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2021年美國新車銷量為1490萬輛顯著低于疫情前

據外媒報道，考克斯汽車咨詢公司的數據顯示，2021年美國新車銷量為1490萬輛，同比漲幅為2.5%，但仍顯著低于新冠肺炎疫情暴發之前的水平。
2022-01-09
結構性痼疾放大歐洲能源困局

隨著北半球寒冬降臨，在全球能源供需失衡大背景下，困擾歐洲的能源問題愈演愈烈，天然氣和電力價格不斷上漲，限電停電風險持續升高。與此同時，主要由能源價格上漲驅動的高通脹對企業生產和居民生活影響日益擴大。
2022-01-08
天寒惹禍，德國經濟季節性降溫？

德國IFO經濟研究所也大幅下調對德國經濟的預測，預計2021年德國國內生產總值（GDP）增長2.5%，2022年增長3.7%，亦低于之前的預測值5.1%。
2022-01-07
2022年日本經濟仍將負重前行

相較歐美主要國家，日本經濟恢復速度明顯緩慢。2021年12月23日，日本政府發表最新經濟預測，再次下調經濟預期，將截至2022年3月底的2021財年日本實際GDP增幅由此前預計3.7%大幅下調至2.6%。
2022-01-06
美國經濟增長速度預計放緩

受新冠疫情反復影響，2021年美國經濟在上半年實現強勁增長，但在第三季度出現大幅減速，隨后第四季度又有所回升。多數經濟學家預計2021年全年美國經濟增速將達到5.5%左右。
2022-01-05
歐洲能源短缺未現緩解跡象

近日，歐洲2022年夏季交貨的天然氣遠期價格漲破100歐元（約合113美元）/兆瓦時，又創下歷史新高。這意味著市場認為能源困境將至少延續到2022年夏季。
2022-01-04
供應趨緊令歐洲天然氣價格維持高位

　供應趨緊令歐洲天然氣價格近期連續沖高。截至17日，歐洲大陸和英國的天然氣期貨價格連漲七周，上周累計漲幅超過26%。
2021-12-31
韓國央行預警高房價和高負債風險

據韓聯社報道，韓國央行23日發布的金融穩定報告顯示，韓國的金融系統目前保持了穩定，但高房價和高負債帶來的風險正在上升，成為金融體系穩定面臨的主要潛在風險。
2021-12-30
政策推動印度經濟復蘇通脹和疫情增加不確定性

從供給角度來看，第三季度印度的農業、制造業、采礦業、電與煤氣等基礎產業、公共服務業等，均超出2019年同期水平。從需求端來看，印度第三季度的進出口規模超出疫情前的水平。
2021-12-29
調查：德國2021年汽車產量將比2017年減少一半

據德新社報道，德國汽車研究院（CAR）21日公布的調查數據顯示，今年德國的乘用車產量預計將為285萬輛，僅為2017年產量的50%，也是1974年石油危機以來的最低年產量。行業專家警告稱，德國作為汽車生產大國受到半導體短缺的影響...
2021-12-28
11月歐盟乘用車銷量同比降20.5% 連續第五個月下降

根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)最新公布的數據顯示，2021年11月歐盟新車銷量同比降20.5%至713,346輛，這是今年連續第五個月下降，也是自1993年以來11月份的銷量最差記錄。
2021-12-27
多因素將令美國經濟復蘇動能減弱

由于新冠變異病毒奧密克戎毒株在多國加速傳播，投資者擔憂情緒近期再度上升。分析指出，在疫情加速傳播、關鍵支出法案在美國國會遇阻以及美聯儲將加速貨幣政策轉向等因素的疊加作用下，美國經濟增長動力或將減弱。
2021-12-26
2021年11月全球輕型車銷量同比下降11.2%至677萬輛

據LMC Automotive最新發布的報告顯示，2021年11月全球輕型車銷量同比下降11.2%至677萬輛。經季節調整年化銷量預計為8,000萬輛/年，高于過去兩個月7,500萬輛/年的均值，但相較于2020年新冠疫情影響下7,800萬輛/年的全年數據，幾無起色可言。
2021-12-24
多國再推防控措施為經濟前景蒙上陰影

受變異新冠病毒奧密克戎毒株傳播加劇的影響，多國在圣誕節來臨之際推出更加嚴格的限制措施，不僅打壓了圣誕經濟，還對經濟增長前景投下較大不確定性。
2021-12-23

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