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中歐班列開行突破13萬列
2026年清理整頓人力資源市場秩序專...
雄忻高鐵山西段今起全面進入鋪軌階段
工業和信息化部批復一企業開展衛星...
大宗商品市場運行穩定向好
長三角首臺“華龍一號”核電機組投...
國家稅務總局首次發布丹麥、愛爾蘭...
我國自2026年5月1日起對所有非洲建...
第139屆廣交會前兩期吸引24.5萬名...
央行開展4000億元MLF操作
2026年超長期特別國債發行啟動
第139屆廣交會第二期開幕 聚焦“...
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我國冷鏈物流發展亟待發展模式的革新
國內冷鏈物流將迎來新的發展機遇。從國家的整體發展規劃中不難看到在2015年建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心,這些都將形成一批具有較強資源整合能力與國際競爭力的核心冷鏈物流企業。
2013-01-15
我國長江航運有三大利好
從2008年以來,國際航運一年不如一年,但武漢航運是內河運輸,而長江貨運量這些年仍在增長,只是增幅有所收窄,去年長江貨運量大約為18億噸,仍比2011年增加約8%。“航運和經濟發展是息息相關的。”秦尊...
2013-01-14
山西物流降低5個點 邁出一大步
山西現代物流業發展“十二五”規劃正式開始,規劃當中有一組數字引人注目,到2015年,全省物流費用占GDP的比重將由2010年的28%下降到23%左右,那么這5個百分點的變化將怎樣實現呢?
2013-01-14
山西物流保稅“旱碼頭” 貨暢其流
山西省現代物流業發展“十二五”規劃,未來幾年,山西將推進9大物流體系建設,而保稅物流港的建設首當其中,三晉綜合保稅物流港也被稱之為山西的“旱碼頭”,開啟這個“旱碼頭”究竟能夠享受到怎樣的實惠呢?
2013-01-14
2013四川冷鏈物流格局將發生新的變化
目前,四川省果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為3%、15%、16%,冷藏運輸率為10%、30%、35%,與全國平均水平相比尚有較大差距,第三方冷鏈物流企業發展也明顯滯后。統計數據顯示,截至2010年底...
2013-01-14
物流新政推動物流業快速發展
2013年是我國新一屆政府履新之年,也是我國經濟逐步走出低谷、平穩發展的一年。物流業作為國民經濟的重要的服務業,在國家經濟社會發展中具有舉足輕重的地位。隨著2012年的各項新政的不斷落實,物流企業在政...
2013-01-14
我國鐵路基建投資持續回暖
在鐵路基建投資持續回暖的背景下,進入2013年中國北車與中國南車也是相繼收獲大單。中國南車12日公告稱,公司于近期簽訂若干項重大合同,合計金額約100.1億元,合同總金額約占公司2011年營業收入的1...
2013-01-14
春節七天高速免收小客車通行費
交通運輸部新聞發言人何建中昨天表示,普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。免費車輛的范圍為7座以下(含7座)載客車輛以及允許在普通收費公路行駛的摩托車。
2013-01-14
我國春運是道“綜合題”
2013年春運,壓力大,擔子重。初步預測,春運期間全國旅客發送量將達34.07億人次,比上年增長8.6%。來勢猛、頭緒多、客貨要兼顧、運力須統籌……這些春運中的問題,需要我們去扎實解決。不過,僅僅有這...
2013-01-14
四川冷鏈物流諸侯爭霸戰全面打響
目前鐵路方面尚未解決冷藏集裝箱始發、中轉、接運的設備設施以及運輸中途供電問題,使冷藏集裝箱這一易腐貨物運輸工具無法在鐵路冷藏運輸中發揮作用,也使國際冷藏運輸集裝箱的接運受到影響。
2013-01-14
客流猛增近五成10號線首嘗大站快車
為緩解10號線東段客流壓力,自今日開始10號線外環將首次嘗試大站快車。記者昨日從北京市地鐵運營有限公司獲悉,10號線外環(首經貿至西局方向)宋家莊站至勁松站,早高峰時段將嘗試采用大站快車方式組織行車,...
2013-01-14
四川冷鏈物流行業打響諸侯爭霸戰
是什么阻礙了四川冷鏈物流的發展?冷鏈物流的成本高或許是重要原因之一。四川現代物流協會秘書長文德華表示,全新的冷藏海運貨柜車路上可以充電,全程冷藏,但需要至少70萬元,二手的可能就二十多萬到四十多萬元,...
2013-01-11
快遞難進社區 “最后一公里”到底誰來跑?
“其實,‘最后一公里’能夠開發出一片商業藍海。去年北京就有配送企業與快遞公司合作,各快遞公司負責主干道的配送,統一將快件送到某區域的配送企業,再由配送企業負責末端配送。”
2013-01-11
鐵道部面臨大量不良債務銷賬難題
目前,鐵道部遇到的主要問題是鐵路建設的大量資金都從銀行借款和發行債務而來,截至2012年三季度,鐵道部的資產為43044億元,負債為26607億元,資產負債率為61.81%,稅后利潤則為-85.41億...
2013-01-11
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各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
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