• 棉價同比漲六成服裝出口企業承壓

      中國棉花價格指數顯示,標準棉的價格已從今年2月的不到1.5萬元/噸上漲至5月的17289元/噸,而去年年初標準棉的價格僅為10966元/噸,從去年年初至今,累計漲幅已經逼近60%。
      2010-06-09
    • 礦價三季度大漲?下半年虧損陰影再現鋼企叫苦

      日前,中鋼協常務副會長羅冰生透露,今年前4月,中國77家大中型鋼鐵企業實現利潤339億元,上年同期為虧損41億元,但鋼鐵行業利潤率只有3.6%,仍低于全國工業平均水平。
      2010-06-09
    • 外資競逐國內中端手表市場,國產品牌卻集體失語

      受金融危機的影響,手表行業去年在歐、美、日等傳統優勢市場受到很大影響,但是天梭全球銷售副總裁費熙博士(Dr. Ulrich Fischer)對去年4%的增長并未表示擔心。
      2010-06-09
    • 造船業三大行業運行問題不容忽視

      雖然年初以來造船市場成交量逐月上升,但是決不能認為市場已經出現復蘇。目前,新船成交價格仍處于谷底,而且新船價格指數上漲以及新船價格回升是由多方面原因造成的
      2010-06-09
    • 維生素C出口量升價跌或被限制投產

      維生素C產品出口價格高位運行一年多,給相關企業帶來巨大利潤的同時,也誘發投產、擴產欲望的萌發,導致維生素C產品供需失衡,量增價跌。
      2010-06-09
    • 風電機組成本降到5000元以下行業發展現隱憂

      中國風能協會理事長賀德馨日前表示,我國風電發展迅速,裝機總量不斷提高,風電機組價格不斷下降,但他認為不應該讓投資成本持續的下降,要把成本控制在一個理性的范圍,否則會帶來嚴重的后果。
      2010-06-09
    • 原料上漲技術壁壘頻增,中國輪胎業內憂外患

      一方面是原材料價格的上漲,一方面是出口的受阻,國內輪胎企業今年壓力巨大。對此,中國橡膠工業協會秘書長范仁德表示:“國內輪胎企業今年形勢格外嚴峻。”
      2010-06-08
    • 新壁壘或將形成,鋼企、船企宜盡早應對

      為適應船舶輕型化、大型化的要求,造船用鋼的部分標準在修訂中,有些可能即將出臺,但對新標準可能造成的新的技術壁壘,我國部分鋼企和船企還沒有做好應對準備。
      2010-06-08
    • 出口逐步回暖信貸風險顯現

      報告指出,石油加工、煉焦及核燃料加工業、煙草制品業、電力生產行業、塑料制品業、化學纖維制造業和鋼鐵行業等行業信貸風險指數上升趨勢較為明顯,且有向中高風險區間靠攏的傾向,銀行應給予重點關注和監測。
      2010-06-08
    • 棉價回調有限,紡企須謹慎把握

      2009/10年度棉花產量較上年度大幅下降至650萬噸左右,而高等級棉花更是難求。今年由于天氣原因,棉花播種較往年晚,新棉上市時間可能推遲,隨著現貨資源的不斷消耗,供需矛盾或將越來越突出。
      2010-06-08
    • 美對華出口超2000萬噸,東北大豆加工廠再現停工

      美國農業部數據顯示,2010財年上半年,由于中國對美國大豆的旺盛需求,美國農產品對華出口金額增加約30億美元,達到106億美元,中國成為美國農產品出口的最大市場。
      2010-06-08
    • 當前供大于求態勢明顯,鋼企效益將受擠壓

      中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生指出,當前鋼鐵生產高增長、供大于求的態勢明顯,鋼材價格下跌和生產成本上升的雙重擠壓將嚴重影響鋼鐵企業的經濟效益。
      2010-06-08
    • 歐盟空調制冷劑新法規將實施中國部分企業反應遲鈍

      歐盟2006/40/EC法案中規定,2011年1月1日起,在歐盟成員國上市的新車,所使用的汽車空調制冷劑GWP(全球變暖潛能值)不能超過150。而目前中國普遍使用的制冷劑R134a的GWP為1300,...
      2010-06-08
    • “功利癥”充斥新能源汽車領域

      隨著新能源汽車上升為國家戰略,各地新能源汽車發展規劃也緊鑼密鼓地出臺。然而,各省市新能源汽車的發展規劃中,急功近利的現象并不少見,甚至還出現了違規上項目的現象。
      2010-06-08
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