• 《快遞市場管理辦法》公布 3月1日起施行

      針對目前消費者投訴較多的快遞企業“野蠻”分揀的情況，該管理辦法規定， 填寫快遞運單前，企業應當提醒寄件人閱讀快遞運單的服務合同條款，并建議寄件人對貴重物品購買保價或者保險服務;
       2013-01-29

    • 年底掃年貨 鞋服網購火爆快遞變“慢遞”

      圓通的黃棟梁也表示：“目前的快件量比平時上漲了40%以上，總公司那邊已經爆倉，處于重負狀態。我們將于2月4日停發，建議現在開始，市民盡量不要網購東北地區的貨物了。”
       2013-01-28

    • 我國航運業面臨深度調整

      去年全年波羅的海干散貨指數(BDI)波動較大，全年維持整體低位震蕩。從2012年1月3日的1624點，跌至2月3日的647點，7月6日反彈至1157點后，9月12日再度跌至661點，12月31日收于7...
       2013-01-28

    • 出租車供需嚴重失衡黑車攬客成價格同盟

      由于出租車特許經營帶來的運力不足，使得黑車應運而生。在北京這座城市，黑車的數量龐大，并一直以隱秘的方式從事著地下經營。盡管這些不具備營運資格的車輛緩解了出租車運力緊張的狀況，可由于缺乏監管，沒有統一的...
       2013-01-28

    • 努力提升運能服務確保春運暢通安全

      對于春運來說，鐵路運輸不得不說是一部重頭戲。然而整體運能運力的不足，一直是我國鐵路春運的一大難題。每年春運，鐵路部門都會想方設法通過各種途徑努力挖掘運輸潛力，最大限度地增加運輸能力，2013年亦是如此...
       2013-01-28

    • 快遞也“春運”網購最好錯時

      蛇年春節將至,快遞也進入了“春運”繁忙期,消費者與快遞公司之間的消費糾紛也隨之增多。27日,青島市消保委發布消費警示,網購最好避開春節。購物后消費者應及時跟蹤快遞公司的物流信息,不要相信賣家的一面之辭...
       2013-01-28

    • “一點通”推動新跨越日照海關力助保稅物流業務發展

      “海關的高效監管、保稅物流中心的好政策，為我們吸引了遠在安徽、云南、貴州的客戶通過日照保稅物流中心將化肥出口到日韓等國，搶占國際市場。”日照豐農農資有限公司周經理介紹說。
       2013-01-28

    • 航運業拐點未現 航運板塊乍暖還寒

      金融危機前，全球經濟蓬勃發展催生了激增的造船訂單。而金融危機期間，需求疲弱導致的航運業運力過剩問題全面爆發，航運市場陷入“冰點”。2012年，由于全球經濟疲軟，航運業持續低迷，代表干散貨航運景氣度的波...
       2013-01-28

    • 七成多機場虧損民航局：主要任務不是盈利

      目前，中小機場經營發展困難有其客觀原因。很多中小機場多處于經濟欠發達和老少邊窮地區，客貨流量少，開通航線少、航班頻率偏低。有的小機場，一周可能只有兩個航班，但機場的維護和運轉仍必須照常進行。
       2013-01-28

    • 港口：力爭與高速口無縫銜接

      車從高速路出來以后，口岸部門將在船舶航班的調整和出高速口的時間段做好銜接，避免旅客在路上或者在港口停留更長的時間。需要乘船的乘客一般從北邊來港口坐船，一般下高速是在下午和晚上兩個時間段。
       2013-01-28

    • 物流信息化：運營商的機會

      我國電子商務“十二五”規劃指出，電子商務發展正在進入密集創新和快速擴張的新階段。“十一五”期間，我國電子商務保持了持續快速發展的良好態勢，交易總額增長近2.5倍。
       2013-01-28

    • 十二五期間冷凍冷藏行業政策作用凸顯

      “十二五”期間，我國對冷鏈物流制定了較高的發展目標，到2015年，培育500家冷鏈物流核心企業，初步建成布局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規范、技術標準體系初步建立的全國農產品...
       2013-01-25

    • 全能物流柜輕松解決物流“最后一公里”

      中國快遞業目前每年以23%的速度增長,已經3倍于GDP的增長速度，但由于快遞是電子商務行業產業鏈中最傳統的一個環節,因此其增速還是趕不上電子商務發展的速度，特別是物流行業“最后一公里”的問題，始終困擾...
       2013-01-25

    • 快遞管理辦法出臺不得跨業務跨地域經營

      根據《辦法》規定，快遞企業不得超越經營許可業務范圍和地域范圍。取得快遞業務經營許可的企業不得將快遞業務委托給未取得快遞業務經營許可的企業經營，不得超越經營許可范圍委托經營。
       2013-01-25
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