• 97%的公路免費不應是“畫餅”

      “不收費公路將占全國總里程96%以上”——這是兩年前交通運輸部新聞發言人告訴我們的數字。兩年后，雖然實際的收費公路里程并沒有減少，但是交通運輸部官員告訴我們的免費公路數字已經提高到了97%。
       2013-06-24

    • 大氣治污，任何企業不可置身事外

      6月14日召開的國務院常務會議，確定了治理大氣污染的新十條措施，大部分都與企業相關。除了淘汰落后產能，倒逼產業轉型升級外，還特別強調落實企業治污主體責任，強制公開重污染行業企業環境信息，加大違法行為處...
       2013-06-21

    • “簡政放權”中國積極激活市場內生動力

      在當前經濟形勢復雜且不確定因素較多的情況下，“政府之手”不可或缺，但“政府之手”又不可太長，如何通過“簡政放權”激發市場主體創造活力，增強經濟發展內生動力成為新一輪政府職能轉變的核心要務。
       2013-06-21

    • 發展流通業不能本末倒置

      流通是一個復雜的過程，涉及2400多萬流通企業、2億多職工、4億多家庭。在這樣龐大復雜的過程中，越具體越不具體，因為很多工作具體不了。商務主管部門應該做什么、整個行業應該做什么，仍需要進行進一步研究
       2013-06-21

    • 增加土地供應是穩房價的治本之策

      近段時間來，北京、上海、廣州等熱點城市又頻頻冒出高價地塊甚至“地王”，引發市場的擔心和疑惑：是不是新一輪的房價上漲周期即將到來？一些城市據此緊急暫停了高價地塊交易。
       2013-06-21

    • 快遞市場需要“鐵路鯰魚”攪局

      時勢造英雄，然而鐵路進場快遞，卻并非有著高起點的榮耀和輕松。快遞市場打的就是短平快，鐵路在大宗貨物上是“一哥”，在快遞這個“活輕錢多”的領域，則像個嘗鮮者的角色。如今老虎也要向貓學習抓老鼠，自身的轉變...
       2013-06-20

    • 轉基因之爭的“傲慢與偏見”

      對于科技感十足的轉基因食物，民眾的知識儲備或許真的有所欠缺，因而產生敏感和質疑。但造成這一現狀的原因，并非是民眾對轉基因食品的“偏見”，而恰恰是有關部門對民眾知情權的“傲慢”。
       2013-06-20

    • 部長換紅旗是提振中國制造的契機

      此次部長換車，用中國汽車工業協會副秘書長羅磊的話說——政府采購國產車，終于從“說”落實到了“做”，這對所有國產車企推廣自己的高端品牌有標桿作用。
       2013-06-20

    • 食品安全呼喚社會共同治理

      相關部門不斷展開專項治理，加強日常監管。但我們目力所及之處，食品安全問題仍然頻頻爆出。這其實說明，單憑政府一己之力，可能無法從根本上解決食品安全問題。
       2013-06-20

    • 產業轉移不是產業搬家

      近幾年，紡織企業向中西部轉移的熱情有逐漸降溫的趨勢。國家統計局數據顯示，2012年中部地區固定資產投資87909億元，增長24.1%，西部地區投資88749億元，增長23.1%，增幅分別比2011年收...
       2013-06-19

    • 杜絕“生態炸彈”異地亂倒才會有美麗中國

      如果各個地方都實行異地傾倒，那么所有的地方都有可能成為受害者。美麗中國要杜絕異地傾倒，這就需要我們不能為了地方利益，對異地傾倒垃圾的企業進行地方保護，而是要控制好源頭，禁止異地傾倒垃圾。
       2013-06-19

    • 應對土地高溫必須狠下“猛藥”

      土地市場“高燒”還與“地王”頻出有很大關系。據悉，5月份全國“地王”超過10塊。“地王”頻出，不僅直接拉高了土地出讓金收入，而且還直接拉高了土地成交均價，同時給土地交易注入了信心，等于是給土地市場“火...
       2013-06-19

    • 環保部門不能“失位”更不能“錯位”

      經濟快速發展的同時，生態環境也遭到嚴重破壞，這是當下一個不爭的事實。令人欣喜的是，十八大報告首次將生態文明建設提升到與經濟、政治、文化、社會建設五位一體的高度，凸顯了黨和國家防治環境污染的決心和信心。
       2013-06-19

    • 防治大氣污染十條舉措看點在哪？

      毫無疑問，發展經濟，打造經濟升級版，為的是國計民生，那么國務院的防治大氣污染十條舉措同樣也是建設良好的生態環境，讓人民群眾生活環境好，也是為民生。防治大氣污染事關人民群眾的切身利益
       2013-06-18
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