今年以來，依托《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）持續釋放的政策紅利與中國—東盟自貿區3.0版建設的穩步推進，中國與東盟經貿合作韌性持續彰顯，產業鏈供應鏈聯動發展態勢愈發凸顯，雙邊合作逐步從傳統貨物貿易往來，邁向規則互通、產業共建、機制協同的深度融合新階段。
數據顯示，今年前7個月，中國與東盟雙邊進出口貿易總值達5.14萬億元，同比增長20%，東盟繼續保持中國第一大貿易伙伴地位。亮眼的外貿增速充分印證RCEP與中國—東盟自貿區3.0版制度紅利持續釋放，區域產供鏈深度嵌套、協同聯動的發展格局愈發穩固。
雙邊貿易提質擴容 產業互嵌夯實合作根基
隨著區域互聯互通水平持續提升，中國—東盟經貿合作早已不再是傳統大宗商品、初級產品為主的單一格局，中間品、高附加值工業品貿易快速崛起，產業互嵌融合程度持續加深，為產供鏈一體化發展筑牢實體經濟根基。數據顯示，今年上半年，中國對東盟中間品進出口額達2.86萬億元，同比增長24.5%，占雙邊貿易總額的2/3，成為拉動雙邊貿易增長的核心動力，直觀體現出雙方產業分工協作愈發緊密。
物流通道的暢通高效，為產業貿易擴容提供了堅實支撐。在青島港，化工原料、橡膠油等工業中間產品運輸需求持續火爆，大批國產工業原料源源不斷發往越南、泰國等東盟國家，穩定供給區域制造業生產鏈條。青島港捷運通物流有限公司客服部經理王金霞表示，中國制造的工業中間品性價比高、供貨穩定，已成為東盟眾多制造企業的核心采購選擇。
與此同時，西部陸海新通道釋放效能，多式聯運模式不斷創新，貨運品類持續拓寬，機電產品、新能源設備、高端制造零部件等高附加值產品運輸占比穩步攀升，改變了以往以礦產、農產品等傳統大宗商品為主的運輸格局。
除傳統工業領域，輕工、新能源、數字產業的合作亦同步提速。今年7月，跨境B2B平臺中國制造網攜國內優質輕工企業及國潮IP產品集體亮相2026泰國曼谷禮品及家居用品展，通過舉辦專場直采對接會、產業專題論壇等多元化活動，精準對接東盟市場消費升級需求，助力中國中小制造企業高效拓展東南亞終端市場。
在汽車制造領域，中國吉利與馬來西亞寶騰汽車的深度合作持續深化，依托RCEP關稅減免與中國—東盟自貿區便利化政策，打造“中國技術研發+馬來西亞屬地組裝+東盟區域分銷”的一體化產供鏈模式，有效帶動馬來西亞汽車產業鏈整體升級，為中國—東盟高端制造產業互嵌融合提供了成熟范本。
中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英對國際商報記者表示，RCEP政策紅利疊加中國—東盟自貿區升級紅利，持續降低區域貿易通關、關稅、物流等交易成本，推動雙邊合作從簡單的貨物貿易互通，轉向上下游產業鏈深度嵌套，形成“物流暢通、貿易活躍、產業集聚”的良性循環，大幅提升了區域產供鏈的穩定性與競爭力。
制度協同縱深推進 自貿區升級賦能長效發展
如果說貿易擴容、產業互嵌是中國—東盟合作的顯性成果，那么制度型開放則是區域產供鏈行穩致遠的核心支撐。當前，中國—東盟自貿區3.0版建設加速推進，雙方合作從市場驅動的貿易往來，全面轉向規則、標準、機制協同的制度型合作，為區域經濟一體化注入長效動能。
近期，中國與泰國簽署關于加強產供鏈經濟合作的諒解備忘錄，聚焦產業鏈對接、供應鏈暢通、產能合作、技術協同等核心領域，搭建起兩國專項合作機制，為區域各國深化產供鏈合作提供了范本。
“中國—東盟自貿區3.0版首次將‘供應鏈互聯互通’納入核心條款，這份諒解備忘錄正是3.0版框架下產供鏈協同要求的具象化落地。”劉英指出，諒解備忘錄可依托3.0版約定的數字經濟、綠色經濟、貿易便利化等統一規則，進一步細化中泰雙邊產業對接細則與落地實施規范，降低兩國企業對接東盟市場的合規成本。
在劉英看來，中國—東盟自貿區3.0版與RCEP紅利疊加，正推動合作模式向數字化、綠色化、高端化轉型，實現從“要素驅動”向“制度驅動”的深刻變革，助力區域產供鏈向全球價值鏈高端攀升。
業內人士表示，從貿易合作的亮眼數據，到企業深耕市場的鮮活實踐，再到制度機制的持續完善，中國與東盟的產供鏈合作正實現量的穩步增長和質的有效提升。隨著中國—東盟自貿區3.0版建設持續落地、國別專項合作機制不斷完善，區域產業協同、規則互通、資源共享的格局將更加成熟，從而打造出更穩定、堅韌、高端的區域產業鏈供應鏈，為中國與東盟經濟高質量發展注入源源不斷的合作動能。（記者 李可）
轉自：國際商報
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