• 供求矛盾有激化跡象，機械工業結構調整迫在眉睫

      中國機械工業聯合會日前在京召開了上半年機械工業經濟運行發布會，蔡惟慈副會長在會上分析了目前復雜多變的國際和國內經濟...
       2011-08-01

    • 開發商轉戰三四線城市，快速增長或暗藏極大泡沫

      隨著房地產市場調控政策在一二線城市效應的逐步顯現，眾多有實力的房產開發商，最近從北京、上海、廣州和深圳等一線城市紛紛撤離，積聚實力或抱團取暖通過梯度轉移正向煙臺、泉州、南通等為代表的三四線城市房產市場...
       2011-07-29

    • 國際船市趨冷市場不容樂觀，中國船企接單難

      中國船舶工業行業協會會長張廣欽近日表示：“預計今年船舶接單形勢將十分嚴峻，全年預計將下降20%~30%。目前手持訂單下降已經超過5%。”
       2011-07-29

    • 外航分食中國市場，民航競爭力亟須提高

      相對于外資航企而言，國內民航企業在規模上有一定差距，而在服務水平、競爭能力和國際影響力方面的差距更為明顯；機場覆蓋人數、航班正點率以及機場效率相對較差；國際航空市場份額偏低。
       2011-07-29

    • 中國制造深陷成本困局，訂單外移速度加快

      2010財年，越南取代中國成為耐克鞋最大的生產基地，中國則退出占據了10年的老大位置。隨著“中國制造”成本的加速上升，訂單轉移的腳步也日漸加快。
       2011-07-29

    • 原料供應日益緊張，我國燃料乙醇行業處境尷尬

      一方面，被認為是新能源中的發展明星，受到業界推崇和政策扶持，產品被列為推廣產品；一方面，被專家質疑減碳能力和發展潛力，在受到爭議和原料政策限制的同時，還遭受了市場不利的打擊。這樣矛盾的局面，正是我國燃...
       2011-07-29

    • 技術受制于外，核電升級或致國內訂單減七成

      目前我國相關核配套的生產標準只能達到二代核電技術標準，而目前，因為技術升級導致了核鍛件生產企業的訂單被大幅取消，目前只有30%機組開工，這意味著，國內相關行業的核電設備生產訂單將削減近70%。
       2011-07-29

    • 產銷相差400多萬輛，中國汽車行業拉響庫存警報

      2011年，我國的汽車市場進入了慘淡階段。根據中國乘聯會相關統計數據顯示，今年上半年，乘用車整體銷售664萬，同比增長5.3%。而在2010年，我國汽車累計銷量的同比增長幅度高達40%。
       2011-07-29

    • 藥企扎堆建制劑出口基地，產能過剩風險漸顯

      由于藥物的活性成分來自原料藥，一些口服制劑只要掌握了配方，技術門檻并不高，同時制劑生產線的靈活性也大于原料藥生產，這意味著出現熱門品種“扎堆”并不存在技術困難。
       2011-07-29

    • 反傾銷或再延3年，中國自行車出口歐盟前景黯淡

      一項貿易壁壘措施可以持續18年之久，甚至還將延長--歐盟自1993年起就對中國自行車施加反傾銷關稅，成為歐盟對華反傾銷歷時最長的案件之一。目前，歐盟內部又在考慮將此項反傾銷措施再延長3年，中國自行車出...
       2011-07-28

    • 質量問題頻繁出現，八成風電企業或將出局

      經過幾年發展，風電行業并未成熟。自身存在許多問題，研發投入不足導致技術落后、設備產能過剩、重速度輕質量以及并網難都是風電發展過程中的問題，也是質量問題頻出的源頭。
       2011-07-28

    • 安全事故頻發，石油化工行業超速擴張下暗藏隱憂

      石油石化領域的安全事故接踵而來，像魔咒一般，警示了行業的高危性：石油化工產業近年來的迅速擴張，安全和管理上的風險也隨之增加。
       2011-07-28

    • 國際貨幣基金組織再提中國面臨房地產泡沫

      國際貨幣基金組織(IMF)在評估中國經濟基本面時，再次提出中國經濟短期內所面臨的主要風險：通貨膨脹高于預期、房地產泡沫膨脹和破裂、危機后貸款擴張導致信貸質量下降等。
       2011-07-28

    • 議價能力低，我國低端鞋服企業訂單加速流失

      海關總署公布的上半年進出口數據顯示，1—6月，我國進出口總值17036.7億美元，其中出口8743億美元，同比增長24%。6月單月出口增速為17.9%，連續3個月下滑，顯示出口增長在外需放緩的形勢下繼...
       2011-07-28
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