晨光初露，重慶市兩江新區賽力斯超級工廠里，工業機器人不停運轉。鋼板經過一道道工序，變成汽車車身；海量生產數據匯入產業大腦，把上下游數百家企業緊緊連在一起；長安全球研發中心內，智能駕駛算法持續打磨，新車型陸續下線……
放眼巴渝大地，從主城市區到渝西片區、沿江產業帶，工廠機器轟鳴。整車智造、零部件配套、先進新材料多點開花。重慶以“33618”現代制造業集群體系為總牽引，統籌主城鏈主企業與區縣產業載體協同聯動，推動傳統產業迭代、新興產業壯大、未來產業前瞻布局，持續激活新質生產力。
一條鏈主引領、多區域協同聯動的現代制造業集群，正在重慶加速成型。
“33618”構筑全域產業新骨架
攤開重慶制造業圖譜，“33618”脈絡清晰、干支分明：3個萬億級主導產業撐起大梁，3個五千億級支柱產業夯實根基，6個千億級特色產業培育亮點，18個“新星”產業集群搶占未來賽道。
“‘33618’布局，既明確了重慶在國家產業大局中的方位，又體現了自身的產業基礎和特色優勢，更順應了先進制造業演進的大勢。”重慶市經濟和信息化委員會主任王志杰說，這一體系并非簡單的數字疊加，而是通過產業鏈上下游貫通、產業之間共生互促，推動產業能級持續提升。
龍頭鏈主的牽引效應，讓各區縣得以立足資源稟賦，實現錯位布局、補鏈強鏈。
在涪陵，先進材料產業已撐起當地工業的“半壁江山”。華峰鋁業的新能源汽車鋁板帶箔項目全面投產，青拓特種不銹鋼產線加快建設……一家家龍頭企業如磁石般吸引著配套企業，構建起完整的鋁產業鏈閉環。
江津則依托樞紐港產業園，主攻汽車零部件與前沿新材料。秦安鑄造、耐世特等知名企業扎根于此，金禧特材布局高分子新材料，形成了強大的配套能力。而在永川，長城皮卡、雅迪電動車基地帶動了大量配套企業集聚，隆鑫通用更是將摩企制造能力延伸至人形機器人領域，瞰瞰AI視覺項目的落地，進一步補齊了智能座艙產業鏈的關鍵一環。
如今，重慶汽車產業集群已成氣候：18家整車企業、1200多家配套企業，三大系統、十二大總成、五十六類核心部件實現本土全覆蓋。產業鏈的韌性，藏在萬千“專精特新”企業里。一批國家級“小巨人”企業扎根“33618”產業鏈，隨產業一同成長。通過“揭榜掛帥”“鏈式攻關”，重慶已破解關鍵技術卡點300余項，不少新材料、智能裝備技術實現突圍。
老制造長出“新肌肉”
發展新質生產力，傳統產業的數字化、綠色化轉型是根基。重慶創新構建“產業大腦+未來工廠”轉型范式，推動制造業技改升級由主城向江津、涪陵等產業大區延伸。
“產業大腦是智慧中樞，讓數據在產業鏈上高效流轉；未來工廠則依托人工智能串聯制造全流程，重塑企業生產、管理與發展模式。”重慶市經濟和信息化委員會智能化處處長左翊君說。
數據顯示，全市已建成數字化車間1231個、智能工廠211個、未來工廠20個，擁有5家全球“燈塔工廠”。賽力斯產業大腦接入上百家供應商實時數據，實現產業資源精準匹配，研發周期縮短20%，訂單交付效率顯著提升。在涪陵，華峰鋁業、青拓不銹鋼依托數字孿生技術，實現新材料生產參數動態調控；在江津德感工業園，汽車零部件企業持續推進車間數字化改造；在永川，長城、雅迪基地依托自動化產線壓縮裝配周期，推動制造能力跨賽道復用。
數字化之外，綠色低碳成為制造業轉型的鮮明底色。重慶建立起三級梯度綠色工廠培育體系，推廣循環經濟模式。“十四五”期間，全市單位工業增加值能耗累計下降12.3%。青山工業、戴卡捷力等老牌制造企業加快向新能源零部件賽道轉型；長安汽車在智能駕駛領域先行先試，全市開放上千公里自動駕駛測試道路，為新技術落地提供廣闊試驗場景。
四鏈融合激發創新活力
產業規模做大之后，重慶把重心轉向提升產業鏈核心競爭力，堅持市域統籌、政企協同，深化創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈”深度融合。
打破創新壁壘，重慶打造產業創新綜合體，由龍頭企業帶著訂單“出題”，高校院所、上下游企業聯合“答題”。“這種‘創新共研、成果共享、風險共擔’的機制，打通了從實驗室到生產線的轉化通道。”重慶大學一位參與產學研合作的教授表示。目前，全市已建成各類產業創新綜合體49家，匯聚創新主體1500余家。
今年8月底，重慶印發37條穩增長舉措，其中13條專項聚焦產業體系建設，支持汽車產業新能源化、智能化轉型，培育智能機器人、高端裝備等新增長點。
“當前正是決戰決勝全年的關鍵階段，企業要堅定發展底氣、深耕主業賽道、強化科技創新，主動延鏈補鏈拓鏈，持續優化產品體系、提升核心競爭力、拓寬市場空間。”王志杰說，全市經信系統將持續升級“AI+企業碼上服務”智慧服務平臺，打造“線上精準推送、線下精準走訪、訴求閉環處置”數字化助企體系，讓惠企政策免申即享、直達快享。
面向長遠，重慶前瞻布局未來產業，聚焦空天信息、人工智能、氫能、低空經濟等賽道。每年推出一批重大示范場景，為前沿技術提供包容的測試環境。從氫能跨境運輸到低空飛行器示范，再到空天技術落地應用，未來產業正從單點示范走向規模化推廣。
按照規劃，重慶力爭到2030年智能網聯新能源汽車年產量達350萬輛，持續提升制造業增加值占GDP比重。以“33618”集群體系為總抓手，主城鏈主聚核，江津、涪陵、永川等產業板塊協同發力，四鏈融合持續釋放創新活力。
這座曾經的西部老工業基地，正不斷將產業集群優勢轉化為新質生產力，走出一條內陸城市推進新型工業化的特色路徑。（記者 田金文）
轉自：經濟參考報
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