• 雙輪驅動 港口物流或迎來發展新契機

      隨著歐債危機持續發酵，全球經濟萎靡不振，我國港口物流“以內貿促外貿”， 雙輪驅動，盡管外貿集裝箱吞吐量的增長持續下滑，但內貿集裝箱運輸增長穩定，已成為我國港口物流業新的增長點。
       2012-10-16

    • 我國物流信息技術發展有望"彎道超越"

      經過多年的發展，中國很多物流企業已經建設了一些信息系統，但如何避免出現煙囪式或者信息孤島，并與已有系統兼容仍然是一個問題。Shaun Connolly指出，雖然中國物流行業在信息技術利用方面起步稍微晚...
       2012-10-16

    • 港口“壓煤”出現緩解

      進入9、10月份，歷來是電力及電煤消費的淡季，此時火電機組進入檢修高峰，電煤消費出現萎縮，從而變相提高電煤庫存可用天數，降低電力企業的煤炭采購熱情。但今年市場卻出現“淡季不淡”的現象，相比年中時節的煤...
       2012-10-16

    • 冷庫熱持續升溫 說到底是經濟問題

      近年來，隨著消費方式的轉變和農業產業化進程的加快，人們對于冷凍、冷藏產品的需求開始逐漸增多，而這種需求的不斷增長也使得冷庫越來越不可或缺。但是，冷庫規模擴大的同時也引發了一系列問題，例如企業對于冷庫數...
       2012-10-16

    • 水陸空“聯合運輸”是未來發展方向

      公路、鐵路等運輸方式經過長期投入和發展，已經形成了相對完善的網絡布局。內河水運發展及樞紐港的建設，要完善“門對門”、“點對點”的現代物流運輸服務體系，將水運與其他運輸方式充分結合起來的“聯合運輸”成為...
       2012-10-16

    • 虎門港物流達國標 填補四項國內空白

      目前，虎門港集團已收集貫徹的服務標準化法規和服務標準化管理規定18份、公司適用的法律法規、規章68份。體系內共包括標準361份，其中引用國際標準27份、國家標準164份、行業標準67份、地方標準3份，...
       2012-10-16

    • 新國標速凍食品促冷藏保溫業新發展

      根據《食品安全法》及其實施條例規定，衛生部在原《速凍預包裝面米食品衛生標準》(GB19295-2003)實施基礎上，組織制定公布了食品安全國家標準《速凍面米制品》(GB19295-2011)，于201...
       2012-10-16

    • 成都謀求物流業全球支撐能力

      隨著近年來成都IT信息產業的高速發展，包括聯想、戴爾、仁寶、緯創、富士康等大型IT產業制造巨頭企業紛紛入駐成都。一方面，良好的物流體系是吸引企業入駐的重要原因。另一方面，則又對成都的物流產業環境提出了...
       2012-10-16

    • 電商大戰從價格戰上升到物流戰

      由于京東商城有開放平臺，并引進了諸多第三方商家，消費者如果購買了這些第三方商家的商品，這些商品就需要先由商家通過快遞發到京東商城的分揀中心，再由京東商城分送到消費者手中，這其中，貨物從京東商城送到消費...
       2012-10-16

    • 航空產業：民企發展的新天空

      根據中國民航局公布的數據，截止到2009年年底，我國擁有通用航空器997架，僅占全部航空器的13%左右，每百萬人擁有不足0.5架，機場70余個，年產值17.9億元人民幣。而同一時間節點下的美國，擁有通...
       2012-10-15

    • 冷藏冷凍陳列柜和活動冷庫占全球市場45%

      最新的冷藏/冷凍陳列柜的報告顯示，歐洲和美國等發達國家仍是最大的市場，占據著全球市場的主要份額。北美、西歐、新西蘭、日本、新加坡、香港和韓國是主要的商用制冷設備的市場。
       2012-10-15

    • 鐵道部：加大“三品”查堵力度 防爆炸事故發生

      剛剛結束的中秋國慶黃金周鐵路運輸取得圓滿成功，客運量實現同比較大幅度增長。節日過后，鐵路客流進入相對淡季。鐵道部要求，各鐵路局要密切關注客流變化，及時做好運力調整，只要有客流需求，就要想方設法增開臨客...
       2012-10-15

    • EMS快遞領域邊緣化多地降價成其難言之隱

      快遞行業的激烈競爭，使得“降價，還是不降”成為中國快遞企業必須面對的難題。日前，一向走高價路線的中國郵政速遞物流有限公司（下稱EMS）竟然悄悄低下了“高貴的頭”。9月25日，EMS悄然下調了廣州、福建...
       2012-10-15

    • 我國力推內河船型標準化 2020年將基本實現現代化

      推進內河船型標準化是調整內河水運結構、轉變發展方式的重要手段。交通運輸部副部長徐祖遠介紹，內河船型標準化歷經十年發展，已經覆蓋京杭大運河和長江兩大水系，內河航運面貌發生了巨大變化。
       2012-10-15
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