霧霾難降級。改善空氣質量，減少尾氣排放，油品的升級改造不僅必須，而且重要。而降低汽油中的含硫量，意味著要在提煉過程中引入新的加工環節，技術上的進步通常會提高生產成本。
       2013-09-27

    • 警惕城鎮化“拉美化”趨勢

      一直以來，鄂爾多斯城鎮化不斷引起熱議。中國人民大學經濟學院副院長劉元春認為，未來國內的城鎮化進程應以產業依托帶動“人的城鎮化”，在此過程中應避免先造城后引人而產生城市貧民窟涌現的“拉美化”現象。
       2013-09-27

    • 油品之“利”承受不了健康之重

      油品質量差、標準提升嚴重滯后等，一直飽受社會詬病。背后緣由，無外一個“利”字。汽車企業和環保部門指責煉油企業阻礙了乘用車排放標準提升的日程，而國內石油巨頭則大談“成本”與“補償”，振振有詞地進行自我辯...
       2013-09-26

    • 擁堵費需配套而行，不能一味否定

      “擁堵費” 事關廣大車主的切身利益，牽動著人們敏感的神經。因此，對開征“擁堵費”，有贊成的聲音，有反對的意見，這都是正常的。但如果一味否定“擁堵費”的作用，或者過分夸大“擁堵費”的功效，都不符合實際。
       2013-09-26

    • 評論：亟待破題城鎮化仍存路徑之爭

      以“人的城鎮化”為核心的新型城鎮化提出以來，社會各界對于城鎮化的目標正逐漸形成共識。然而，對于具體的道路選擇，比如地方政府是企望政策還是強調改革，是發展大城市還是建設小城鎮，是行政主導還是市場主導等問...
       2013-09-26

    • 無須對農藥市場“杞人憂天”

      7月份以來，受南方高溫酷暑干旱和東北低溫澇災的影響，種植業傳統用藥時間與用量發生嚴重紊亂和銳減。有人擔心，農藥生產經營受此影響今年將不會好過，但筆者想說，綜合農藥市場多年來的發展態勢，這種擔心大可不必...
       2013-09-26

    • 謹防光伏產業再發燒

      在國家對光伏行業出臺了一系列扶持政策后，地方政府發展光伏產業的熱情又開始高漲起來，給出的政策相當誘人。如果不加以控制，前一輪產能過剩問題尚未得到解決，新的產能過剩矛盾又可能出現。所以，《光伏制造行業規...
       2013-09-25

    • 英國禁令無礙中藥行業發展

      英國藥品管理局計劃從明年初全面禁止中成藥在英銷售。專家指出，雖然英國市場的態度對我國中藥企業的影響并不大，中藥要走向國際化，仍然需要在標準化上下功夫。
       2013-09-25

    • 多美滋式賄賂折射比壞商業生態

      產品質量和商業環境的狀況處于很低的水平，彼此比較的不是誰更好，而是誰更不差。對于消費者來說，他們幾乎沒有什么選擇，因為一個多美滋背后，其實是一群多美滋，那被吃的“第一口奶”，最終可能只是換個品牌而已
       2013-09-25

    • 人的城鎮化是經濟增長新動力

      專家認為，以人的城鎮化為核心的“新型城鎮化”成為了必然的選擇，以轉變過去低成本擴張的“半城鎮化”發展模式，為中國經濟創造新的增長源泉
       2013-09-25

    • 農資市場莫讓潛規則傷農

      “潛規則”之所以流行，原因是管理不到位。一種農資多頭管理，質監部門管生產，卻不管虛假標注；工商部門管流通和虛假標注，卻進不了企業的大門；農業部門缺乏執法手段，從而產生監管“空當”。
       2013-09-24

    • 汽車限購令應當是一粒臨時“止疼片”

      像住宅限購遭遇質疑一樣，汽車限購同樣也遭遇著質疑。例如，發改委綜合運輸研究所副主任李堃指出，“汽車限購是不合理的，這損害了老百姓的權利。”中國汽車工業協會等行業組織更是明確反對汽車限購。
       2013-09-24

    • 新iPhone發布 創新天花板的尷尬

      在喬布斯的帶領下，蘋果革命性的定義了智能機， 手機屏幕、操作系統、交互界面、使用模式發生了根本性的變化。業界在硬件方面不斷升級，屏幕尺寸、運行速度、存儲空間基本都已達到極致，智能手機的硬件創新余地已經...
       2013-09-24
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