• 加速推進區域性商貿物流中心區建設

      對“十二五規劃綱要”的理解，李志剛見解獨到，言簡意深。他說，《綱要》至少體現“三性”：一是真實全面，體現了客觀性。《綱要》既科學準確地反映了我市“十一五”期間的輝煌成就，又客觀公正地查找了過去五年存在...
       2010-12-30

    • 中央布局“十二五” 謀劃大物流

      作為新興產業的現代物流業，中央經濟工作會議也明確傳遞出了今后的發展精神，那就是加快物流企業兼并重組，提升現代物流業服務能力；大力發展現代農業，促發展保民生；倡導低碳綠色經濟，強化節能環保。
       2010-12-30

    • 大連國際航運、物流中心建設持續發力

      場旅客吞吐量突破千萬人次，是大連國際航運中心建設的另一重要成果。預計今年全年，這一數字將定格在1070萬人次左右。按照之前的增長軌跡，本市機場的旅客吞吐量增長從未低于15%，據此保守估計，到“十二五”...
       2010-12-30

    • 歐美民航未愈中國民航業緊隨遇冷

      歐洲第三大機場巴黎夏爾戴高樂機場至24日上午被取消航班比例達50%。德國的主要機場也因為積雪而關閉，杜塞爾多夫機場被關閉數小時。而由于降雪量過大，該國許多告訴公路事故頻發。在人口最密集的北威州，惡劣的...
       2010-12-30

    • 中國航運金融展開探路之旅

      2008年，全球船舶保險市場保費總額為61億美元，貨運保險市場保費總額為124億美元，保賠保險市場保費總額為29億美元。在船舶保險、貨運保險和保賠保險三個領域，上海與倫敦、香港和新加坡等成熟國際航運中...
       2010-12-30

    • 從新機場到未來很潮空港城　蕭山機場這10年

      10年后的今天，蕭山機場伴隨浙江經濟快速發展而迅速“起飛”。經營的航線從87條發展到296條，通航城市從50個增加到90個。10年間客貨吞吐量分別增長了6倍和2.8倍。2007年完成旅客吞吐量1173...
       2010-12-30

    • 我國航運市場更加規范有序

      為穩定外貿市場，重拾市場信心，保障公平競爭，促進航運業的健康發展。應廣大班輪公司的要求，在深入研究、充分準備的基礎上，交通運輸部自去年8月1日起在全國范圍內正式實施班輪運價備案制度。班輪運價備案制度實...
       2010-12-30

    • 將銀川打造成區域服務業中心城市

      據了解，“十二五”期間，我市將進一步完善新華商圈市級商業中心功能，打造金鳳區區域商業中心，建設西夏區次級商業中心，積極引進沃爾瑪、家樂福、易初蓮花、大潤發等國外或境外知名企業入駐，培育華潤萬家、世紀金...
       2010-12-30

    • 中國民航業300億背后 市場是否真“給力”？

      國有大型航空公司實力雄厚，發展動力十足；民營航空資本與業務相對單一，船小好調頭。兩者截然不同的自身條件，決定了兩者有別的經營策略。但是不管是面對高鐵搶食，還是廉價營銷的沖擊，都需要把握住市場動態，去適...
       2010-12-30

    • 浙江五金建材市場期待大物流支持

      對于物流感觸最深的莫過于義烏人，義烏人從搖著撥浪鼓穿街走巷到打造全球大市場，這其中物流起到了無可替代的作用。“物流業可以大力促進專業市場的輻射半徑。”義烏國際商貿城總經理何培松認為，一個成熟市場必須有...
       2010-12-30

    • 中韓陸海聯運汽車貨物運輸正式開通

      中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目是2006年中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點行動計劃合作項目之一，2007年5月正式啟動，2008年確立為中韓兩國領導人商定的重大合作項目。今年5月份舉行的中韓部長...
       2010-12-29

    • 韓進海運升級遠東中東合作航線

      航線共配置了6艘運力，其中韓進海運投入的4艘4250TEU船將被從太平洋航線調配下來的4艘5300TEU船替換。而航線另外2艘由世騰海運和長錦船商分別投入的運力，由于船方沒有更大的船型，故運力仍保持不...
       2010-12-29

    • 昆明螺螄灣國際商貿城盛景展現

      “就在現在，正有很多東部沿海地區的勞動密集型企業，因為人力、能源、土地等成本的居高不下，而逐漸轉移到中國西部城市，甚至轉移到越南、緬甸等東南亞國家進行生產。我們相信，在未來的幾年中，隨著以螺螄灣國際商...
       2010-12-29

    • 集運貨升價趨穩BDI跌至五個月最低水準

      沿海散貨運價下跌，煤炭運價連續下跌4 周，本周沿海電廠日耗煤量雖然較上周增加，使得存煤量進一步減少，但仍遠高于電廠庫存底線。電廠以消耗庫存為主，沒有形成對沿海運輸市場的需求。煤價保持跌勢。另外煤電雙方...
       2010-12-29
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