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1-2月挖掘機累計銷量24984臺

3月7日，據中國工程機械工業協會對挖掘機主要制造企業統計，2024年2月銷售各類挖掘機12608臺，同比下降41.2%，其中國內5837臺，同比下降49.2%；出口6771臺，同比下降32%。
2024-03-12
固態電池賽道持續火熱

憑借安全性、能量密度等方面優勢，固態電池被視為下一代電池的優選方案之一，受到國內外車企、電池廠商的廣泛關注。
2024-03-12
2023年我國鋰電池行業總產值超過1.4萬億元

2023年，我國鋰離子電池（以下簡稱“鋰電池”）產業延續增長態勢，根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。
2024-03-11
我國學者提出新能源電池快充新方案

鋰電池的充電速度、工作溫度、安全性是電動汽車進一步發展的難點問題。浙江大學聯合多家單位設計出一款新型電解液，不僅能夠支持鋰電池在-70℃到60℃的超寬溫區內進行可逆充放電，還可以使得鋰電池在10分鐘內完成快速充放電。
2024-03-11
春運期間新能源汽車高速公路充電量同比增長近七成

記者從國家電網智慧車聯網平臺了解到，2024年春運期間，我國新能源汽車高速公路充電量大幅增長，比去年同期增長近七成。
2024-03-10
我國首個電動汽車智慧充換電示范區建成

記者從國家電網獲悉，4日，我國首個電動汽車智慧充換電示范區在江蘇建成。示范區通過對充電基礎設施軟硬件升級改造，實現新能源汽車、充換電站、城市電網三方高效互動，提升充電樁使用效率。
2024-03-09
車市價格戰再次打響 “電比油低”漸成新主流

去年國內汽車市場的價格戰硝煙尚未完全消散，新一輪價格戰已經悄然襲來。春節假期剛過，新能源車市場便打響了節后車市價格戰的第一槍，比亞迪、長安啟源、深藍汽車等多家車企接連官宣降價。
2024-03-08
2月中國汽車保值率報告發布：低端車型加速淘汰新能源二手車暫時滯銷

3月1日，中國汽車流通協會日前發布了《2024年2月中國汽車保值率報告》。《報告》顯示，在3年使用車齡的情況下，春節之前二手車價格穩定，節后數量、價格雙雙下滑。
2024-03-08
2023年盈利經銷商占比37.6%，新車銷售利潤為負

根據中國汽車流通協會日前發布的數據，2023年全國汽車經銷商虧損比例為43.5%，虧損面收窄，盈利比例為37.6%，較2022年有所好轉。
2024-03-07
2023年我國鋰離子電池產量同比增長25%

2023年我國鋰離子電池產業延續增長態勢，根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。
2024-03-07
開年“價格戰”再度打響新能源車競爭推動重塑行業格局

剛進入2024年，新能源汽車“價格戰”就打響了！特斯拉Model 3和Model Y首先官宣降價，隨后比亞迪喊出“電比油低”的口號，上汽通用五菱、長安、哪吒、零跑、小鵬等傳統車企和造車新勢力紛紛加入，官宣降價或推出限時優惠。
2024-03-06
新能源汽車再塑價格優勢

“電比油低”拉開了龍年車市大戲“熱辣滾燙”的大幕。繼比亞迪秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版全面沖擊A級轎車市場后，2月28日，比亞迪旗艦產品“漢”和“唐”的榮耀版車型正式上市，再向中高端市場發起進攻。
2024-03-06
國內車市迎來降價潮，背后原因有哪些？

春節剛過，國內汽車市場上迎來了一輪降價潮。多家車企宣布下調旗下車型的價格，這次車市降價的主要原因在哪，車企是否屬于不計成本地降低車輛售價呢？
2024-03-05
新能源汽車下鄉交靚麗成績單，充電基礎設施持續下沉

2023年新能源汽車下鄉活動車型總銷量達到320.87萬輛，同比增長超過1.23倍；新增縣域充電設施11.97萬臺，保有量同比增長73.9%，增量同比增長74.17%。2024年新能源汽車下鄉活動將啟新程，參與活動的車型有望突破100款。
2024-03-04

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