• 共同配送已經成為冷鏈物流發展新形式

      共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式，也是美國、日本等一些發達國家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式，它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。
       2013-02-01

    • 高額成本成為制約冷鏈物流發展的障礙

      伴隨著城市規模的不斷擴大，供應鮮活食品的難度確實也是越來越大。隨著城市的發展，想解決這個問題，越來越難。原因之一是我們傳統的飲食觀念，以及以往的冷庫的容量和加工凍的設備不夠先進，溫度不夠低。
       2013-02-01

    • 國內冷藏車市場格局面臨重新洗牌

      老牌企業如何穩占市場，國內冷藏車市場主要由幾家老牌企業主導，比如中集車輛（山東）有限公司、鎮江飛馳汽車集團有限責任公司、河南冰熊冷藏車有限公司、河南紅宇企業集團有限責任公司等。
       2013-01-31

    • 春運突現退票潮 又要鐵路背黑鍋？

      類似的報道近日在全國各大媒體可見，報道的內容讓旅客更讓鐵路部門匪夷所思。在春運這種一票難求的情況下，何以會出現這樣大面積退票現象，這對買不到票的旅客，真的是羨慕嫉妒恨。
       2013-01-31

    • 宅急送調整發展戰略 聚焦電商物流

      “2012年宏觀經濟比較低迷，但快遞這個行業卻保持了40%的增長。其中，有70%-80%來自于電子商務的高速增長，也就是說電子商務的發展間接推動了快遞行業的高速增長。大家清楚 ，B 2B、B 2C去年...
       2013-01-31

    • 春節半歇業 快遞變慢遞

      申通快遞天津地區的曲經理告訴記者，“值班人員會負責接聽咨詢電話，處理一些疑難件和破損件；如果有顧客送件，我們也收，但因為人手不夠，可能先壓著不發，即使送，也不能保證送達時間。”
       2013-01-31

    • 物流進入“延遲”時間家電年貨面臨“兩難”

      申通快遞和天天快遞已經停止接收寄往省外的快件,順豐快遞則表示停止收件時間待定。針對家電消費者的疑慮,濟南蘇寧電器相關負責人表示,蘇寧從線下延長營業時間、線上全國免費配送、1小時客服問題響應、即時送貨上...
       2013-01-31

    • 2013年集運業“旺季”或將名副其實

      2012年對于集裝箱班輪公司來說無疑是令人失望的一年。受歐債危機影響，歐美各國消費需求下滑，與此同時，亞非地區新興經濟體經濟增速放緩，進出口貨量增速出現回調，由此導致的集裝箱貨量與運力總量增速失衡，供...
       2013-01-31

    • 中國冷鏈物流產業中民資企業數量寡

      冷鏈物流領域為何民資企業寡？在民資企業看來，雖然有政策支持，但冷鏈物流這塊蛋糕依舊不好啃，困難重重。即使是介入到冷鏈行業中的民資企業，也大多只停留在冷鏈物流配送環節，以市內和短途配送為主。
       2013-01-31

    • 物流與電商企業紛紛試水冷鏈宅配市場

      宅配的巨大載體是電商，徐勇從電商發展的趨勢預言，宅配未來的市場會高速發展，“3到5年冷鏈宅配將一枝獨秀，振興物流產業，是金字塔中的金塔”。龍工(上海)叉車有限公司總經理謝英華也很看好冷鏈宅配的未來前景...
       2013-01-31

    • 甩掛運輸提升環渤海灣物流速度

      甩掛運輸的優勢不止在于節約成本，還體現在使運輸更加高效和安全。張克彬說，現在司機不用在船上渡海過夜，減少了在岸上和船上等待的時間，提高了運輸效率。“牽引車不上船，還從根本上杜絕了船艙車載燃油遇惡劣天氣...
       2013-01-31

    • 冷鏈物流是“富人的游戲”

      去年，中國出臺《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》（《實施意見》），打破民間投資進入物流業的政策“玻璃門”，為民營物流企業營造公平的市場競爭條件。
       2013-01-30

    • 航運業要求把人民幣作為貿易結算貨幣

      越來越多的中國航運企業要求把人民幣作為運價結算貨幣。航運部門注意到中國貨幣廣泛使用。為了幫助中國貨主管理自己的資產風險，主要船務代理海運投資服務(FIS)在上個月推出了一款人民幣的貨物衍生品。
       2013-01-30

    • 鐵路客貨運價上調聲起

      鐵路貨運之所以漲價平緩，李紅昌表示，鐵路所運的煤炭、糧食、木材等大宗商品關系國計民生和CPI等重大指標，國家總是會顧慮運價的上漲是否會對物價有重大影響，所以鐵道部在貨運價格方面的調整，都必須通過國家發...
       2013-01-30
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