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國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉...
國際金價跌破4300美元關口
我國海洋生態狀況總體保持穩定 局...
6月4日24時起,國內汽、柴油價格每...
平陸運河今天將實現全線通水
6月5日起中國內地航線燃油附加費將下調
“超碳一號”示范工程全面建成
我國成功發射衛星互聯網技術試驗衛星
我國開展第三次全國殘疾人抽樣調查
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張國寶:全面的電力體制改革時機尚不成熟
全國政協委員、原國家能源局局長張國寶2日表示,從目前全國電力行業發展形勢來看,推進全面的電力體制改革時機并不成熟。。“電力體制改革需要系統漸進式的改革,‘摸著石頭過河’。目前來看,尚未具備全面啟動的條...
2012-03-08
服務實體經濟不應只是口號
高層的重視更加引發了業界對金融監管層對金融機構未來政策動向的關注。我們認為,由于“三農”等領域處于經濟結構的最基層,因此相關的政策不求總量宏大,但求落到實處,能夠有效解決實際問題。
2012-03-08
電子商務“放養”時代或終結
2 月21 日,國家發改委、國家稅務總局等8 部委聯合發布了一則通知,透露出網購電子發票將大面積鋪開的訊息。此消息一出,很多買家和賣家都頗有微詞,直指電子發票的推廣將令網購喪失低價優勢。
2012-03-08
樓市限購與其一味嚴不如先治亂
很多人會為上海部分區縣的限購政策趨嚴而叫好,但筆者卻興奮不起來,因為這些區縣權力部門今天可以隨意讓政策趨嚴,明天就有可能根據自己的需要隨意讓政策放松。
2012-03-08
破保八迷思轉增長方式
單從數目字來看,8%與7.5%之間不過是0.5個百分點的差別;但溫家寶總理昨天在政府工作報告中提出今年國內生產總值預期目標為7.5%,媒體皆以“8年來首次低于8%”為焦點廣為報道和議論,無不證明這0....
2012-03-07
可否用寬容一點的心態看奢侈品電商?
自2011年底到今年初,因不斷爆出的“資金鏈斷裂”、“欠款跑路”、“裁員瘦身”消息,讓電商行業失望情緒蔓延,甚至有輿論驚呼電商行業“冬天”來了。
2012-03-07
幫扶小微企業應“四兩撥千斤”
找到發揮財政資金杠桿作用的著力點,構建好小微企業融資風險分擔和緩釋的多層次機制或平臺,讓這個機制傳導鏈上的每個環節都能各負其責,共同服務好小微企業,這樣才是把錢花在了“刀刃”上。
2012-03-07
機械工業轉型不妨借力海外并購
面對當前機械制造行業轉型升級的問題,王金富認為,宏觀經濟形勢對各企業來說是相對比較公平的,如何在激烈的競爭中立足,關鍵在于企業的創新能力。
2012-03-07
新《糧食法》表面形式重于實質內容?
由于先天不足,這部法律只是把現行的糧食行政法規和一些糧食調控與管理的做法進行了法律條文的固定,而有意地規避了很多敏感問題。這與眾望期盼許久的“為糧食安全立法”的理念差距頗大。
2012-03-06
進口鐵礦石價格合理回歸是大勢所趨
近年來,由于鋼鐵工業的快速發展,使鋼鐵生產所需的鐵礦石成為了炙手可熱、受人追捧的熱門商品,特別是由于國際資本的介入,使進口鐵礦石價格背離了其實際價值,脫離了其本質只是用來生產鋼鐵的普通原料這一根本屬性
2012-03-06
我們需要什么樣的民族品牌?
最近因為邁克爾·喬丹一紙訴狀而“享譽世界”的喬丹體育,正忙著為自己正名。強調與“飛人”喬丹的毫無瓜葛,是喬丹體育力證為民族品牌的關鍵一環。
2012-03-06
自主品牌需“關懷”更需自強
每年超過1800萬汽車銷量的中國,成為全球汽車廠商的必爭之地,中國汽車市場很大程度上甚至可以決定車企的全球排名。不過,中國何時成為汽車強國以及培養出全球性汽車企業,不少車企負責人和專家對此并不抱樂觀的...
2012-03-06
切莫好高騖遠爭建第一高樓
目前,全球排名前15座的高樓,有九座在中國。以經濟水平而論,中國實際并不靠前,但高樓數量中國卻位居前茅。建筑規模理應與經濟水平相適應,如今底子不厚卻強作奢華,只能說是虛榮所致。
2012-03-05
公車采購目錄應有配套罰則
很多人認為,這一目錄體現了政府對自主品牌的保護,并為此叫好。但筆者感覺,這更多的是一種引導性保護,而非強制性保護,更值得關注的是,政府在公車選購中能否嚴格遵循目錄。
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