作為農產品產地市場建設的重要一環，一批農產品產地冷鏈倉儲項目正在全國多地加快建設，助力打通農產品流通“最先一公里”。根據規劃，到2030年，我國計劃建成50個農產品產地市場集群、超1500個農產品產地冷鏈集配中心，培育一批農產品流通領軍企業。專家指出，這對于農產品倉儲保鮮、初加工、冷鏈配送等農產品流通產業鏈企業來說，意味著新的市場機遇。
在甘肅省肅南裕固族自治縣皇城鎮，高原夏菜保鮮存儲設施項目近日開工建設。立足高原冷涼氣候優勢，近年來皇城鎮高原夏菜產量逐年提升，但產業發展短板也日益突出：由于缺乏專業保鮮倉儲設施，蔬菜采收后只能簡單堆放，導致損耗大且淡季供應不上，價格波動劇烈，成為增收的一大瓶頸。該項目建成后，不僅能夠通過預冷恒溫保鮮降低產后損耗，還能夠依托倉儲錯峰銷售提升銷售溢價。
此外，記者了解到，聚焦補齊農產品產地冷鏈倉儲短板，海南省定安縣、遼寧省盤山縣等多地的農產品冷鏈物流項目也正加快建設、投運。
產地是生鮮農產品“從農田到餐桌”的源頭和起點，也是農產品流通中最薄弱的環節。其中，產地預冷、分級、倉儲能力不足是制約農產品流通效率的核心短板。
農業農村部農村經濟研究中心研究員張照新表示，近年來，我國農產品產地市場體系建設已取得較大進展，但與農業規模化、專業化發展需求以及消費需求相比，仍存在突出問題。其中，“最先一公里”的短板仍未根本緩解，產后商品化處理能力不足。在農產品主產區，特別是中西部地區，田頭預冷、倉儲保鮮等設施仍不完善。同時，“重設施、輕運營”問題比較突出，很多批發市場并沒有建立起完善的運營機制，第三方倉儲、共同配送、共享冷庫等社會化服務不足，一些產地設施季節性閑置明顯。
今年以來，從《加快農業農村現代化“十五五”規劃》到《全國農產品產地市場體系發展“十五五”規劃》，“產地冷鏈物流”被頻頻提及，這對產業鏈企業來說，意味著新的市場空間即將打開。
近年來，在政策助力下，我國冷鏈物流運行穩中有升，需求穩步增長，市場規模持續擴大。
據中國物流與采購聯合會冷鏈專業委員會統計，今年上半年，食品冷鏈物流業務總需求量達2億噸，同比增長4.7%。2020年至2025年，我國食品冷鏈物流業務總需求量從2.65億噸增長至3.81億噸，增幅達43.8%。從相關設備需求來看，今年上半年，新增冷庫容量共計490.9萬立方米；冷庫項目資金投入241.9億元，同比增長8.4%。在運輸端，上半年新能源冷藏車銷量達20285輛，同比增長92.3%，保持高速增長態勢。
面對冷鏈物流市場的快速增長，順豐、京東等物流巨頭加速布局，將冷鏈網絡向產地延伸。比如，順豐在仙居楊梅、宜興春茶、湖北小龍蝦等多個品類的特色農產品產區布局產地冷鏈配送體系。針對農產品出村難，中通冷鏈創新打造“前置共享分倉”模式，相當于在田間地頭建起了共享“移動冷庫”，讓特色農產品在“家門口”完成預冷、分級包裝等環節，再無縫銜接其干線網絡，農產品可以通過最短的鏈路進入全國大市場。
除了推動冷鏈、物流等設施建設持續完善，日前發布的《全國農產品產地市場體系發展“十五五”規劃》提出，推進農產品市場體系數智化發展，包括加快數智化技術裝備應用，按需配置智能生產線、智能倉配等設施設備；推進“人工智能+”農產品流通發展。充分發揮大型農產品批發市場、“鏈主”企業、農業產業化龍頭企業等作用，探索數字化集采集配、統倉統配等新模式。專家認為，這也將為各類關聯設備制造企業帶來發展機遇。
“制冷設備企業和分選、清洗、包裝、檢測、凈菜加工設備企業，尤其是節能設備、光伏儲能和綠色制冷企業，以及智能倉儲設備企業，將受益于市場數智化、綠色化改造帶來的新需求。”張照新說。（記者 汪子旭）
轉自：經濟參考報
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