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中歐班列開行突破13萬列
2026年清理整頓人力資源市場秩序專...
雄忻高鐵山西段今起全面進入鋪軌階段
工業和信息化部批復一企業開展衛星...
大宗商品市場運行穩定向好
長三角首臺“華龍一號”核電機組投...
國家稅務總局首次發布丹麥、愛爾蘭...
我國自2026年5月1日起對所有非洲建...
第139屆廣交會前兩期吸引24.5萬名...
央行開展4000億元MLF操作
2026年超長期特別國債發行啟動
第139屆廣交會第二期開幕 聚焦“...
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鋼鐵企業:剝離物流業務的風險分析
由于鋼鐵產品的運量大、運距長、運輸方式復雜,鋼鐵企業直供的比例只占到產量的31%。中國鋼鐵企業的流通渠道較長,也就是說60%左右的鋼鐵產品從生產到終端用戶手中,需要經過多級傳遞和交易,從而導致流通成本...
2013-12-11
我國大數據時代的物流生態
大數據時代是人類社會技術發展的一個嶄新時代,從石器時代發展到現在,直到有了大數據以后人類對世界的認識慢慢接近全知全能,從感知和能力上已經越來越接近神了。下一個時代是人工智能的時代,有可能我們每一個人每...
2013-12-11
石家莊欲打造商貿物流龍頭 物流地產異軍突起
提到近兩年表現顯眼的物流地產,高小天認為,經濟的助推作用是不容忽視的。他說,過去的物流園區基本都是配合某單一業態。比如在鋼材市場附近就建有一個鋼材的物流園。而石家莊比較突出的醫藥行業也會催生一個以醫藥...
2013-12-11
成都“尋路” 蓉歐快鐵構建向西開放“橋頭堡”
“絲綢之路經濟帶”上升至國家戰略,這給該經濟帶最南端的城市成都帶來新的機遇。成都正在通過“蓉歐快鐵”,搭建“出海”新通道,縱貫絲綢之路經濟帶,以實現成為中國“向西開放橋頭堡”的目的。
2013-12-11
四部委出臺拆船補貼新方案 運力過剩依然待解
交通運輸部網站公布了該部與財政部、國家發展改革委、工業和信息化部日前共同印發的《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》(以下簡稱新《實施方案》),明確提出中央財政將安排專項資金按1500元/總噸...
2013-12-10
諸多問題困擾 政策亟待調整
目前,對于國際貨代營改增政策的修正案成為全行業企業迫切的期待。方勇提到,在經過多次的調研之后,財政部曾口頭承諾會考慮把貨代行業作為非應稅對象對待免征增值稅。然而,相關調整政策遲遲未出臺。
2013-12-10
利用物流價差進口車商港口淘金
降低物流成本,就要充分利用海岸線資源,加大進口車港口建設,以及利用內河資源,建設陸地口岸,盡量縮短陸路的運輸距離。據了解,我國現在汽車進口口岸有9個沿海口岸及5個內陸口岸,但對于進口車經銷商來說,這些...
2013-12-10
航運產業基金為航企插上騰飛翅膀
航運業作為一個技術與資本都高度密集的產業,其發展與金融資本支持密不可分。沒有金融資本長期穩定的支持,航運企業很難獲得持續發展。航運產業基金是專注于航運、船舶產業、相關互補產業等方面的投資基金,對于助力...
2013-12-10
鐵路運輸納入營改增影響幾何?
鐵路運輸納入“營改增”之后,部分運用鐵路運輸的物流企業稅負將有所緩解。但來自廣州市物流行業的看法是,由于行業特點,鐵路運輸納入營改增之后,物流行業稅負不減反增的狀況不會得到實質性的改變。
2013-12-10
“鐵老大”動作頻頻欲增收 延續高速增長勢頭
鐵路發送旅客15766萬人,同比增長11.3%;全路貨運需求依然旺盛,日均訂車達到25.4萬車,環比增幅達7.9%,鐵路貨運改革后貨運量持續回暖攀升。此外,近日鐵總方面動作頻頻,相繼推出了12306新...
2013-12-09
聯姻移動互聯網 物流行業開辟發展新契機
隨著城市現代化進程的不斷推進,城市物流配送數量與El劇增,雖然為人們的生活帶來了極大的方便,但物流配送的效率有待于提高。對物流的管理也提出了更高的要求。如果可以利用移動互聯網來進行物流配送,并且應用G...
2013-12-09
把“最后一公里”物流成本降下來
抓住城市配送“最后一公里”,積極推廣統一配送、集中配送、共同配送等先進模式,提高集約化程度和物流設備利用率,減少物流環節,從而降低物流成本,提高流通效率,成為大勢所趨。
2013-12-09
北京購車搖號12月新增6萬申請者 下月實行新政
從小客車指標調控管理辦公室了解到,截至今天零時,小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請和確認延期的共1841062個,比上月相比增加65007人。與上月大增8萬多申請人相比,市民對明年新政的反應...
2013-12-09
物流成本居高難下 行業管理粗放亟待轉型
當前,物流業已經成為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。物流成本高,不利于改善消費環境,降低消費成本,釋放消費潛力,更不利于便利消費、引導消費甚至創造消費。
2013-12-09
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