• 國務院發文:禁以物流中心名義圈地

      針對上述“方案”，國土部顧問楊重光表示，一方面有利于加強園區企業盤活存量用地的積極性；另一方面，按照此前的規定，工業倉儲用地多以協議方式出讓，此次方案鼓勵以租賃方式供地，再通過設定有效的租賃期限，可以...
       2013-12-05

    • 八項霸王條款被要求刪改 貨物損壞應照價賠

      據新修訂的《消費者權益保護法》規定，經營者提供商品或者服務，應當向消費者出具發票等購貨憑證或者服務單據；消費者索要發票等購貨憑證或者服務單據的，經營者必須出具。
       2013-12-05

    • 食藥總局：我國第三方快遞不能配送藥品

      日前，國家食品藥品監督管理總局出臺《關于加強互聯網藥品管理銷售的通知》（以下簡稱《通知》），要求醫藥電商必須使用符合規定的藥品配送系統，不得委托申通、韻達等第三方快遞企業配送。
       2013-12-05

    • 淺談物流裝備企業的困局與品牌化

      隨著中國經濟總量的快速增長，物流行業獲得了極大發展。提升物流效率，降低物流成本，已經成為增強企業競爭力、增加利潤的重要來源。物流行業的大發展，相應地帶動了物流裝備企業的進步和繁榮。
       2013-12-05

    • 淺析物流行業的O2O機會

      物流行業有哪些O2O的機會呢?這個話題需要一手懂物流、一手懂移動互聯的人才能夠明白。而當下，懂物流的人不懂移動互聯網、懂移動互聯網的人很難懂物流，所以真正能夠看懂商機的人并不多。
       2013-12-05

    • 移動互聯網推進物流行業產業化發展

      網絡購物的興起改變了消費者傳統的消費模式，更帶動了物流行業的高速發展，然而，由于市場機制不成熟、信息化水平較低的原因，物流行業在保持高速發展的勁頭的同時，也暴露出了產業化水平不高的弊端。
       2013-12-05

    • 城市物流要打破“三難兩多”

      “物流成本確實處于陡然上升的狀況。”在商務部日前召開的“商貿物流”專題新聞發布會上，商務部辦公廳副巡視員胡鎖錦在談及“最后一公里”配送難、配送貴的問題時表示。
       2013-12-05

    • 三大航“翅膀沉重”高負債擴機隊布局國際航線

      南方航空、中國國航、東方航空三大航的飛機機隊競賽，已讓中國的航空業機隊規模躋身世界前列。根據最新公布的三季報數據，南航的機隊規模已是亞洲第一，而國航計劃2013年~2015年引進170架飛機。
       2013-12-05

    • 鐵路郵政明年1月起“營改增”

      “營改增的目的是經濟結構調整和產業升級，交通運輸業恰是這一輪結構調整中的一個支撐性產業，任何產業都需要投入交通運輸成本，交通運輸業實現抵扣有利于降低整個宏觀稅負。”新華社報道援引財政部財科所副所長白景...
       2013-12-05

    • 未來電商物流趨勢：強強聯合

      十年電商的高速發展，一次次的把物流推上風口浪尖。本計劃12月開始著手盤點中國電商物流2013年發展業態的，結果在11月28日易迅又冒出一個吃驚的動作，與順豐戰略合作，將自建物流不能覆蓋的區域全部發順豐...
       2013-12-04

    • 港口物流業如何做好電子商務？

      隨著世界經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的港口物流大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。
       2013-12-04

    • 探索物流監管模式促進行業誠信發展

      如何避免由于物流管理的條塊分割，造成物流行業難以得到有效監管，確保及時有效處理丟貨、卷貨、甩貨等失信違法行為，一直是湖北交通物流發展部門研究和探索的重大課題。
       2013-12-04

    • 航運業發展或迎轉機 分析師:短線值得關注

      伴隨著海洋運輸業的長期低迷,航運業業績一直萎靡不振,典型的就是中國遠洋都已戴上了ST的帽子。但最近波羅的海指數有了走出底部的跡象,正在緩慢復蘇的過程中。另外,航運相關部門也上報了一些方案,希望得到國務...
       2013-12-04

    • 中國航空法立法進程亟待加快

      為了能夠對我國當前航空法律制度展開全面檢視，推動航空法的立法修訂工作，《中國航空法》立法框架研討會在京召開，再一次引起了社會各界對于中國航空法立法工作的廣泛關注。
       2013-12-04
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