• 抓住轉型升級機遇 謀求兩岸共贏發展

      物流業的發展離不開政府政策支持。近期我會正在協助國家發改委編制《物流業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。這是繼2009年國家出臺《物流業調整和振興規劃》后又一個具有里程碑意義的綱領性規劃。
      2013-10-23
    • 電商崛起攪熱物流地產

      有機構預計,到2020年,中國電子商務市場的規模將達到1萬億美元,屆時中國將很快趕超美國成為全球最大的線上零售市場,而這種市場趨勢將影響零售地產領域,開發商、運營商乃至零售商都會擔心線上零售額的增長導...
      2013-10-23
    • “新絲綢之路”的國際大物流戰略

      絲綢之路在中國古代歷史上寫下了光輝的一頁,把封建制度下的物流推到了頂峰。進入21世紀,是經濟全球化的時代,中央領導提出建設“絲綢之路經濟帶”與“共同建設21世紀海上絲綢之路”,它的必要性與可行性在哪里...
      2013-10-23
    • 大力扶持農產品冷鏈 制冷設備市場將開花

      目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%,其中果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而美、日等發達國家的冷鏈流通率達到85%,其中歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%,蔬菜...
      2013-10-23
    • 解決交通擁堵的權宜之計

      針對日益嚴重的交通擁堵問題,北京市政府正研究制定的交通擁堵費政策可謂一石激起千層浪,引起了社會公眾的強烈討論。交通擁堵費,是國家有關權力機構在交通擁堵時段對通過部分道路的車主所收取的一定費用。
      2013-10-23
    • 湖北:三條水運航線助推長江物流大通道建設

      為進一步提升武漢至洋山直航定班輪服務能力,長江公司、泛亞公司、浦海公司于2013年3月中下旬共同推出武漢-洋山直航天天班服務。共投入9艘船舶,年投入運力21萬TEU,每周進出口艙位供給量4200TEU...
      2013-10-23
    • 交通部醞釀調整港口布局

      “交通部對規劃進行調整,主要原因是我國的經濟形勢和港口的發展形勢都發生了變化,原來我國經濟是外向型,現在向內需轉變;國家要加大中西部發展,那么中西部港口的地位也要提升,交通部已經提出以長江為主的黃金水...
      2013-10-22
    • 電子商務促使快遞業務飛速發展

      隨著電子商務的繁榮,快遞市場也日益興旺。以淘寶為例,淘寶網目前平均每天有300萬筆的成交量,其中約有70%需要提供物流快遞服務,也就是平均每天約210萬筆業務需要配送。
      2013-10-22
    • 天津“十二五”期間中心城區多條貨運線路將取消

      穿越城區的貨運鐵路給人們的生活帶來諸多不便。鐵道口道路擁堵、火車鳴笛擾民,都讓附近的居民感到十分困擾。“十二五”期間,天津市將重點解決鐵路集疏港能力不足、貨運鐵路線路穿越城區兩大問題。
      2013-10-22
    • 鞋服電商提前籌備物流 優購預計銷量翻倍

      距離今年“雙十一”網絡購物狂歡節為期僅不到一月,各大電商企業均通過主站、微博、微信等渠道放出“雙十一”促銷商品信息。為保證貨物的正常流通,避免出現“貨多人少時間慢”的情況,京東、當當網、天貓、優購網等...
      2013-10-22
    • 中國高鐵駛向東南亞 “大米換高鐵”實現雙贏

      高速鐵路的實際應用始于日本,早在1964年日本就開通了全長515公里、時速210公里的東海新干線,法國、德國等隨后發展起來,成為高鐵技術強國。
      2013-10-22
    • 快遞火并 順豐被爆將五折攪局

      臨近電商行業一年的促銷高峰“雙11”,不僅電商加緊備戰,快遞公司也是提前招兵買馬,調配運力應對業務高峰。與此同時,為了爭奪市場,快遞價格戰也再次上演,有業內人士爆料稱,行業大佬順豐也將出猛招攪局雙11...
      2013-10-22
    • 國內快遞大佬"空戰"加劇

      目前,快件上天已成行業未來發展趨勢。今年8月,與中國國際貨運航空簽署4架B757貨機包機協議之后,中國郵政航空有限責任公司日前又與PEMCO公司簽訂了5架B737-300F客改貨合同,預計明年EMS機...
      2013-10-22
    • 快遞、電商、金融:即將到來的物流三國 金融、電商、快遞之間,一直在尋求機會跨界,涉足對方主營

      物流是國民經濟的基礎產業,也是電商和零售行業賴以生存的必要配套,隨著社會商品交易規模的擴大和消費金融的發展,物流領域成為下一個積累數據和衍生金融屬性的行業。
      2013-10-22
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