• 快遞業如何走上“快”車道

      我國快遞服務企業收入首次突破1000億元。而與此同時，人工成本以5%以上的速度增長，油價在漲，賦稅、信息系統投入等硬成本也在漲。對快遞行業而言，更大的挑戰來自電商紛紛自建物流系統。
       2013-03-11

    • 鐵路政企分開資產盈利水平有望提高

      隨著鐵路運輸改革逐步推進，未來鐵路板塊有望迎來更多的政策利好，而包括鐵路貨運運價機制市場化、客運市場化、多元化經營等都將不斷提高鐵路資產的盈利水平，相關上市公司也有望獲益擴大市場份額。
       2013-03-11

    • 規范快遞市場關鍵在于完善服務

      伴隨著信息技術的快速發展和電商營銷模式的逐步興起，快遞業日漸成了我們生活中不可或缺的一部分。現在快遞公司如雨后春筍般涌出，人們對快遞服務的需求不斷增長，快遞在強調時效和快捷的現代生活中，與老百姓的生活...
       2013-03-11

    • 中投顧問:快遞行業維持高增長態勢

      伴隨著電商的迅猛發展，快遞公司也正在野蠻生長著。除了“四通一達”、宅急送、順豐之外，一批新生的二線快遞公司也開始脫穎而出，如尚橙物流、全峰快遞等。目前，這兩家快遞企業已經獲得了創投公司的投資注資，未來...
       2013-03-11

    • 物流牽引車市場：中低端與高端差距縮小

      高端物流牽引車的數量較之以前增加不少。運輸成本的不斷攀升，大大刺激了物流行業對高性價比產品的渴求。不管是中低端品牌還是高端品牌，只要能在競爭中提供高效、低成本的物流運輸產品，就是市場的贏家。
       2013-03-11

    • 中外運航運料今年全球航運市場溫和增長

      全球海運需求今年繼續溫和增長，而運力的增速料由過去數年超過一成，放慢至今年7%左右，供需差距收窄，今年干散貨市場繼續下行的可能性不大，而首兩月中國的進出口數字已不俗，如果世界經濟持續復蘇將利好市場。
       2013-03-11

    • 鐵道部大部制改革鐵路不裁員票價市場定

      備受矚目的第六輪國務院機構改革方案摘下面紗，不出此前眾多猜測所料，鐵路系統將實現政企分開。昨天，當鐵道部現任部長盛光祖再次出現在人民大會堂時，就成為眾多媒體追逐的對象。
       2013-03-11

    • 大力推進我國物流業健康發展

      政府統籌規劃，因地制宜地建設物流園區；規范地方政府對物流園區的資格審批和監管制度，力避重復建設造成的倉庫閑置、土地資源浪費等問題；加強物流企業合作，組建跨園區物流企業聯盟，減少同質化競爭；
       2013-03-11

    • 2013年冷藏車企業市場調查與投資決策研究

      當前，國內的冷藏車市場發展規模還是在有限的，但冷藏車行業內相關的企業競爭卻十分的激烈。各大冷藏車生產企業把自己的發展方向定向于規模的擴展，那些小型的冷藏車企業也不干落后。
       2013-03-11

    • 黃石物流今年將完成投資6億

      “物流業基本無準入門檻，只要在工商部門申請營業執照。然后，準備一張桌子、一部電話，就可辦物流公司。”黃石市物流協會負責人鄔銀漢說，門檻太低，難免魚龍混雜。
       2013-03-08

    • 津臺冷鏈物流業“加速互融”

      為進一步深化津臺冷鏈物流產業交流與合作，全面提升天津現代物流業發展水平。昨日，2013津臺兩地冷鏈物流試點工作交流會在天津中心漁港經濟區召開。會上，津臺兩地試點單位簽署了6個合作項目，項目涵蓋了技術合...
       2013-03-08

    • 鐵道部稱高鐵暫無提速計劃

      5年前，中國鐵路內燃化運輸的比重高于電氣化運輸的比重，后者只占40%多，燒柴油的火車頭多。目前，電力比重已經超過了內燃比重。去年電氣化牽引完成的運輸工作量占了62%。”全國政協委員、鐵道部副部長彭開宙...
       2013-03-08

    • 大力發展支線航空以推進民航強國戰略實施

      隨著全國范圍內加快調整經濟結構、改變經濟發展方式，各地區已經呈現出發展支線航空的強烈需求。今年兩會期間，中航工業相關全國政協委員聯名提交了一份名為《落實相關政策促進支線航空和民機產業加快發展》的提案，...
       2013-03-08

    • 交通部規范出租汽車電召服務 將差別收費

      交通運輸部對外發布《關于規范發展出租汽車電召服務的通知》，要求規范出租車電召服務。爭取將電召服務費列入出租汽車發票費目，同時，探索實施高低峰差別化收取電召服務費，建立對司機應召情況的獎懲機制。
       2013-03-08
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