• 中國糧食行業協會會長:糧食市場仍存“遠憂”

      中國糧食行業協會會長白美清日前表示,當前我國糧食市場沒有大問題,但是存在“遠憂”。總體看,我國糧食市場已進入緊平衡的新時期,糧食工作必須抓住不放。
      2010-05-14
    • 多重壓力困擾我國塑料行業

      2010年4月,房地產調控政策頻出,這使得已經倍感壓力的塑料行業再次面臨“間接傷害”的心理陰影。在原油價格高漲,國內庫存高企的多重壓力下,2010年的塑料行業正試圖尋找新的出路。
      2010-05-13
    • 我國紡織服裝遭歐盟通報數量成倍增長

      近年來,發達國家為保護本國紡織服裝企業的經濟利益,不斷以不同形式的貿易保護措施來限制中國紡織品服裝的進口,召回作為技術壁壘的一種形式,越來越多地被歐美等國家采用。
      2010-05-13
    • 油菜籽價格料將走高,企業風險加大

      中糧期貨日前對油菜籽主產區進行實地調研,通過調查和分析,中糧期貨認為今年油菜籽播種面積略有下降,價格將逐步走高。同時多數企業認為由于限制加拿大油菜籽進口,將可能導致本年度國產菜籽收購競爭激烈,價格居高...
      2010-05-13
    • 變廢為寶還是污染環境,進口舊輪胎黑風又起

      當一些人再次以“變廢為寶”、“節約資源”這些冠冕堂皇的說辭為由,主張大量進口舊輪胎時,近日,中國橡膠工業協會又一次發出緊急呼吁:要求商務部、環保部、海關總署、國家質檢總局等有關部門把舊輪胎列入禁止進口...
      2010-05-13
    • 生物醫藥產業高歌猛進背后暗藏隱憂

      2010年將是我國生物醫藥產業發展的突破之年。然而,在各地生物醫藥產業高歌猛進的背后,仍然存在諸多隱憂,專家指出,根治生物醫藥產業“弱小癥”須對癥下藥。
      2010-05-13
    • 半掛車行業紅火背后存隱憂

      作為中長途公路貨物運輸的主要車型之一,半掛車在我國物流運輸業中發揮著重要作用。得益于我國近年來經濟高速增長的大環境,半掛車行業發展迅速。目前,全國半掛車年銷量已達30萬輛。但是,半掛車行業紅火背后仍存...
      2010-05-13
    • 美商務部初裁對中國產無縫精煉銅管材征反傾銷稅

      美國商務部6日初步裁定,對從中國和墨西哥進口的無縫精煉銅管材征收反傾銷稅,其中針對中國的稅率為10.26%至60.50%。根據目前的日程安排,美國商務部將于今年9月就中國產無縫精煉銅管材的反傾銷案做出...
      2010-05-13
    • 2009年我國有色金屬頻遇貿易摩擦問題淺析

      2009年,我國有色金屬產業逐步向好,連續6個月工業增加值單月增速保持兩位數,利潤降幅收窄,多數產品出口降幅收窄,同時,固定資產投資在下半年增速趨于平穩。但產能過剩和貿易摩擦、以及節能減排的問題仍較為...
      2010-05-13
    • LED照明產業熱現狀下的冷思考

      低碳經濟已成為社會各界關注的焦點,從長遠來看,可持續的低碳和綠色經濟將是未來世界發展的趨勢,這無疑為LED照明等節能環保產業的發展帶來巨大機遇。
      2010-05-12
    • 外貿企業轉內銷“水深行難”

      對于想轉內銷的出口企業而言,一年的時間仍然太短了——從2009年到2010年,盡管有著我國外貿“風向標”之稱的廣交會三次推出和調整內貿企業和外貿企業之間的對接模式,但成效似乎并不算顯著。
      2010-05-12
    • 我國一季度遭遇19起貿易調查涉及12億美元

      貿易保護主義仍在繼續蔓延。今年第一季度,共有10個國家對我國發起19起反傾銷、反補貼、保障措施調查,直接涉及出口金額12億美元。“受金融危機影響,今年國際貿易摩擦形勢異常嚴峻。”商務部進出口公平貿易局...
      2010-05-12
    • 調查顯示:內地貿易拖欠款問題亟待改善

      國際信用保險及信用管理服務機構科法斯近日發布《2009中國企業信用風險管理調查報告》。這份調查報告顯示,36.9%的受訪企業認為,買家逾期付款情況到2010年底都不會改善,其中7.8%的受訪企業更指出...
      2010-05-12
    • 工信部:今年前兩月我國鋼企利潤僅3%

      工信部總工程師、新聞發言人朱宏任日前表示:雖然上調鋼材價格,可以轉移部分成本壓力,但是考慮到下游行業的承受能力,鋼價不會無限制地上漲,鋼鐵行業面臨的形勢十分嚴峻。
      2010-05-12
    ?

    版權所有:中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964

    www.色五月.com