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滬深北交易所融資保證金比例提至100%
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鋼鐵行業:鋼市庫存稍占優勢 產能面臨尷尬
鋼價反彈基礎尚待夯實,上周五螺紋鋼表現強于煤焦和期指走勢的背后原因有兩點。其一,前期跌幅過大,短線存在超跌嫌疑。之前相關建材商品——焦煤、焦炭和玻璃相繼反彈之際,螺紋鋼卻因產能超預期擴張而成為空方重點...
2013-06-28
汽車減重對鋼鐵提出更高要求
2013年,中國汽車剛性需求將依然強勁,汽車出口具有較大市場潛力,預計需求量在2080萬輛左右,增長率約為7%。未來,隨著中國汽車產業鏈的逐漸升級,中國汽車產業將進一步轉變為國民經濟的主導產業。
2013-06-28
面臨“錢緊” 鋼鐵業加劇洗牌
中國鋼鐵工業協會數據顯示,6月初受鋼坯、期貨價格上揚的提振,建材、熱卷市場價格出現小幅反彈。但缺乏實質利好支撐的反彈僅僅是曇花一現,上漲幾天后就重回下跌通道。
2013-06-28
鋼材去庫存化持續 鋼價底部“遙不可及”
鋼材市場依然處于去庫存階段,在宏觀經濟、基本面疲軟的大背景下,螺紋鋼仍有下行空間,離底部還有距離。6月26日,螺紋鋼期貨繼續小幅下挫,主力1310合約收于每噸3425元,跌幅達0.49%。
2013-06-28
鋼市無明顯回暖 鋼貿商困境求生
鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余,市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸都昭示行業至今未能脫困。在此情況下,鋼貿商大批地倒下,剩下的則轉戰其它市場,從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”,在惡劣...
2013-06-28
淺析:鋼貿融資受限對鋼鐵業影響
對整個鋼廠規模的影響。或許大家都知道,往往在“災難”來臨后,受到沖擊力最大的是那些沒有什么準備,實力不雄厚的,鋼廠也是如此。此次鋼鐵企業信貸嚴格受限將會加速淘汰產能落后,實力不雄厚,不能調結構和升級的...
2013-06-28
業內預計:未來鋼鐵業“缺錢”或成常態
由于產能過剩、鋼價低迷,鋼鐵全行業已深陷盈利困境。如今,資金緊張的局面正從鋼貿商向鋼廠蔓延。近期曝出江西某鋼廠資金鏈斷裂、老板跑路,對此中國證券報記者在采訪中了解到,目前有不少鋼廠存在資金緊張的情況,...
2013-06-28
拆東墻、補西墻 變相為鋼貿“輸血”
鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余,市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸都昭示行業至今未能脫困。在此情況下,鋼貿商大批地倒下,剩下的則轉戰其它市場,從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”,在惡劣...
2013-06-27
粗鋼產量保持高位 鋼廠持續虧損
時值2013年中期,粗鋼產量始終保持高位。根據我們的成本模型計算公式,對螺紋鋼的成本及利潤進行估算,進入2013年,津滬兩地基本都處于持續虧損的境地。盡管統計局與中鋼協數據走勢略有不同,但粗鋼產量居高...
2013-06-27
我國鋼鐵行業發展利潤空間收窄
目前我國鐵礦石對外依存度超過70%,消耗全球60%的鐵礦石,但我國在海外擁有的全礦不到10%,所以我國鐵礦石一直維持高位。2013年我國鐵礦石成品礦需求量為11.1億噸,進口鐵礦石為7.7億噸左右。
2013-06-27
鋼企產能過剩的解決路徑
目前鋼鐵業受到市場供大于求及原材料價格高企的雙重壓力,多數鋼鐵企業處于虧損或成本運行狀態。中國治理鋼鐵過剩,應借鑒國際經驗,針對自己產能過剩內在原因,找準有效路徑,一步步耐心地落實。
2013-06-27
中國鋼鐵業如何渡過痛苦而漫長的嚴冬?
過剩危機之下,國內鋼鐵業能不能真正壯士斷腕,尋到出路?對此,中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示,未來通過提高環境準入門檻等措施,力爭將80%左右的產能納入到規范管理中,淘汰20%產能。
2013-06-27
鋼結構應用領域日趨擴大 “搭出”大市場
目前,我國鋼結構用鋼存在的品種少、質量穩定性差等問題亟待解決,國內鋼企對鋼結構用鋼的重視也有待加強。開發鋼材新品種,滿足鋼結構用鋼的市場需求,對鋼鐵企業來說任重而道遠。
2013-06-27
鋼鐵業亟需借力環保 富麗轉型升級
鋼鐵行業自是首當其沖。雖說,如今的鋼鐵業正向“低碳”、“綠色”轉型,在節能減排方面也收獲了不小的成效,可霧霾的形成并非是一朝一夕之間,鋼鐵業也確實經歷了一段粗放式發展。若鋼鐵業被稱為“罪魁禍首”難以讓...
2013-06-27
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