• 鮮活貨運服務需求高漲亟待航空冷鏈形成

      隨著人們生活水平的提升,對鮮活物品的需求也日益增加,近年來,鮮活貨物運輸服務需求明顯高漲。我們生活中的鮮花、魚肉、藥品,甚至是水果與巧克力等,都有可能通過航空貨運來完成。
      2012-07-25
    • 發展冷鏈——冷藏行業必不可少的環節

      我國冷鏈食品初步形成一定市場規模,冷鏈食品之所以受到消費者的歡迎,主要是因為冷鏈食品的食用衛生、方便。就目前市場來看,冷鏈食品加工企業大約有1000多家,而且在市場中已經形成了一些品牌,這些品牌企業起...
      2012-07-25
    • 優速物流上線imo企業即時通訊平臺

      近日,優速物流有限公司(以下簡稱:優速物流)全面啟用imo企業即時通訊平臺,通過打造高效的溝通渠道,確保整個物流環節的信息通暢,提高企業運作效率。
      2012-07-25
    • 中國擬出臺海運發展戰略

      :“海運業已成為關系國家安全、國民經濟命脈的重要行業。”金融危機以來,世界航運陷入低迷期,中國海運發展面臨重要挑戰。今年3月底,國家發改委、交通運輸部等部門組織召開“港航局長座談會”,會議提出要推進國...
      2012-07-25
    • 我國食品冷鏈發展策略及思索探討分析

      加強中國食品冷鏈的整體規劃探究,建立政府、行業組織和相關企業聯動機制。一個國家的食品冷鏈保障體系建設,單靠任何一方都是難以有效推進的,它需要政府、行業組織和企業通力合作。應該結合中國國情,借鑒發達國家...
      2012-07-25
    • 機場發展帶動地方經濟騰飛

      《規劃》提出,十二五期間,要通過建設平行航線、利用新技術等方式,擴能改造北京至上海、北京至廣州、北京至大連、北京至昆明、上海至廣州、上海至大連、上海至西安、上海至成都、廣州至成都等9條國家骨干航路。
      2012-07-25
    • B2C電子商務有形商品定價策略

      隨著互聯網的普及和飛速發展,越來越多的消費者享受到了電子商務給他們提供的一個輕松、實惠、便利的購物環境。特別是人們借助各種搜索工具可以迅速查找到想要的各類信息,消費者收集各個廠商價格信息所花費的成本幾...
      2012-07-25
    • 零售企業選擇冷鏈物流商無所適從

      生產加工企業和零售企業面對這種行業困境,也是徒有嘆息,物美集團供應鏈總監馮劭桐表示,零售企業在選擇冷鏈物流商時往往感到無所適從,因為現在市場上的冷鏈企業良莠不齊,競標時都說自己如何正規,但是絕大多數無...
      2012-07-25
    • 上半年社會物流總額同比增10% 預計全年增11%

      上半年社會物流總額同比增長10%,增幅比上年同期回落3.7個百分點,比一季度回落0.9個百分點。從各月情況看,除年初兩月以外,其他月份社會物流總額均超過13萬億元,6月當月社會物流總額達到16.3萬億...
      2012-07-25
    • 國內快遞“跟漲不跟跌”缺聯動

      國內快遞物流業陷入了“先漲價先死,不漲價等死,降價必死”的發展怪圈。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇說,快遞企業成本上漲幅度最大的是勞動力,各大快遞企業均面臨待遇低而造成的招工難問題。
      2012-07-24
    • 傳統航空貨運服務模式難以滿足冷鏈運輸要求

      由于航空運輸的安全性要求,流程的連接總是有“耽擱”時間的存在,即短暫“保存”環節的存在。對于“冷鏈”運輸,肯定不能與普通的倉庫環境那樣要求,它會根據運輸對象的不同,有溫度與濕度的要求,尤其是溫度要求。
      2012-07-24
    • 經濟下行等因素讓全球航空業面臨利潤困局

      航空公司最羨慕蘋果的一點估計是電子產品不燒油。航空燃油已經超越設備購置折舊以及人力成本,成為航空公司最大的開支。盡管航空公司想盡辦法降低油耗,而且引入大機型搭載更多的乘客以拉低成本,但2011年的燃油...
      2012-07-24
    • 三航空公司降燃油附加費 長短途分別減7%及8%

      民航處公布,批準三間航空公司調低航空客運燃油附加費。新收費有效期由8月1日到8月31日。新獲批準征收的附加費水平,短途航班最高為219元,長途航班最高為973元,減幅分別為8%及7%,有關附加費是以發...
      2012-07-24
    • 低成本競爭物流業急需政策引導

      目前,國內零擔物流行業的企業規模小,服務的鏈條比較短,而未來要想提升競爭力,就必須向綜合物流的方向發展,整合空運、海運和公路運輸的資源,提升企業的綜合實力。
      2012-07-24
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