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2023年全球鋰離子電池出貨量1202.6GWh 同比增長25.6%

白皮書數據顯示，2023年，全球鋰離子電池總體出貨量1202.6GWh，同比增長25.6%，增幅相對于2022年已經呈現大幅度下滑。從出貨結構來看，2023年，全球汽車動力電池（EV LIB）出貨量為865.2GWh，同比增長26.5%
2024-01-26
國家統計局發布12月數據，2023年拖拉機產量55萬臺

日前，國家統計局發布2023年12月份規模以上輪式拖拉機生產企業大型、中型、小型拖拉機產量數據。2023年全年拖拉機產量達到55萬臺，比上年略降3.11%。
2024-01-26
汽車零部件產業發展迅猛企業積極出海打開成長空間

隨著國內汽車市場進入結構性競爭階段，相關企業紛紛通過出海開啟全球化戰略。在海外新能源車市場存在廣闊發展空間的背景下，出海有望為國內零部件公司提供新的發展機會。
2024-01-25
固態電池商業化前景不明朗

固態電池的技術創新近來捷報頻傳，商業化“進度表”卻屢遭推遲，悲喜交加的反差不斷撥弄著市場的敏感神經。
2024-01-25
我國新能源汽車保有量突破2000萬輛

公安部日前發布統計數據，顯示截至2023年底，我國機動車保有量達4.35億輛。其中，新能源汽車2041萬輛，新能源汽車保有量占汽車總量的6.07%。純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。
2024-01-24
乘聯會：1月乘用車大概率開門紅，零售約220萬輛

日前，乘用車市場信息聯席會發布預測數據：1月，狹義乘用車零售市場規模約為220.0萬輛，受去年同期超低基數影響，同比增幅可達70.2%左右。其中，新能源乘用車預計零售80.0萬輛左右，環比下降-15.3%，滲透率約為36.4%。
2024-01-24
駕駛更舒心服務更暖心八部門發文提升部分領域車輛電動化水平

近日，交通運輸部等八部門在15個城市啟動首批公共領域車輛全面電動化先行區試點。試點以來，各地聚焦公交車、出租車、物流配送車等領域，提升車輛電動化水平。
2024-01-23
新能源汽車高寒測試“加速跑” “冷資源”正在轉化成“熱經濟”

記者從中國汽車工業協會了解到，今年我國新能源汽車銷量將再次提速，預計提升到1150萬輛，同時新產品更新迭代的周期也將縮短。這些量產的新產品，往往要在試驗場進行合格性甚至極限性的測試。這個冬季，新能源汽車高寒測試跑出...
2024-01-23
積極擴大新能源汽車消費推動產業高質量發展

1月18日，國新辦舉辦新聞發布會，解讀宏觀經濟形勢和政策。國家發展改革委政策研究室主任金賢東表示，國家發展改革委將不折不扣抓好貫徹落實，會同有關部門
2024-01-22
工信部等五部門：開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作

工業和信息化部等五部門聯合發布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，試點期為2024—2026年。
2024-01-22
71個項目脫穎而出采煤工作面智能化加速推進

2023全國煤礦采煤工作面智能創新大賽將71個代表了采煤工作面智能化建設最高水平的隊伍集中起來，進行智能化建設成果展示。
2024-01-21
汽車產業如何用好新質生產力？

中央經濟工作會議在部署2024年經濟工作時強調，要以科技創新推動產業創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能，發展新質生產力。
2024-01-20
工程機械龍頭企業紛紛提出新年規劃

2023年四季度以來，工程機械行業仍處下行周期，年底開工率受季節性因素影響較為低迷；以歐美日系制造商為主導的全球海外領先品牌，銷售額增長出現放緩；國內市場也面臨著新機銷量底部震蕩、社會存量高位增加、企業競爭更加激烈...
2024-01-19
轉型陣痛期夾縫求生二線高檔品牌汽車喜憂參半

2023年的中國高檔車市場熱鬧非凡，在增速跑贏大盤的同時，競爭格局正悄然生變。這一年，造車新勢力強勢崛起，國產高端新能源車型受到熱捧，不斷走高的銷量持續侵蝕著傳統高檔品牌的市場份額。
2024-01-19

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