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中歐班列開行突破13萬列
2026年清理整頓人力資源市場秩序專...
雄忻高鐵山西段今起全面進入鋪軌階段
工業和信息化部批復一企業開展衛星...
大宗商品市場運行穩定向好
長三角首臺“華龍一號”核電機組投...
國家稅務總局首次發布丹麥、愛爾蘭...
我國自2026年5月1日起對所有非洲建...
第139屆廣交會前兩期吸引24.5萬名...
央行開展4000億元MLF操作
2026年超長期特別國債發行啟動
第139屆廣交會第二期開幕 聚焦“...
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運力"災難性過剩"航運業行業性破產禍首
航運業持續低迷,航運企業經營“慘淡聲一片”,尤以干散貨航運市場為甚。在2008年航運業最“風光 ” 之 時 , 波 羅 的 海 干 散 貨 指 數(BD I)曾一度達到11793點;而去年BD I平均...
2013-03-08
中國航企走向國際市場需要正視的迷局
縱觀發達國家的航空運輸產業,歷經百年的發展和磨練,經過數十年市場的運作和洗練,其航空運輸市場的格局和發展在其市場經濟體制下已經相當成熟。隨著經濟發展和消費行為的多樣性,航空公司在市場經濟發展環境下對自...
2013-03-08
電子商務進入物流競爭時代情況評析
在中國電子商務行業,物流的競爭日趨激烈。因為自主建立倉庫和配送網、準確配送商品的服務是吸引客戶的有力武器。中國電子商務市場到2015年有望達到3萬億元,為2012年的2.3倍。
2013-03-07
黃石物流今年將完成投資6億
市交通物流發展局相關負責人說,黃石物流業發展存在的問題急需破解:行業管理機構設置不科學,市場秩序相對混亂。目前,物流業仍是分散的多元的管理方式,涉及商務、鐵路、交通、郵政、能源等多個部門。
2013-03-07
鐵道部 2015年高鐵里程達1.3萬公里
到2015年,我國高鐵運營里程將達到1.3萬公里,到2020年高鐵運營里程將達1.6萬公里……這是全國政協委員、鐵道部副部長彭開宙在接受北京商報記者采訪時透露的。彭開宙表示,中國高鐵發展并不是盲目,適...
2013-03-07
我國靠什么把物流成本降下來
近幾年,我國社會物流總費用與GDP的比率大約維持在18%左右,比美日等發達國家高出一倍以上。同時,因為網購的迅猛發展,產生了物流過程時間長、信息不通暢、送貨不到家等問題,讓物流成為消費者投訴最集中的領...
2013-03-07
我國冷柜行業的現代化程度越來越高
冷柜相關的冷鏈物流及冷柜建設等,近些年的發展都有目共睹,尤其是在各個水果蔬菜產地、物流及交通運輸中心樞紐、以及大中城市郊區的商品供應中心及基地等。而且預計在未來多年,仍然將持續發展,以滿足越來越多的市...
2013-03-07
2012年組合冷庫行業銷售情況陰轉晴
就目前來說,無論是冷庫業主及使用者,還是整個社會環境,最關注的莫過于“節能”二字。不管是節約耗能降低成本,或是降低環境影響響應國家號召,都是重點目標。隨著冷庫行業的快速發展,冷庫行業順勢而為不斷加強自...
2013-03-07
物流界:急需建新跑道
本港物流業必須集中精神,向高增值的物流服務和以高價值的商品為對象轉型,其中航空貨運更適合高價值貨品對運輸的要求,故目前來說,港機場興建第三條跑道較10號碼頭更急需和必要。
2013-03-07
信息化程度低 城市物流發展亟待重新布局
目前我市物流基礎設施建設總體比較落后,多數貨運站功能主要為個體運輸營業戶提供場地,貨物集散渠道眾多,市內運輸配載重復、空載率高、道路資源浪費嚴重,根本無法形成快速高效、優質、集約化的社會服務經營機制。
2013-03-07
鋼鐵物流 困境中如何轉型發展
受全球經濟活力逐漸減弱,以及經濟增速放緩、內需不足、出口乏力等因素影響,去年我國鋼鐵物流產業出現前所未有的挑戰:鋼鐵產能嚴重過剩、下游需求不振、流通環節亂象叢生、行業盈利水平降低、銀行信貸關系趨緊、企...
2013-03-06
交通運輸部:航運企業將獲更有力扶持
針對航運企業虧損較為嚴重的狀況,交通運輸部部長楊傳堂5日接受中國證券報記者采訪時表示,航運企業現在需要慢慢地調整,這與國際形勢、國內轉變經濟增長方式等多種因素有關,為此,國家已經出臺了一些政策來扶持航...
2013-03-06
物流業景氣指數:總體處平穩較快發展
中國物流業景氣指數調查結果,基本反映了中國物流業發展運行的總體情況,與貨運量、快遞業務量、港口貨物吞吐量等物流相關指標,以及工業生產、進出口貿易、固定資產投資、貨幣投放等相關經濟指標具有較高的關聯性。
2013-03-06
公路建設規模較去年增加近四成
報告在2013年經濟社會發展的主要任務和措施中提出,加快產業轉型升級。化解產能過剩矛盾。強化創新驅動。加強交通能源建設。加快綜合交通運輸體系建設,2013年,預期新建鐵路投產里程5200公里以上、新建...
2013-03-06
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