• 民航局放寬私人飛機駕照要求

      飛行員駕駛執照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執照等。此間業內專家指出，新的標準出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標準特別是體檢標準接近商用飛行駕照的獲取標準，獲取困難。
       2013-11-29

    • 中國物流業暗藏的四大O2O商業平臺

      物流行業有哪些O2O的機會呢？這個話題需要一手懂物流、一手懂移動互聯的人才能夠明白。而當下，懂物流的人不懂移動互聯網、懂移動互聯網的人很難懂物流，所以真正能夠看懂商機的人并不多。
       2013-11-29

    • 打造中歐物流“新動脈”

      中國與中東歐國家合作要堅持“三大原則”：一是相互尊重，平等相待。照顧彼此核心利益和重大關切，尊重彼此自主選擇的發展道路。二是互利共贏，共同發展。將對方發展化為自身機遇，通過相互開放與合作增添發展助力。...
       2013-11-29

    • 郵政局首次規范無主件處理方式

      《無法投遞又無法退回快件管理規定》征求意見稿規范了無主件的處理方式。規定指出，快遞企業對無法投遞的快件，應當退回寄件人。而對于因種種原因無法退回寄件人的，保管期限自登記之日起不少于六個月，快遞企業應當...
       2013-11-29

    • 我國高物流成本緣于超前布局

      國內物流成本過高的不合理之處恰在于流通設施超前布局，以及貨幣超發導致單位貨幣購買力下降的具象表征。在人口老齡化致使真實儲蓄率趨降的背景下，大量資金投資于包括交通運輸在內的流通設施和基建等資本密集型產業...
       2013-11-29

    • 快遞企業加速布局自提模式

      國家郵政局日前發布《關于提升快遞末端投遞服務水平的指導意見》（以下簡稱《意見》），提升快遞“最后一公里”的水平。不過，業內人士認為，快遞、電商企業糾結末端配送根源在于業務量巨大但利潤微薄。
       2013-11-29

    • 部分企業物流稅上升 財政部研究公路收費抵扣

      目前，物流企業可抵扣的項目只有購置新的運輸設備、燃油費和修理費所含的進項稅。存量資產、人工費、過路過橋費、保險費、檢測等均不屬抵扣的范圍，對倉儲、貨代企業抵扣很少，反而對原3%的裝卸費改為6%的增值稅...
       2013-11-28

    • 物流巨頭加速推進與大產業的融合

      在經濟下行趨勢下，降低物流成本已是許多傳統制造業應對低速增長期的重要手段。日前，由國內主要龍頭造紙企業為主組成的全國工商業聯合會紙業商會與物流業的巨頭中海集裝箱運輸股份有限公司、中國大連港集團有限公司...
       2013-11-28

    • 電商兇猛催生"物流地產"商機

      在中國，電子商務呈現強勁增長勢頭。到2017年，中國將成為全球第二大B2C電子商務市場，僅次于美國；同時，中國電子商務規模到2020年將達到1萬億美元。
       2013-11-28

    • 低成本航空蓄勢待飛 注重低成本高效率

      現階段,我國大力發展低成本航空,不僅具備很多有利條件,而且符合行業發展戰略導向。國內多家航空公司均有意涉足其間。目前,低成本航空運輸所占全球市場份額比重為26%,在我國民航市場份額占比還不到7%,如此...
       2013-11-28

    • 電商兇猛催生物流地產商機

      報告稱，在中國，電子商務呈現強勁增長勢頭。到2017年，中國將成為全球第二大B2C電子商務市場，僅次于美國；同時，中國電子商務規模到2020年將達到1萬億美元。快速增長的B2C電子商務推動了零售商對物...
       2013-11-28

    • 物流標準化建設將獲政府補貼

      商務部舉行商貿物流發展專題發布會。商務部流通業發展司副巡視員王選慶表示，商務部正在著力解決“最后一公里”配送難、物流成本居高不下等行業難點問題，未來，要繼續開展城市物流配送示范工作，商貿物流行業將在標...
       2013-11-28

    • 第三方物流占物流市場比例不足25%

      目前城市物流配送的問題概括起來有“三難兩多”:通行難、停靠難、裝卸難,收費多、罰款多。由于城市的交通管理壓力較大,城市道路資源、交通資源還是普遍優先于公共客運和小轎車客運,對于進城的貨運車輛有諸多限制...
       2013-11-28

    • 物流巨頭加速推進與大產業的融合

      在經濟下行趨勢下，降低物流成本已是許多傳統制造業應對低速增長期的重要手段。日前，由國內主要龍頭造紙企業為主組成的全國工商業聯合會紙業商會與物流業的巨頭中海集裝箱運輸股份有限公司、中國大連港集團有限公司...
       2013-11-28
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