• 世界班輪市場 大船公司群雄逐鹿

      馬士基憑借著旗下578艘船的龐大船隊仍把持著班輪江湖老大的地位，合計運力達215萬teu。不過，過去一年里，其市場份額從15%下降到了14.5%，老大地位受到了地中海航運的強有力挑戰，后者目前擁有45...
       2011-01-13

    • 船運業運費普漲 外貿企業負擔增

      記者在采訪中了解到，隨著碼頭作業成本的增加，多家班輪公司近期紛紛決定征收所有往返中國地區航線的中國港口碼頭操作費(THC)，征收幅度基本為每20英尺箱600元，40英尺箱900元。“自2011年1月1...
       2011-01-13

    • 我國首例跨境運輸煤炭在羅津港裝船

      近年來，由于琿春地處鐵路末梢，鐵路運輸運力緊張，已無法滿足煤炭運輸的要求,原煤產量提高和鐵路運力緊張的矛盾顯現出來。如今，通過內貿貨物跨境運輸的方式，琿春的煤炭經羅津港轉運到我國南方沿海各省，有效地解...
       2011-01-13

    • 電子商務和冷鏈物流成物流發展切入點

      物流企業應當避免重復同質化以及單純的價格競爭模式，將發展更適合城市物流需要的高端物流作為提高競爭力的手段，加速物流、資金流和信息流的全面整合，創造物流企業的核心競爭力。戴定一表示，城市物流發展的方向應...
       2011-01-13

    • 航空運輸：警惕下半年高鐵分流

      受益于國內外宏觀經濟的持續增長以及行業供求關系的改善，中國航空業在2010年增長迅猛。2010年前三季度，國內四家航空公司共實現凈利潤218.59億元，同比大幅增長284.84%，預計全年凈利潤總額將...
       2011-01-12

    • 鐵路調圖使大秦線運力大幅增加

      大秦鐵路2010年電煤運量突破4億噸，擔負著全國鐵路九分之一的貨物發送量。按照新的鐵路運行圖，大秦線兩萬噸重載列車的比例將進一步增加。大秦鐵路湖東站站長任勇：“籌劃新型列車的組織方式，2萬噸要達到62...
       2011-01-12

    • 冷鏈行業也流行“國進民退”？

      實際上，國內任何一個行業，都存在國企占優勢地位的問題。國有企業規模大、有實力，其更多的不是盈利，而是承擔起國家使命。在這樣一種背景下，國企得到更多的國家扶持也無可厚非。業內兼并重組事件也多發生在國企的...
       2011-01-12

    • 2011亮點點擊：創新金融產業 拓展物流產業

      今年東疆保稅港區將全力推動飛機、船舶和大型設備融資租賃業發展，努力實現融資租賃企業數量和融資租賃資產規模“雙超百”。同時將進一步完善融資租賃產業發展支持政策，吸引與融資租賃產業發展配套的離岸金融分部，...
       2011-01-12

    • 班輪市場，大佬逐鹿

      馬士基憑借著旗下578艘船的龐大船隊仍把持著班輪江湖老大的地位，合計運力達215萬teu。不過，過去一年里，其市場份額從15%下降到了14.5%，老大地位受到了地中海航運的強有力挑戰，后者目前擁有45...
       2011-01-12

    • 鐵路文登南海新港與桃威鐵路將連接

      疏港鐵路西與桃威鐵路鋪集站接軌，向東跨母豬河、青威高速，經宋村鎮，跨規劃榮烏高速至西廒村設工業園區站，后沿疏港公路西側至港口設前島站，直達南海新港，線路全長37公里，是一條兼顧文登南海新區臨港工業區和...
       2011-01-12

    • 航企暫避高鐵爭奪戰擬開展空鐵聯運

      “高鐵撼民航”是國內航空公司的噩夢。更加火上澆油的是，2011年6月份即將開通的京滬高鐵，直接威脅到了航空公司的黃金航線——京滬航線。黯然退場還是競爭到底？航空公司已經走到了十字路口。
       2011-01-12

    • 寧夏與鐵道部擬合建銀西鐵路

      2010年，寧夏與鐵道部達成6個鐵路建設項目意向，并簽署了相關協議，其中涉及銀西鐵路項目。 擬建的銀西鐵路總長595公里，陜西、甘肅、寧夏境內分別為167公里、252公里、176公里，建成后將成為“國...
       2011-01-12

    • 中衛擔綱西北地區第三大鐵路樞紐

      有了太中銀規劃，蘭州鐵路局在新建包蘭鐵路惠農至蘭州復線時，投資79．6億元在黃羊灘至迎水橋段建設了4條鐵路。這一做法，在網上引起熱議，贊譽之聲不絕，理由是，黃羊灘－迎水橋線段是鐵路從東進入中衛的交會平...
       2011-01-12

    • 集箱海運泛太線淡季運費止跌反彈

      正當班輪業界總裁或分析師紛紛對2011年運力供求狀況表達憂慮時，多家班輪公司在新一年不單已經開征或加收附加費，亦在逐步調升運費。德魯里分析師達碼斯表示，幾乎所有班輪公司都已為泛太線征收旺季附加費，征費...
       2011-01-12
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