日前，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)披露2026年8月國內汽車產銷核心數據。整體來看，8月國內汽車市場產銷環比修復，在車企促銷與地方補貼拉動下產銷穩步回升；國內需求依舊承壓，出口、新能源成為兩大核心增長極。
數據顯示，8月我國汽車產銷分別完成268.4萬輛和271.2萬輛，環比分別增長4.3%和4.9%，同比分別小幅下降4.7%和5.1%。當月國內銷量同比降幅連續五個月超20%。
今年1月至8月，汽車產銷累計完成2025.5萬輛和2031.5萬輛，同比均下降3.8%。行業頭部企業集中度進一步提升，前8個月汽車銷量排名前10位的企業集團合計銷售1713.1萬輛，占汽車銷售總量的84.3%。其中，吉利控股、奇瑞控股、廣汽集團、長城汽車等自主車企銷量實現同比正增長，頭部自主品牌韌性凸顯。
中汽協相關人士對《證券日報》記者表示，當前汽車行業仍面臨國內消費復蘇偏弱、市場競爭激烈等壓力。近期國家持續深化汽車行業治理，整治賬款拖欠、規范行業發展秩序，推動行業從規模擴張向質量提升轉型。
出口市場持續高景氣，成為對沖國內需求壓力的關鍵支柱。8月汽車出口101萬輛，同比增長65.3%，連續三個月出口量突破百萬輛，海外市場增長勢能持續釋放。1月至8月，汽車累計出口715.3萬輛，同比大幅增長66.7%。中國汽車憑借供應鏈、技術、性價比綜合優勢，在全球市場認可度不斷提升，品牌出海節奏繼續加快。
新能源汽車繼續領跑全行業，主導地位持續強化。8月新能源汽車產銷分別完成165.3萬輛和164.3萬輛，同比分別增長18.9%和17.8%。當月新能源汽車新車銷量占汽車總銷量比例達60.6%，再創歷史新高。
1月至8月，新能源汽車產銷累計完成1066.8萬輛和1065萬輛，同比分別增長10.8%和10.7%，累計滲透率達到52.4%。電動化替代趨勢持續提速。
黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，當前國內車市處于結構性分化調整階段，短期內需偏弱，但出口擴容、新能源升級的長期趨勢不變。隨著“金九銀十”傳統銷售旺季開啟，疊加促消費政策持續落地、產品技術持續迭代，國內汽車產業將在結構優化中持續修復，整體發展韌性將進一步增強。（李靜）
轉自：證券日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
