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“中歐班列—進博號”滿載展品到上海

距離第七屆中國國際進口博覽會舉行還有不到20天。10月20日一早，今年首列“中歐班列—進博號”抵達上海。這些第七屆進博會的展品將被電動貨車裝載轉運，進博展品參展道路更加綠色。
2024-10-24
“組合港+航線密網”支撐外貿量增質優經濟高質量發展活力更足

2024年前三季度，我國外貿進出口總值達32.33萬億元人民幣，同比增長5.3%。記者在深圳鹽田港區采訪時發現，量增質優的外貿背后，“中國制造”出海的航線網絡正在不斷織密。
2024-10-23
三季度鐵路發送貨物超10億噸

記者從國鐵集團獲悉，三季度，鐵路貨運呈現量質齊升的良好態勢，國家鐵路累計發送貨物10.04億噸，同比增長3.8%，創單季度貨物發送量歷史新高，鐵路現代物流體系建設取得顯著成效。
2024-10-23
成都—廈門陸海合作打通海鐵聯運雙向大通道

日前，從成都國際鐵路港出發的海鐵聯運專列抵達廈門港，于10月12日運往波蘭格但斯克港。這是首趟從成都發往廈門的海鐵聯運專列，標志著成都、廈門海鐵聯運雙向大通道正式打通。
2024-10-23
我國農村寄遞物流體系日漸完善為農業農村現代化注入新活力

10月17日上午，記者從國家郵政局舉行的新聞發布會上了解到，自2014年啟動實施“快遞下鄉”工程以來，我國農村寄遞物流體系從無到有，從初步建立到日漸完善。
2024-10-22
9月中國快遞發展指數同比增9% “大動脈”“微循環”構架起發展“快車道”

記者從國家郵政局獲悉，9月中國快遞發展指數同比增長9%。快遞市場發展動力強勁，規模拓展穩健有序，產業融合深入推進，跨境服務能力趨強。
2024-10-22
前三季度大連港集裝箱吞吐量前同比增長超11%

今年以來，大連港集裝箱業務錨定“擴增量、強服務”發展目標，多措并舉、多點發力，實現貨物吞吐量新突破。
2024-10-22
“一單貫通”出口鐵公聯運新模式正式啟用

10月16日，采用出口鐵公聯運新模式的班列從西安、烏魯木齊、昆明、青島、深圳等五地始發，通過鐵路運輸后，轉汽車運輸至新疆伊爾克什坦、巴克圖，云南猴橋等公路口岸出境至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、緬甸等國家。
2024-10-21
“小包裹”激發“大循環” 感受超1200億件快遞里的經濟“脈動”

記者10月17日從國家郵政局獲悉，9月中國快遞發展指數同比增長9%。快遞市場發展動力強勁，規模拓展穩健有序，產業融合深入推進，跨境服務能力趨強。
2024-10-21
國家郵政局介紹“快遞下鄉”十年來農村寄遞物流發展情況

十年來，國家郵政局通過接續實施“快遞下鄉”“快遞進村”等工程，不斷加強農村寄遞物流體系建設，為暢通城鄉經濟循環，降低農村物流成本，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興貢獻了行業力量。
2024-10-21
電商平臺延長“雙11”大促周期物流保障與服務升級成亮點

10月14日晚8點，2024年“雙11”活動正式拉開序幕。截至目前，記者梳理各平臺大促手段時注意到，重啟預售、拉長大促時間是今年“雙11”的一大看點。
2024-10-20
4.3億載重噸我國海運船隊總規模占世界船隊比重18.7％

2024北外灘國際航運論壇新聞發布會10月15日在上海舉行。交通運輸部水運局二級巡視員高海云在會上表示，截至今年9月份，我國擁有海運船隊總規模已達4.3億載重噸，占世界船隊比重18.7％，穩居世界前列。
2024-10-20
快遞業備戰“雙11”要比拼含“科”量

10月14日晚上8點，2024年“雙11”活動正式拉開序幕。天貓、京東紛紛開始預售。從目前的預售情況來看，得益于一系列消費幫扶政策，“雙11”期間有望迎來大量以舊換新需求釋放，快遞行業也即將迎來投遞高峰期。
2024-10-19
到2035年，寧波舟山港貨物總吞吐量達18億噸世界第一大港，藍圖上新

10月10日，《寧波舟山港總體規劃（2035年）》獲得交通運輸部、浙江省人民政府聯合批復，“世界第一大港”有了新藍圖。
2024-10-19

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