• 國內食品冷鏈物流面臨的三大困境

      冷鏈物流對于倉庫及運輸車輛的高要求，使冷鏈物流的成本遠高于普通物流，徐縱縱指出，醫藥冷鏈物流之所以發展較為領先，主要就是因為醫藥產業的附加值較高。
       2013-11-01

    • 農產品轉型或靠冷鏈物流上位電子商務

      早已在全國許多地方擁有較高的知名度，但是如何進一步拓展銷路，借助眼下最時興的電子商務渠道，推廣到全國甚至全球，依然還是許多企業和行業亟需解決的問題。
       2013-11-01

    • 鄭州集裝箱中心開辟綠色通道

      為了掌握國際集裝箱班列情況，鄭州中心站指派專人與班列貨源組織主體(陸港集團)進行溝通聯系，掌握班列貨源組織進度，以及班列組織有關工作計劃，包括提空箱日期及數量、重箱進站日期及數量，集卡車信息、貨物信息...
       2013-10-31

    • 電商發力生鮮市場 需做好冷鏈“最后100米”

      盡管生鮮電商是一個新興的產業，但仍受制于一定的條件，褚建庚認為，生鮮食品屬于農產品，存在生產周期長、標準化程度低等問題，特別是下游冷鏈物流是其短板，這也讓保質期最短的生鮮產品成為電商領域最后一塊難啃的...
       2013-10-31

    • 昆山物流業遭遇的發展瓶頸

      昆山位于江蘇省東南部，處于上海與蘇州市區之間，是連接上海的必經之路，所以昆山的物流業是非常發達的，再加上昆山地區的電子企業也較多，更讓物流業成為了本地的特色產業之一。
       2013-10-31

    • 物流業艱難應考營改增

      “試點前我們只需繳納3%的營業稅，營改增擴圍后，增值稅稅率達到11%，道路貨運企業的稅負上升幅度很大，但抵扣項不足，企業整體稅負水平在增加。”一家大型貨運公司的財務總監近日向財新記者抱怨。
       2013-10-31

    • 涂料企業如何面對物流壓力探討分析

      涂料企業除了要應對原料提價帶來的壓力外，物流成本壓力同樣讓涂料企業焦頭爛額，難以應付。據了解，伴隨著又一輪的成品油價上漲，無疑是給競爭日益激烈的涂料產業帶來很大壓力，因為這意味著涂料企業的運輸成本將再...
       2013-10-31

    • 物流配送成“雙十一”第一戰

      隨著時間越來越逼近“雙十一”，各種關于電商備戰“雙十一”的消息可謂滿天飛，但是與往年一開始就大力宣傳打折和低價的策略不同的是，在今年的“雙十一”前哨戰中，電商們不約而同地將備戰的重點放在了物流配送方面...
       2013-10-31

    • 前三季度全國社會物流總額達到145.7萬億元

      物流行業依然面臨稅收負擔較重、融資困難、資質審批與物流快速發展不相適應等多重問題，報告在提及資質審批與物流快速發展不相適應問題時特別提到，部分企業進京通行證過少，遠遠滿足不了業務需求和物流快速發展需要...
       2013-10-31

    • 農產品冷鏈物流將迎來發展好時期

      農產品冷鏈物流是由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。隨著科學技術的不斷發展、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
       2013-10-31

    • “旅游列車”開行為推動經濟發展再添新動力

      鐵路開行“旅游列車”,將有“一石三鳥”的重大意義。不僅與旅游相互影響、相互促進,對鐵路、旅客、地方財政三方來說,都是受益方。其為城市交通的的設施完善、旅游產業的客源增加、旅客出游的出行便利、區域經濟的...
       2013-10-31

    • 商務部官員稱將出臺促進第三方物流發展政策

      我國缺乏現代化批發商，中小企業做起來比較難，需要建立具有公共性、在一定區域壟斷的現代化物流配送中心。“中國的物流基礎設施仍需要投入，包括物流園區、倉儲設施、運輸設施、信息平臺系統等。”她說。
       2013-10-31

    • 順豐首次推出“電商特惠”搶灘“雙11”

      順豐“電商特惠”服務得以推出,是基于順豐對電商市場深入地調研、縝密地研發,并經過自身地面網絡和倉儲等能力的打造。對于創新程度高、整合能力強的電商行業,其需要的伙伴并不是單純的快遞,而是能夠實現信息共享...
       2013-10-30

    • 火車票改簽、退票細則出臺 每張票只能改簽一次

      從鐵路部門了解到，中國鐵路總公司日前發布《關于車票改簽、退票有關事項的通知》，對退票和改簽做出具體要求，要求改簽后的車票標有相應字樣，這意味著無論網上、窗口訂票，日后市民都只能改簽1次。
       2013-10-30
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