• 我國助力航運企業“揚帆起航”

      以港立市、港興城榮，廈門的最大優勢就是海港。美麗廈門，共同締造，廈門定位為現代化國際性港口風景旅游城市，東南國際航運中心建設正在步步推進。
       2013-12-18

    • 2014年航空貨運需求仍將維持低迷

      航空企業游說團體國際航空運輸協會(IATA)公布報告稱,受益于更低的燃油成本,效率的提升以及全球經濟的增長,航空公司2013年的盈利將會有10%的提升,并預計乘客人次會首次突破30億。
       2013-12-18

    • 電商“探”村：物流仍是短板 農村出口優勢顯現

      從農村走向全國，網上超市1號店與吉林省通榆縣政府達成原產地直銷戰略合作，阿里阿里巴巴投資海爾，目標是農村電商、農村物流大平臺的商業價值。不由得讓人想起當年毛主席的號召“農村是一個廣闊天地 大有作為”。
       2013-12-18

    • 高鐵有望試點市場浮動定價 貨運價格或漲25％

      從鐵路相關部門獲悉，備受關注的鐵路運價改革方案正在醞釀中，可能于明年初出臺。調整后，貨運價格提高25%，高鐵試點航空定價模式、實現運價市場化，普通列車接受政府補貼。
       2013-12-18

    • 農產品電商為何幾乎無盈利？

      農產品電商如何產生流量是大家都關注的問題，需求上講，這個市場還屬于培育期，而且目標人群多半是都市女性白領為主，有追求健康生活+互聯網購物需求，同時有是時間成本太高的高富帥人群。
       2013-12-17

    • 我國“打結”的物流成本如何解

      隨著網購蓬勃發展，“最后一公里”問題愈發凸顯。實踐表明，積極推廣共同配送等先進模式，有利于提高集約化程度和物流設備利用率，降低物流成本，提高流通效率，實現車能找到貨，貨也能找到車。
       2013-12-17

    • O2O時代櫥柜電商亟需解決物流和平臺問題

      當網購成為人們主流的購物方式時，電商是最開心的；但同時物流渠道和線下的實體店卻要充當起墊腳石的作用。無疑在現階段是對線上的重要支持部分的輕視，在線下和線上的合作還沒有形成一種默契之前，兩者“互相扯皮”...
       2013-12-17

    • 打造未來物流平臺帝國成商戰新焦點

      交通運輸部物流研究中心主任顧敬巖對記者表示，今年各家快遞公司的準備還是相對比較充分，因為有了前幾年的經驗積累，“雙十一”期間的快遞雖然還是比平時要慢一些，但相對于去年動輒需要一兩周才能到貨已經有了改善...
       2013-12-17

    • 智能冷庫實現冷庫升級形成完整物流鏈

      從冷庫的發展來看，當前冷庫已經不能滿足未來的需求，未來冷庫發展的趨勢必定是安全的，節能的，精準的。安全、節能、精準的冷庫，我給它冠名為‘智慧冷庫’。我國制冷設備產業起步較晚，現在正進入快速發展階段。
       2013-12-17

    • 鐵路運價改革方案或于明年初出臺

      “我國鐵路價格過低，長期與市場脫鉤，使得市場化推進艱難。大家都在說要打破民企進入鐵路的玻璃門，但是價格低就沒有吸引力，賠錢的買賣民企更不愿意干。”知情人士稱，明年二三月份鐵路貨運價格可能會 上 調 ，...
       2013-12-17

    • 冷鏈物流前景看好 龍頭企業率先受益

      我國制冷設備產業起步較晚，現在正進入快速發展階段。而隨著國內農產品冷鏈物流將迎來政策的推動發展，這也將直接為制冷設備配件行業提供強勁的發展動力。農產品加工業的發展、降低農產品流通環節損耗的需要、對食品...
       2013-12-17

    • 鐵路運行圖較大調整：增開長途動車

      中國鐵路總公司將實施新的列車運行圖。同日，互聯網和電話將率先發售春運首日（1月16日）火車票。業內人士表示，不建議用搶票插件，且客票系統監控中心會對搶票軟件進行相應的屏蔽處理。
       2013-12-17

    • 全國快遞業務量今年有望達到90億件成為全球第一

      電子商務的興盛有效帶動快遞行業的高速發展，反之，快遞行業的提升也為電子商務的增長提供配套支撐。相關數據顯示，11月社會消費品零售總額同步增長13.7%，商品零售額增速更快達到14.3%，其中新增消費主...
       2013-12-16

    • 中國鐵路運輸和郵政業征稅納入“營改增”試點

      2013年8月1日起，“營改增”已向全國范圍內的試點行業推廣。中國社科院財經戰略研究院院長高培勇此前曾表示，如果在全行業推廣，或將有望每年減稅4000至5000億元人民幣。
       2013-12-16
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