近日，在上海虹橋機場、浦東機場以及廣州白云機場 T3 航站樓的核心大屏上，實時滾動展示著華為乾崑智駕ADS輔助駕駛累計里程數據，往來旅客可直觀看到不斷更新的運營統計數字。這也是國內首次以實時滾動的形式，對外公開展示輔助駕駛核心運營數據。
據了解，此次公開的里程數據并非模擬測試數據，該數據源自華為乾崑內部，數據動態實時更新，覆蓋搭載華為乾崑智駕 ADS的所有車型，基于匿名化數據進行統計分析。普通公眾既可以通過機場大屏查看，也能夠登錄華為乾崑官方網站查詢該組實時數據。
針對公眾關注的數據安全與隱私保護問題，華為乾崑嚴格遵循四大核心原則：默認不收集非必要用戶數據，核心數據優先在車端完成處理，用戶可全程知曉并管控數據處理流程，對外公示數據全部經過匿名化脫敏處理。從技術和規則兩個層面，華為乾崑實現了數據公開與用戶隱私保護的兼顧。
從華為乾崑官網數據統計來看，搭載華為乾崑智駕 ADS 的車輛，開啟輔助駕駛狀態下，平均在一起嚴重碰撞前已安全行駛的公里數是中國平均值（推算）的5.55倍。即便在人駕狀態下，搭載華為乾崑智駕 ADS 的車輛，依托防御性駕駛和主動安全能力，這一數值也是中國平均值（推算）的3.25倍。
把基于匿名化數據進行統計分析的輔助駕駛核心運營數據做實時公開，是華為乾崑落實營銷透明的一項實際動作。2025 年 4 月，華為乾崑發布《智能輔助駕駛安全倡議》，提出技術先行、營銷透明、用戶為本、標準共建四大原則，呼吁行業厘清輔助駕駛功能邊界，避免夸大宣傳，減少消費者認知誤區。時隔一年，機場大屏實時數據上線，將先前倡議的理念轉化為可被公眾持續查驗的公開信息。相較于行業普遍采用的事后階段性數據披露模式，華為乾崑進行實時數據公開，不僅降低了事后整理披露過程中人為篩選數據的可能性，還抬高了數據造假成本。
業內人士表示：“輔助駕駛行業客觀存在信息差，企業沉淀海量運營數據，消費者可參考信息卻較為有限。華為乾崑做實時數據公開，就是主動縮小這種信息鴻溝，讓出一部分信息優勢。雖然壓縮了營銷包裝的空間，但能夠在持續的公眾核驗中積累真實的用戶信任。同時行業長期面臨統計口徑不統一、測試場景不透明、事故界定標準模糊等現實問題。消費者很難僅憑車企宣傳，判斷一套輔助駕駛系統的實際表現。華為乾崑把數據對外公開，一方面給普通消費者提供可參考的信息，另一方面也給第三方測評、行業標準研究提供了素材，有利于推動行業擺脫模糊宣傳的現狀。”
從發布安全倡議，到落地實時可查的運營數據，華為乾崑將核心運營數據交由公眾與行業共同審視。這套實時公開的實踐，意在為行業提供一份現實樣本，啟發行業探索數據透明化的更多可能性，合力推動輔助駕駛行業規范化進步。
華為乾崑實時公開累計輔助駕駛里程數據，既是輔助駕駛行業營銷創新的范式，也是行業走向透明化的一個全新起點。
轉自：中國發展網
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