• 三大航整合貨運：欲成拳頭效應

      “國際航空運輸的自由化進程，大大加劇了國際航空運輸市場的競爭。我國民航在全球市場競爭中，與外國先進民航相比，處于明顯劣勢。尤其是航空貨運處于被邊緣化的狀況。”民航局局長李家祥曾如此評價國內航空貨運業的...
       2010-06-23

    • 外資殺入時裝物流中資企業淪為看客

      6月9日，德國郵政敦豪旗下的DHL宣布，將在中國的時裝與成衣物流產業加大投入，其位于上海松江區的時裝與成衣物流中心，將在年底前建成。DHL預計，這個產業年產值將達到75億美元。
       2010-06-23

    • 中國全面提升航運能力

      遠洋運輸帶動貿易增長“我國已經連續11屆當選為國際海事組織A類理事國，這標志著我國在世界海運界地位顯著提升。”交通運輸部副部長徐祖遠說。據了解，我國國際航線已遍布全球12個航區的重要港口，既滿足了我國...
       2010-06-23

    • 對于中國航空公司被邊緣化的狀況

      交通運輸部副部長、民航局局長李家祥： (對于中國航空公司被邊緣化的狀況）一是政策扶持力度還不夠，相關考核指標中沒有體現國際競爭力的要求，二是三大航空集團內部整合力度仍不夠，經營機制、管理模式調整滯后，...
       2010-06-23

    • 上海:全國最大石化產品物流中心運營

      中國最大規模的石化產品物流中心在上海投入運營。這個6．6萬多平方米的中心將每年接受來自阿聯酋的60萬噸聚合物,經過分裝后交給中國企業生產塑料管道、電線電纜、汽車零部件、白色家電等。由于中國對中東石化產...
       2010-06-23

    • 物流企業也要車過留痕

      公路上物流車流滾滾，誰說沒有留下痕跡呢？只是，它留下的只是車輪的痕跡，絲毫看不出這輛車的主人實力如何？運營如何？企業口碑如何？“我們不是生產企業，沒有具體產品，所以沒必要做廣告。”
       2010-06-23

    • 民航業：強強聯合還是單飛？

      去年以來,國內民航業出現了兼并重組與分散建設并行的怪象。一方面,國有大中型企業之間強強聯合,在新的基礎上形成“三國鼎立”的局面;而另一方面,雖然民營航空公司因為先天不足而相繼被國企兼并,但地方小型航空...
       2010-06-23

    • 農產品冷鏈物流：價格 品質一個都不能少

      冷鏈物流可以很好地保證農產品質量，提升農產品競爭力，因此，業內專家一直在為農產品實行冷鏈運輸方式進行鼓與呼。但采用冷鏈運輸方式需要投入大量的人、財、物，農產品的價格必將提高，這也是政府部門對農產品冷鏈...
       2010-06-23

    • 外資物流細分市場 本土物流遭遇挑戰

      經過兩年的籌備建設，來自中東的物流巨頭亞致力在上海奉賢的物流中心博祿工廠于日前投入運營。亞致力博祿工廠投資7000萬美元，占地66000平方米，將主要接收來自中東的化學聚合物。
       2010-06-22

    • 湖北本土物流亟盼“巨無霸”

      物流企業往往伴隨制造企業而居。隨著沿海制造業轉移中部，愈來愈多的物流企業逐鹿中原。近年，國際物流巨頭聯邦快遞、UPS、荷蘭TNT相繼在武漢設立分支機構。其中，荷蘭TNT更有意將北京總部移至武漢。在上海...
       2010-06-22

    • 鐵路部門開足馬力積極服務“三夏”運輸

      6月初，隨著河南省駐馬店地區小麥開鐮，河南省“三夏”工作全面啟動。鄭州鐵路局全程跟蹤河南省“三夏”工作安排，承諾“三夏”物資有多少運多少。
       2010-06-22

    • 淘寶力推物流寶 呈現一站式電子商務物流服務

      6月18日，淘寶網正式推出淘寶“物流寶”平臺。這是一個由淘寶網聯合物流企業組成服務聯盟，試圖通過提供一站式電子商務物流配送外包服務，來解決目前網購商家貨物配備和遞送難題。
       2010-06-22

    • 臨杭物流園區公路將構筑區域交通網

      近日，受省交通運輸廳委托，省公路局在德清縣主持召開了德清縣三家村至花墩橋公路(臨杭物流園區公路)工程可行性研究報告評審會議。會上，專家組一致同意該項目工可報告通過評審。
       2010-06-22

    • 出口集裝箱運輸市場走升

      上海航運交易所最新報告稱，中國出口集裝箱運輸市場行情繼續穩中有升，北美航線旺季行情進一步體現，帶動綜合指數小幅上漲.周五，中國出口集裝箱運價指數為1，155.09點，較上周上漲1.0%。
       2010-06-22
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