• 發展煤炭電商物流需做足功課

      盡管沒有秦皇島海運煤炭交易市場做得早，但依托港口，徐州華東煤炭交易市場也在完善物流服務方面做著努力。該交易市場副總經理孫波說：“我們已與港口生產信息對接，讓用戶實時看到自己貨物的情況，目前正在進行與鐵...
       2013-12-23

    • 鐵路貨運改革發送量增京滬送件最快當日達

      全國鐵路貨運組織改革實施半年，高鐵快件業務終于低調起步。記者昨日獲悉，中鐵快運已經開始在京滬兩大城市間試推高鐵快件業務，當日達、次晨達和次日達基本收費分別為130元、17元和14元。
       2013-12-23

    • 如何去解決農產品電商物流難題？

      眼見淘寶、京東、1號店等電商圈錢進行得如火如荼，不少商家也敏銳地把目光投向到幾大巨頭還未涉足的農產品生鮮方面。2013年，農產品電商大發展拉開了序幕，大量創業團隊的涌入讓農產品電商的發展只能用迅猛兩字...
       2013-12-23

    • 以綜合交通樞紐助推航空城建設

      我國“十二五”綜合交通運輸體系規劃提出：全面推進綜合交通樞紐建設，建成42個全國性綜合交通樞紐。國內已有多個城市提出建設與城市功能相匹配，構建可持續發展、高標準、現代化的綜合交通運輸體系，以實現持經濟...
       2013-12-23

    • 鐵路貨改迎來半年考：離市場化還有多遠？

      我國物流行業的蓬勃發展，市場競爭逐漸白熱化，鐵路貨運改革邁開了政企分開的第一步，傳遞出了內在變革的積極信號。目前有消息稱其明年將推出運價改革方案，或會轉變為政府指導價，但能否使鐵路貨運真正同市場接軌，...
       2013-12-23

    • 實體零售試水電商 物流成電商大戰的瓶頸

      今年最后一場電商促銷節“雙十二”落下帷幕。回首一年來電商的發展，與此前只有“價格戰”一個關鍵詞相比，2013年的電商大戰增添了不少新內容。當然，在互聯網領域，新模式、新技術層出不窮，但往往是各領風騷沒...
       2013-12-20

    • 城鎮化和下游變化 促進冷鏈設備發展

      新型城鎮化的宏觀背景、冷鏈設備下游商業模式和客戶結構的利好變化,共同促進冷鏈設備景氣度持續回升,目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%,而美、日等發達國家的冷鏈流通率已達到85%以上,未來發展空間巨大。
       2013-12-20

    • 冷鏈物流時代 冷藏車市場需求水漲船高

      冷藏車作為冷藏供應鏈中的關鍵設備之一，就不應僅以“運輸設備”自居，而要力爭成為冷藏供應鏈中一種不可或缺的綜合運輸系統。冷藏車不但需要承載快捷的貨物移動，而且更要控制貨物在移動過程中的狀態以及信息的記錄...
       2013-12-20

    • 電子商務將進入“無線”時代

      電子商務發展日新月異，企業借助電商平臺助力未來發展成為大勢所趨。阿里巴巴研究中心提供的最新數據顯示，2012年中國電商服務業整體成交約2000億元，同比增長83%，支撐起約1.2萬億網絡零售交易，8....
       2013-12-20

    • 國內冷鏈投資處于景氣上行通道

      生鮮電商是對冷鏈產業鏈的最大驅動因素。這是因為，首先，冷鏈物流的基礎驅動力是消費能力的提升，人均收入達到4000美元后，冷鏈消費能力和意愿都會大幅提升；而食品安全、農產品漲價也拉動了冷鏈物流需求。
       2013-12-20

    • 電子商務蓬勃發展 物流自動化步伐加快

      倉儲自動化就是在傳統倉庫基礎上，大力引進信息技術及各類自動化裝備，如自動化裝卸機、搬運機器人等。統計數據表明，截止2012年底，國內在建自動化倉儲項目有130多座，全國保有量已達1200座。
       2013-12-20

    • 交通物流出新政助力絲路“新起點”

      在新出臺的《關于交通運輸推進物流業健康發展的實施意見》中，陜西省將首先優化物流節點設施的布局與銜接。加快建設物流樞紐，將物流園區（中心）、貨運站場、港口的規劃建設納入全省物流發展戰略，合理布局物流節點...
       2013-12-20

    • 2020年蘇州港吞吐量將達6億噸

      蘇州港的性質是我國沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐，是上海國際航運中心重要組成部分和集裝箱干線港。按照總體規劃，蘇州港港口岸線86.9公里，其中深水岸線83.7公里，劃分為張家港、常熟、太倉三個港...
       2013-12-19

    • 競爭加劇促創新頻出 航空公司內外兼修為“票房”

      “未來全世界的航空公司將不再簡單按照低成本與全服務來簡單區分,二者之間的外延在重疊,未來航空公司會形成以大型的跨洋航空公司與地區性的以低成本為模式的航空公司。”春秋航空董事長王正華曾對《每日經濟新聞》...
       2013-12-19
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